mulla on volvon flektejä. ovat melkosen tehokkaita.
andlover Wrote:alavesiletkusta mittaa lämmön saapin anturilla
Siis lämpömittarin anturi vai flektin ohjauksen anturi?
Onko sulla siinä Saabin lämpömittarikin?Serieksen ja Saabin anturit on varmasti eri vastuksella.
Noissa 2,5N/A koneissa on alunperin lämpömittarin anturi kannessa termostaattikopassa/kopan luona.Alavesiletku ei ole muutenkaan paras paikka mittailla koneen lämpötiloja.Kannattaisi kokeilla laittaa Serieksen oma anturi sinne kohdille missä se on alkuperäisessä koneessa.
Soita US-parts tai Racers place kerava..
Otat tuosta valmistajan osanumeron ja kerrot sen heille. luulisi 2400cfm piisaavan vallan mainiosti. Ei meidän V8sikaan keitä vaikka aura edessä ja sillä pusketaan lunta, ja pienemmät flektit keulassa.
http://www.summitracing.com/parts/der-18217/overview/
Tai pikkusen pienempi 2000cfm
http://www.summitracing.com/parts/mrg-1988/overview/
Ja yhdyn Racingrabitin lauseeseen että alavesiletkusta EI SAA MITATA MOOTTORINLÄMPÖÄ, oli mittari ja anturi kuinka pareja. Ellei sitten tossa kierrä nesteet alhaalta ylöspäin.. :lol:
Ja toi jäi epäselväksi että onko sielä saabin anturi ja serieksen lämpömittari?
Sinuna laittaisin ensiski kuntoon tuon mittaripuolen ja sitten katsoisin mitä lämmöt sanoo.
Minäkin annan viisaat mielipiteeni, anturi mittariin ylävesiletkusta - ja mieluiten Serieksen anturi Serieksen mittariin! Alavesiletkun anturi voi ohjata flektiä mikäli siihen haluaa jotain automatiikkaa, mutta siitä ei kannata ottaa mittariin mitää tietoa, tai voihan ottaa, mutta ei sillä tiedolla tee mitään... Oletusarvo on kuitenkin aina lämpimämpi kuin ylävesiletkusta.
Andy
Pyöriihän se flekti oikeeseen suuntaan? Kun monissa pitää kääntää siipi toisinpäin jos haluaa vaihtaa pyörimissuuntaa. Noita kun on tarkotettu imeviksi ja puhaltaviksi.
Missä arvossa Saabin flektin anturi kytkee itsensä päälle? Henkilökohtaisesti laittasin flektin anturin ylävesiletkuun. Mutta tästäkin on muistaakseni palstalla keskusteltu enempi, jotenka ei siitä sen enempää..
En saannut omaa D1stä 300TDI tä kuumenemaan edes kesällä vaikka ajoin ilman viskoa/flektejä.
andlover Wrote:niin siis tämä ei ole N/A
Sama peruskone kumminkin ja anturi uskoakseni samassa paikassa 2.5TD
säkin.En vaan muistanut onko sulla turbolla vai ilman
Noi anturin adapterit on aina pommeja.
Kaveri kerran laitto bemariinsa jonku tarvike lämpömittarin kun orkkis hajos. Se haki hydrauliikka liikkeestä adapterin, sorvautti sisälle sopivan kierteen, ja auto ajoon. Mittari näyti aina että se keittää.. Sitten se soitti ja valitti asiasta että mikä tässä on.. Se ajo pihaan, pällistelimme sitä siinä hetken ja sanoin että haetaas siihen Biltemasta semmonen virallinen sovitinkappale. Laitettiin se paikalle ja lämmöt tippuivat normaaliin.
Se hydrauliikkaliikkeen sovitin oli varmaan 10mm korkeempi kuin se virallinen Biltema sovitin. Uskon että anturille jäi ilmalukko ja sen takia se näytti omiaan vaikka sitä koitettiin ilmata useasti.
Ootko varma että toi LR osa on sitten hyvä? Sinuna tarkistaisin pintalämpömittarilla tuon moottorin lämmön ja vertaat sitä mittariin..
mullakin vetää mittari punarajalla koko ajan. ei se ainakaan vielä ole kiettäny. ittellänikin on se anturi/adapteri mutta en ole vielä asentanu. 200tdi mittarin anturi näyttää liikaa serieksen mittarille.
Kysymys- onko termostaatti kotelossa flektin anturi 200tdi
sä?
tyhmä kysymys ja vastaan itse. 200tdi ssähän on viskoropeli. toi anturi liittyy ilmastointiin. näin olin lukevinani
täytyykin testata missä lämpötilassa toi laukaisee. olis parempi flektin ohjaus kuin toi nykyinen säädettävä termari mikä roikkuu jossain syylärin alaosassa :lol: