Saisikohan täältä apua.
Freelander -00 Td4 ei ole startannut sitten lauantain, kun pakkaset tulivat.
Akku oli mennyt tyhjäksi pakkasesta. Pidin akkua laturissa yön yli ja yritin startata vielä akkuboosterin avustuksella, mutta ei starttaa.
Startti pyörii kyllä hyvin, mutta ei edes lupaa käynnistyä.
On ollut lohkolämmitinkin päällä ensin puoli tuntia ja sitten 2 tuntia.
Missä voisi olla vika?
Koskas on hehkut tarkistettu? Mitä dieseliä tankissa? Diesel suodattimen vaihto? Noista lienee hyvä lähteä liikenteeseen.
Hehkujen tarkistuksesta en osaa sanoa.
Suodatin on vaihdettu kesäkuussa, 12 tkm sitten. Tankissa on oletettavasti talvidieseliä (viime perjantaina tankattu ABC:lta Lahdesta.
Lähdetään hehkuista ja suodattimesta liikkeelle, ja palataan asiaan.
Tarkista kaikki sulakkeet. Voi olla polttoainepumpun sulake palanut tai sitten pakkasesta ottanut nokkiinsa koko pumppu. Kuuluuko hurinaa oikean etulokarin tienoilta virrat kytkiessä?
Mukavuudenhaluisena kokeilin vielä laittaa 3kW:n lämmittimen puhaltamaan moottoriin kolmeksi tunniksi ja sen jälkeen starttasin akkuboosterilla.
Saa ajaa huomenna auton sisätiloihin ihmeteltäväksi. On hieman mukavampi etsiä vikaa, kun ei tarvitse olla pukeutuneena naparetkeä varten.
Akku vaihtoon suosiolla. Webaston käyttö kellolla syö akun jopa kahdessa vuodessa valmiiksi. Suosittelisin Boschin AGM-akkua, vaikka nimellinen kapasiteetti voi olla pienempi kuin alkuperäisen, tehollisia amppeeritunteja saa enemmän käyttöön kuin perinteisellä akulla.
Ja sitten sen boosterin kanssa varovasti, erilaiset älyboksit ottavat nopeaan itseensä jännitepiikeistä.
Viime sunnuntaina oli ainakin parissa paikassa (st1, shell) välimallin dieseliä kaupan. Nesteeltä löyty talviversiota.
Eli lähtikö se auto nyt käyntiin kun sitä lämmitettiin lämpöpuhaltimella tunteja? Ainakin tuosta ymmärtäisi että auton voi ajaa talliin?
Tyyppivikanahan tuossa friikussa on n:100tkm välein rikkoontuva polttoainepumppu.. Tästäkin kiitos kuuluu BEMARILLE.
Onko autolla ajettu 80-200tkm?
Auto lähti käyntiin ja on nyt ajettu lämpimiin tiloihin odottamaan tarkempaa tutkimusta.
Akku lähtee tosiaan vaihtoon ensimmäisenä, sen jälkeen siirrytään hehkujen tutkimiseen.
Autolla on tuupattu jo 275 tkm. Kyllä siinä alkaa kaikenlaista vikaa jo ilmenemäänkin.
andlover Wrote:Kesälaatu vissiinkin kestää 15c, eikös?
Joo 15 asteessa toimii hyvin :lol: :lol: :lol: (Oli pakko).
Autosta riippuen alkaa ongelmat kesälaadulla -5 asteen alapuolella.
Eikös peukkusääntö on se että mitä uudempi auto sitä ohuemmat/pienemmät kaapelit/piuhat/putket/letkut/jne..? Ja mitä pienemmät toleranssit sitä todennäköisemmin paikat menee pakkasella tukkoon. Mulla oli toissa talvena imupuoli jäätynyt tukkoon joten nykyään laitan aina varmuuden varalta jäätymisestolitkua tankkauksien yhteydessä. En viitsisi millään puhaltaa kerran viikossa letkut tyhjäksi paineilmalla... :?
Andy
Hehkut ja akku vaihdettu ja taas starttaa iloisesti. Odotetaan kuitenkin vielä niitä -20 asteen pakkasia ennen kuin ollaan täysin varmoja onnistumisesta.