Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Yksi mikä yllätti oli kulutus. Ajattelin että gasoa menee metsässä ihan hirveesti ja otin tankin täyteen ja varuilla oli kympin varakannukin, mutta ei mennyt kuin varttitankki siirtymineen (n. 60-70km yhteensä menopaluu) ja koko päivän metsäajossa hock: , enkä edes sammuttanu monesti kun letka jumi, ainoastaan pari pidempää taukoa.

Rangehan on taloudellinen ajaa 8) :lol:

Täällähän on tullut esiin paljon positiivisia asioita jotka koskettavat myös omaakin tulevaa kalustoa. Automaatti V8 toimii maastossa mukavasti, kohtuullinen kulutus (suhteellinen käsite). Harmi vaan kun ei taida vakioakselinen mennä läheskään noin kevyesti eteenpäin...

Hyvää meininkiä ja nostan hattua kun jaksat pitää useamman LR-tuotteen elossa 8)

T: Tommi "ryobi"

Kaitsu Wrote:Olipas makeeta ajaa bensakoneella ja automaatilla (eka kerta maastossa)

En ole vielä ajanut paljon maastoa tuolla uudella rangella mutta tähän asti täytyy sanoa että ajan mieluummin manuaalilla maastossa. Voi helpommin ryömiä tyhjäkäynnillä ja ajo on paljon tasaisempi.

tooticki Wrote:

Kaitsu Wrote:Olipas makeeta ajaa bensakoneella ja automaatilla (eka kerta maastossa)

En ole vielä ajanut paljon maastoa tuolla uudella rangella mutta tähän asti täytyy sanoa että ajan mieluummin manuaalilla maastossa. Voi helpommin ryömiä tyhjäkäynnillä ja ajo on paljon tasaisempi.

Manuaalilla itsekin tähän asti ajellut + "kiisselillä". Mutta...jotenkin se automaatin vaivattomuus kolahti esim kun renkaan ajat isomman kiven päälle ja lasketuminen ja sellaiset tarkat paikat missä manuaalilla joutuu kytkimen kanssa säätämään, nyt vaan kaasulla...ja sitten kun diisselillä pitää vähän ennakoida "hapetuskohdissa", niin kyllähän toi bensakasi siihen verratuna herää mukavan nopeasti kun polkasee kaasua 8) En tiedä, molemmissa omat hyvät puolensa. Mut oli vaan jotenkin NIIN mukavaa kyytiä

Täälähän puhutaan ihan asiaa 8)

Kaitsu Wrote:Manuaalilla itsekin tähän asti ajellut + "kiisselillä". Mutta...jotenkin se automaatin vaivattomuus kolahti esim kun renkaan ajat isomman kiven päälle ja lasketuminen ja sellaiset tarkat paikat missä manuaalilla joutuu kytkimen kanssa säätämään, nyt vaan kaasulla...ja sitten kun diisselillä pitää vähän ennakoida "hapetuskohdissa", niin kyllähän toi bensakasi siihen verratuna herää mukavan nopeasti kun polkasee kaasua 8) En tiedä, molemmissa omat hyvät puolensa. Mut oli vaan jotenkin NIIN mukavaa kyytiä

Voi olla että en ole ajanut tarpeeksi vaikeassa maastossa automaatilla vielä. Toisaalta en tiedä jos haluan. Liian hieno auto..

No niin, eilen tuli taas ulkoilutettua Vincent:iä punakilvillä Lopella....joku oli jo videotakin kerennyt latailemaan suntuubiin :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=esjNtelqp...e=youtu.be

Alla oli TSL:ien ja beadlockien sijaan Discossa alla olleet Malatestat.

Ja tossa n. 5:25 kohdalla Vincent ja takana rooped ja n. 9 min kohdalla Defehki (Ville). 7:20 minuutin kohdalla kuuluu vielä Vincentin hörinää vaikka toinen auto kuvassa :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=MZA59umxM...e=youtu.be

Mutaspoorissa rupesi vinssikin käymään kuumana ja pikkasen piiputtamaan ja edellisenä iltana työvalotkin pimeni kuten kaikki mittariston ja kojelaudan taustavalot hock: ja nyt ei ollut sulake palanut... no, päivä ajettiin ja tappioita oli pakoputken irronnut takapätkä joka laitettiin takakonttiin.... :lol:

Pimeässä olikin jo sitten vähän hankalampaa ilman työvaloja ja yhdessä ylämäessa turvauduttiin vinssausapuun kun toi oma ei oikein enää jaksanut vetää kunnolla....

EDIT: Saattaa olla, että tämä jäi viimeiseksi ajeluksi Vincentin kohdalla ennen kuin on jatkettu tätä Twins projektia siihen suuntaan, että Vincentistä ruvetaa irroittelemaan palasia.... mutta uutta henkeä puhalletaan myös :wink: tosin vasta keväämmällä tai kesällä.

