Tervehdys!
Tuossa on vähän kiikarissa tuollainen 1958 mallisena myytävä, kuitenkin 1957-vuosimallia oleva bensakoneinen Series 1 (109" pick up). Itse kun en niin ole tämän aikakauden ajokkien kanssa ollut tekemisissä ja perillä näistä niin onko tuo malli ollut yleisempi dieselinä vai bensana?
Näköjään Series 1 -sarja loppupuolella on myös kasvanut jo 2-sarjan mittoihin, eli tuokin on jo 109" akseliväliltään vaikka on vielä 1-sarjalainen. Onkohan moinen malli 1-sarjalaisista miten "yleinen", vaikka harvinaisia nämä on joka tapauksessa...
TT
Vm. -57 109" Basicejä (ei STW) ei tehty LHD'nä Dieselillä joten bensa on huomattavasti yleisempi. Sinä vuonna niitä tehtiin vientiin huimat 2 581 kpl.
EDIT: -58 Diesel 109" Basic LHD rakennettiin sitten huimat 93 kpl, bensoja 1 371 kpl.
EDIT II: Onko runkonumero kenties tiedossa...?
Andy
jaahas, jotta varsin yleinen laite on siis kyseessä,,,,koska lähes jokainen Land Roverhan on edelleen liikenteessä ;-)
Paljonkohan noita on Suomeen tuotu?
Sarjanumero on tiedossa, sen mukaan kyseessä olisi juuri 1957 mallinen LHD 109" diesel... jostakin ulkomaansivustojen tietojen mukaan.
Tiedä sitten. Eli 124700877.
TT
Ollakseen diesel pitäisi sarjanumero alkaa 1267'lla, eli on kyllä rehellinen bensa.
Ei mitään havaintoa tuontimääristä, käytössäni oleva lista ei tunnista yhtäkään -57 joka olisi viety Suomeen.
Andy
Katsoin tuolta ja voihan se olla ihan väärinkin. Enempi uskon kyllä tässä topicissa esiettyjä perusteita, mutta netistä löytyi tuollaistakin harhatietoa:
http://www.roverhaul.com/lrsoc-chassis.htm
Sen mukaan olisi -57 ulkomaille viety LHD diesel 109"
TT
Series 1 parts catalogue sanoo sen olevan 109" Basic Vehicle L.H.D. Export 1957.
Noi on kyllä hienoja...
Onko kuvaa ^^, sellaista joka ei voi spoilata myyntikohdetta ja pilata sinun kauppaasi hinnanostolla :lol:
Jyrki J Wrote:Series 1 parts catalogue sanoo sen olevan 109" Basic Vehicle L.H.D. Export 1957.
Tähän ollaan päästy, mutta onko se kataloogin mukaan diesel vai bensa...?
Andy
Ja niin sanoo myöskin Workshop Manual,että LHD 109 ja Petrol.
124700877 on valmistettu 56 loppupuolella - 57 alkupuolella .
Dieselissa oli jäähdyttäjän molemmin puolin 6 Voltiset akut ja välikaapeli,
toinen naftaputsari oli kiinni rintapellissä ,tankiin tuli paluputki ,sitten oli
mittaritaulussa sininen nafta varoitusvalo ,hehku-startti katkaisija ja
stoppivaijeri ,usein myös käsikaasu , ja sen lisäksi maskiin kiinnitetty
komea pyöreä Diesel-merkki , uskois että näistä jotain vielä näkyis jos
olis ollut uutena diesel !! ??
Tietojen mukaan olis valmistettu 1 kpl LHD 88" diesel mallivuonna 1957,,
ja nolla kpl 109 diesel!
RHD taas 88" 298 kpl ja 109 153 kpl
1958 taas oli varsinainen SF - vuosi
88" bensa 114800001 ( Evitskog FBK )114800002 ( Ruoveden VPK )
109 bensa 124800001 ( OP rekisteri ,myöhemmin Rajamäen suunnalla )
107 STW ( kolme eka tulivat Suomeen )
88" diesel 119800001 ( Suomeen )
109 " diesel 129800001 ( Suomeen ) + ....19 , ...20 ,.....21
Myös kakkossarjan toinen tehty 88 bensa tuli tänne
svante Wrote:109 bensa 124800001 ( OP rekisteri ,myöhemmin Rajamäen suunnalla )
Olis jännä metsästää toi auto onko vielä Nurmijärvellä vai missäpäin nykyään...
Seuraava kysymyse menee vähän ohi aiheesta, mutta paljonkos näitä serieksiä Suomeen on kokonaisuudessaan tuotu?
Mahdotonta sanoa koska täydellistä listaa ei ole saatavissa...
Andy
Katsotaan nyt kun kantakortti löytyy, että miten tämän kanssa tulee käymään. Rekisterinumerosta ei ole mitään tietoakaan ja ollut siis poissa tienpäältä varmaan 40 vuotta. Kuvia ei nyt valitettavasti tähän hätään ole antaa. Sanotaanko nyt kaikille "kateellisille", että hinta ja kunto ei ole hääppönen ;-)
Kyllä se on 1958, 109 bensamalli. Ihan runkonumeronkin perusteella.
TT