moi!
Miksi V8 discon kone sammuu kun tyhjäkäynnillä kääntää rattia maksmit jompaan kumpaan suuntaan? :roll:
//Janne
Viekkaisin että joku häikkä virtalukossa/johdoissa, sytytysvirta katkeaa ääriasennossa kun joku liikkuu siellä? > kone sammuu.
Tämä villi veikkaus. :roll:
Virtalukon johdot ovat juotettu pohjaan kiinni eikä ne pitäisi päästä liikkumaan, toisaalta johtohärvelin toinen pää häviää rattiakselin taakse ja se voi varmaan hyvinkin tarttua johonkin...
Andy
Pumppu alkaa vaatia enempi tehoa ja kone hyytyy siihen?
L-Andy Wrote:Virtalukon johdot ovat juotettu pohjaan kiinni eikä ne pitäisi päästä liikkumaan, toisaalta johtohärvelin toinen pää häviää rattiakselin taakse ja se voi varmaan hyvinkin tarttua johonkin...
Andy
PAitsi jos on tekijällä sattunut vahinko > kylmäjuotos ja alkaa oireilemaan vasta nyt.
Toi tehostimen pumppukin tosiaan voi olla syynä. Sitähän ei sais muutenkaan pitää kovin kauaa ääriasennossa (30s ?) jos oikein muistan ohjekirjasta lukeneeni.
Kaitsu Wrote:PAitsi jos on tekijällä sattunut vahinko > kylmäjuotos ja alkaa oireilemaan vasta nyt.
Onhan se mahdollista että niin pääsisi käymään, mutta virtalukko on edelleen rattiputkessa kiinni eikä pääse oikein millään liikkumaan jolloin pohja heikkoine juotoksineen pysyy paikoillaan.
Andy
Oireesta ei ilmennyt että sammuuko moottori samalla tapaa seinään kuin katkaisisi virrat pois avaimella.
Vai hyytyykö moottori kuoliaaksi " pikkuhiljaa tupehtumalla ikään kuin voima loppuisi"?
Tolla mielestäni pystyy eliminoimaan virtalukon tai sitten ohjaus tuhostajan ottaman tehontarpeen.
kokkolanpoika Wrote:Oireesta ei ilmennyt että sammuuko moottori samalla tapaa seinään kuin katkaisisi virrat pois avaimella.
Vai hyytyykö moottori kuoliaaksi " pikkuhiljaa tupehtumalla ikään kuin voima loppuisi"?
Tolla mielestäni pystyy eliminoimaan virtalukon tai sitten ohjaus tuhostajan ottaman tehontarpeen.
Toinen olennainen on myös, sammuuko kone ratti laidassa vai rattia laitaa vasten painettaessa.
kokkolanpoika Wrote:Oireesta ei ilmennyt että sammuuko moottori samalla tapaa seinään kuin katkaisisi virrat pois avaimella.
Vai hyytyykö moottori kuoliaaksi " pikkuhiljaa tupehtumalla ikään kuin voima loppuisi"?
moi!
Sammuu kun sainään/avainta kääntäisi!
Quote:Toinen olennainen on myös, sammuuko kone ratti laidassa vai rattia laitaa vasten painettaessa.
laidassa....ja kumpaankin suuntaan! Koneen kun käynnistää silloin se pysyy käynnissä, vaikka ratti samassa asennossa!
//Janne
hock: Mystistä.
Tapahtuuko tää ihan joka kerta ja vasta ihan ääriasennossa > ohjaus tapissa?
Jos se kerta käynnistyy kuitenkin uudestaan tuossa asennossa, mitä jos käännät hieman takaisin ja samaan suuntaan uudestaan, sammuuko taas?
Tai uudelleen käynnistäessä koitat väntää heti samaan suuntaan tiukasti tappin?
Eikai tossakaan muuta kuin ruveta mittaan virtalukon pohjasta että katooko sieltä sähkö vai ei kun rattia kääntää.. Ei ton pitäs olla hommana mikään? Sen jälkeen ei tarvitse arpoa että onko vika virtalukossa..
En nyt satu muistamaan onko Disko 1sessä virallinen rattiakseli "suojattu" teräsverkolla/putkella. Monessa autossa olen tavannu moisen että rattiakseli on paljaana vain tulipellin läpiviennin kohdalta.. Tällä suojauksella vissiin ollaan yritetty suojata johtoja katkeamiselta yms..?
Tai sitten ottaa se ohjaustuhostajan remmi irti ja koittaa käyntiin ja käännellä. Mielestäni moottorin pitäs hyytyä jos tehostin ottaa liikaa tehoa. Kyllä mielestäni sen pitäs tuntua jo ratissa jos pumpussa häikkää.
Mulla oli samat oireet vm.-78 Rangessa ja tehostin siinä oli sökö.
Ei kylläkään silloin ollut kaikki hevosetkaan pellin alla kotona, nokka-akselikin oli aivan loppu joten ei ihmekkään että hyytyi ratin kääntäessä ääriasentoon.
T, Jykä