Kaitsu Wrote:No niin, eilen tuli taas ulkoilutettua Vincent:iä punakilvillä Lopella....joku oli jo videotakin kerennyt latailemaan suntuubiin :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=esjNtelqp...e=youtu.be

Alla oli TSL:ien ja beadlockien sijaan Discossa alla olleet Malatestat.

Ja tossa n. 5:25 kohdalla Vincent ja takana rooped ja n. 9 min kohdalla Defehki (Ville). 7:20 minuutin kohdalla kuuluu vielä Vincentin hörinää vaikka toinen auto kuvassa :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=MZA59umxM...e=youtu.be

Mutaspoorissa rupesi vinssikin käymään kuumana ja pikkasen piiputtamaan ja edellisenä iltana työvalotkin pimeni kuten kaikki mittariston ja kojelaudan taustavalot hock: ja nyt ei ollut sulake palanut... no, päivä ajettiin ja tappioita oli pakoputken irronnut takapätkä joka laitettiin takakonttiin.... :lol:

Pimeässä olikin jo sitten vähän hankalampaa ilman työvaloja ja yhdessä ylämäessa turvauduttiin vinssausapuun kun toi oma ei oikein enää jaksanut vetää kunnolla....

EDIT: Saattaa olla, että tämä jäi viimeiseksi ajeluksi Vincentin kohdalla ennen kuin on jatkettu tätä Twins projektia siihen suuntaan, että Vincentistä ruvetaa irroittelemaan palasia.... mutta uutta henkeä puhalletaan myös :wink: tosin vasta keväämmällä tai kesällä.

Hienosti nousee Sulla toi etupyörä. Jos toi on se paikka mitä mä luulen, niin en oo koskaan uskaltanut vetää sitä noin vauhdikkaasti, se ura kun vie autoa suoraan lepikkoon, mutta ei näköjään Sulla.

Hyvävoimaisesti kuullosti Vincent henkäilevän
Kuinkas Malatestat toimivat?

harriko Wrote:Hienosti nousee Sulla toi etupyörä. Jos toi on se paikka mitä mä luulen, niin en oo koskaan uskaltanut vetää sitä noin vauhdikkaasti, se ura kun vie autoa suoraan lepikkoon, mutta ei näköjään Sulla.

Ajoin tosta samaa mahdollisimman poikittaista ajolinjaa kuin aikaisemmillakin kerroilla Discolla ja Vincentillä kesällä. Oikeassa kohdassa happea ja sitten kun tuli ylös niin eihän siinä enää vauhtia juurikaan ollut :wink:

armas Wrote:Hyvävoimaisesti kuullosti Vincent henkäilevän
Kuinkas Malatestat toimivat?

Aikas hyvin, melko samoin kuin Discon alla, paitsi keli oli tosi märkä ja upottava, eli ei oikein pystynyt vertailemaan TSL:iin jotka oli tossa autossa alla viimeksi.... :roll:

Pitää koittaa näitä projekteja nyt päivittää tänne jälkijättöisesti kun jäin odottamaan tätä palstan uudistumista. Aloitetaan vaikka näistä Rankuista.

Twins-projekti ei ole hirveästi edennyt, ja suunnitelmatkin on taas kerran pari heittänyt volttia. Mutta Julius odottaa edelleen inspiraatiopuuskaa, apparin puoli olisi lattian ja helmakotelon ja etuloksun osalta seuraavana listalla. No, takaovi on ainakin irroitettu ja vähän tuosta kotelon ja lattion kohdalta laikattukin auki.



Vincent sen sijaan sai uuden syylarin (useampi kokelas tarvittiin ennen kuin löyty ei vuotava vaihdokki) samalla kun hitsasin runkopalkkiin puuttuvan palan. Edellisellä ostajalla oli tuossa hydraulivinssi ja siksi pala oli pois. Säästin yhdestä purkudiskosta pätkän tuota kohtaa ja nyt sitten viime kesänä tuli soviteltua paikalleen.



Sitten piti myös edellisellä safarilla irronnut ja katkennut pakoputki entrata kuntoon.



Ja noi 35" piti saada alle, joten edellisen omistajan leikkelyiden modausta edestä ja takaa kaarista. Levikkeet päistä irti ja sitten tavaraa pois ja takasin kiinni.

Etusivuvilkku piti siirtää ylemmäs kun vanha kiinnistyskohta joutu leikkauslinjalle

Hitsit laikataan auki, taivutusta/leikkausta ja niiteillä takaisin kiinni. Edellinen tekijä oli oikein hitsannut nuo.




Aika täysi takaluukku