Onkohan jollakin kokemusta näistä Bilteman 2k-maaleista? Ei olisi ainakaan hinnalla pilattu ja tuota pintamaalia löytyy useampaa väriä jo valmiina. Vai kannattaako jatkaa matkaa ihan maalikauppaan?
Epoksipohja:
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Kemikaa...ali-30623/
Uretaanipinta:
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Kemikaa...ani-36532/
Pitäisi ruveta kohta tuon RRC-projketin runkoa ja akseleita maalaamaan ja jotain maalia pitäisi keksiä myös joku maali korin sisäpelleille. Pansselillä tarkoitus levittää kun tallissa ei ole mahdollisuuksia ruiskutukseen. Runko menee huomenna hiekkapuhallukseen jonka jälkeen paikkaillaan kuntoon -> maalaushommiin. Auto tulee jatkossa palvelemaan ainoastaan kesäkäytössä joten suolaa ei vanhus enää näe.
T: Tommi "ryobi"
Oikealla linjalla ainakin olet. Hiekkapuhallus, epoksi ja uretaani päälle. Siihen sitten vielä vaikka kotelosuoja-aine, ei siis kiveniskumassa päälle. Hyvä tulee. Ja sisäpuolelle esim. joku hieno tunkeutuva öljy ja/tai koteloruiskute.
Itse ne vanhaa runkoa sinkitykseen laittaisi, koska jos siellä sisällä on jo ruostetta, niin ei se sinkitys sitä enää pelasta. Siellä sisällä on vain sitten sellaista huokoista rokkoista sinkkiä ruosteen päällä joka ei enää runkoa pelasta. Parasta sinne on hieno, juokseva öljy joka tunkee kaikkiin koloihin ja jos siinä pysyy päällä kotelosuoja-aine niin sitä päälle jolla saa jonkinlaisen suojan ja hapettomamman olotilan.
Itse hakisin maalikaupasta jotakin Teknoksen tai Tippurilan epoksia ja uretaania, sillä säästö on tuossa kohtaa pieni ja kohde väärä, jos Biltema ei sattuisikaan olla kestävä maali. 10 l epoksipohjaa saa jollakin 120e:lla, pintaureat samoissa rahoissa ja näillä maalaat vielä monta kertaa lisää puskureita ja vanteita....kun purkit on tiiviisti kiinni. Ja siihen runkoon ei 2 l purkki pohjaa riitä, sillä pohjamaalia kuluu tällaisessa yllättävän paljon.
Ja etsi paikka jossa voit ruiskuttaa - muuten menee kyllä kaikki työ ihan hukkaan.
TT
Kiitos erittäin asiallisesta vastauksesta Solihull! Olet oikeassa, väärä paikka säästää sillä toivottavasti kyseisen projetin kohdalla kori ei nouse rungon päältä ihan hetkeen, on siinä kuitenkin sen verran jumppaa. Niinpä parin neuvottelun tuloksena päädyin toteuttamaan seuraavan suunnitelman:
Runko käydään nyt viikonloppuna läpi ja korjataan kaikki selkeät kohdat jotka tarvitsevat muutakin korjausta kuin puhallus+maalaus ts. hitsausta. Maanantaina runko viedään puhallukseen. Käyn tarkistamassa tässä vaiheessa työn jäljen ja jos mitään yllätyksiä ei löydy, teollisuusmaalaamo vetää rungon päälle primerin ja pintamaalin. Akselit saavat saman käsittelyn samalla. Maalauksessa käytetään 2k uretaanimaaleja.
Talvi laitetaan tekniikkaa kuntoon. Kun kelit lämpiävät taas joskus niin tallin pihalle pystyteään teltta jossa voi sitten ruiskumaalata niin silloin korjaillaan sitten koppaa.
Jotain tällaista tällä erää,
T: Tommi "Ryobi"
solihull Wrote:Itse ne vanhaa runkoa sinkitykseen laittaisi, koska jos siellä sisällä on jo ruostetta, niin ei se sinkitys sitä enää pelasta. Siellä sisällä on vain sitten sellaista huokoista rokkoista sinkkiä ruosteen päällä joka ei enää runkoa pelasta.
TT
Tuota, entäs jos vasaroi runkoa oikein kunnolla jolloin irtonainen ruoste irtoaa ja sen voi valuttaa ulos. Lisäksihän sinkittävä esine uitetaan hapossa ennen sinkkikylpyä. Ja se happo irroittaa kuulemma kaiken ruosteen hyvin... joillakuilla on tullut kuulemma aikamoisia harsoja ruosteisista rungoista.
En tässä ole nyt kuitenkaan maalin hyvyyttä kumoamassa :wink:
Kun teollisuusmaalaamo on puhaltanut rungon, käy tarkastamassa jälki ennen maalausta. Joskus ovat vähän laiskoja puhaltajia, etenkin jos tekevät sulle "pimeän urakan" ja ovat tottuneen kaikenmaailman kärrynrotiskoja puhaltelemaan,,,
Kyllähän sinkki on ykkönen, jos on puhtaat pohjat. Mutta se happohyökkäys ei ehdi mitään paksuja ruosteita syödä pois, etenkin jo on paksu oksidoitunut kerros tiukasti raudan pinnassa kiinni. Vasarointi on hyväksi kyllä, niin lähtevät ne puolisenttiä vahvat oksidilastut pois ja jäljelle jää sitten mitä jää...pinnoitti millä tahansa niin ruosteenpoisto on plussaa.
Ja nyt jos runko on tuossa mallissa niin sitten vain huonoja paloja reippaasti pois ja uutta tilalle, nyt se maksaa vain vaivanpalkan ja korko tulee sitten ajan kanssa hyvästä työstä pitkänä käyttöikänä...
TT
MetsäVolvon rungon puhallutin (soodalla) paljaaksi ja maalasin itse Temadurilla. Hyvin on pysynyt jo 1,5vuotta, myös niissä kohdissa joissa pinta ei ollut aivan 100% neitseellinen. Ajettu tuolla ei tosin ole mutta seissyt pihalla niillä sijoillaan suojaamatta ja prinsessa tykkää siinä kiipeillä -> kuraiset ja hiekkaiset vaatteet ja kengät hivelevät maalipintaa.
Mielestäni helposti maalattava maali (ruiskulla) ja peittääkin ihan asiallisesti. Levittyy pensselilläkin mutta kyllä tämmöinen on silti ruiskutettava.
Wurth rust stop punainen ruosteenesto maali litran purkissa...jos pohja on puhdas maalaat vain yhden kerran....
alta 20e litra ja taatusti parempi kuin bilteman tökötit...kokemusta itsellä +15 vuotta
fuser Wrote:Wurth rust stop punainen ruosteenesto maali litran purkissa...jos pohja on puhdas maalaat vain yhden kerran....
alta 20e litra ja taatusti parempi kuin bilteman tökötit...kokemusta itsellä +15 vuotta
Mitäs sitten tämän Wurstin päälle? Joku pintamaali tietty mutta mikä?
T: Tommi " Ryobi"
Huomenta,
Nyt alkaa tämä projekti rullaamaan kunnolla, runko on korjattu ja tänään vien iltapäivällä maalaamoon puhallettavaksi ja maalattavaksi, noiden toimenpiteiden välissä tarkastus ettei mitään jäänyt huomaamatta.
Runko menee rullaavana, eli akselit jouduttiin pitämään kiinni ihan siitä syystä että talli jossa olen on pieni niin siirtely sisään-ulos on pysynyt helppona ( ja pakollisena) mutta näillä mennään. Moottori,vaihteisto, pakoputki,bensatankki, jarrut... jopa jouset ja iskarit on purettu. Jousitusta tuuraavat tällä hetkellä kevyesti hitsatut huonekaluputket :lol:
Eipä muuta, tästä eteenpäin rupean kirjoittamaan ehostuksesta projektit-osioon niin saadaan tämä oikeaan paikkaan. Stay tuned.... jos kiinnostaa.
T: Tommi "Ryobi"