Ken keksii syyn ja konstin korjata vika:
P6: tyhjähkö tankki eilen täyteen ja kas kummaa, viisari nousi nollan tuolta puolen vain ensimmäiseen pykälään...oisko 1/8-näyttöön!?! Saman päivän aikana useita pätkäajoja ja joka kerta viisari oli ylempänä, neljännes, puoli, 3/4 ja ehken viimeisellä kaupunkiretkellä viimein ylikin 3/4.
Tänään startti ensi reissuun, ja viisari näytti just yli puolet!? Seuraava käynnistys alle puolet ja sitten kolmas kerta liki nollaa!!! Ajomatkat yhteensä vain runsas parikymmentä km kaupunkiajoa eli kyllä tankki on melko täynnä... Muissa mittareissa ei uutta - eli se mittareiden 10 V säätäjä toimii...
APUVA, MISSÄ VIKA?
Seuraava ajatelma on oletuksella, että P6:n säiliössä oleva anturi on samankaltainen kuin alkupään RR Classic:eissa eli anturin kotelon sisällä on kiepillä vastuslankaa ja metalliliuska laahaa lankoja pitkin kohon avittamana säiliön täytön mukaan.
Jos siis anturin rakenne on sama niin silloin todennäköisesti ne vastuslangat on "sotkeutuneet" (ehkä osin katkenneet) ja liuskan laahatessa näyttävät mitä sattuvat.
Tästä on näyttöä, kun eräs RRC oireili samoin ja säiliöanturin sisus oli yhtä vastuslankakiemuraa. Vaiva katosi uusimalla säiliöanturi.
En ole vielä aivan varma anturin loppumisesta ...oireet eivät ole vallan loogisia siihen vikaan. Todennäköinen se anturivika tietysti on, mutta vuosi sitten veneessä oli polttoainemittarissa samanlainen hullu vika, että näytti jos halusi lukemia ja nekin aivan päin seiniä ja se probleemi selvisi mittarin vaihdolla...
Saas nähdä, mistä löydän mittarin testausta varten?
Edetään ajan kanssa, bensaa riittää!
Mittari kummitteli, mutta kun oli kolmannen ajopäivän ensimmäinen "virrat päälle"-hetki, niin jopa nousi viisari varsin ylös. Kaupunkiajoa oli silloin tankkauksen jälkeen takana 70 kilometriä. Nyt joka kerta virran päälle kytkemisen jälkeen viisari on näyttänyt suurin piirtein oikein ja näyttämä vähenee hivenen ajokerta toisensa jälkeen. Outoa, mitä on tapahtunut tai on tapahtumassa...edelleen toivon, että tavallisin ja todennäköisin syy ei ole totta, eli se hankalasti hoidettava tankin anturin kuluneisuus - mieluummin hapettunut kontakti jossain - ja/tai vika on mittaripäässä?? Kaipa tässä joskus asia valkenee...
Nyt tankkauksien yhteydessä viisari menee täysasentoon ja ajomatkan mukaan viisari laskee...kaikki juuri kuin pitääkin!
Kun häiriöt ilmenivät, povattiin yleisesti tankkianturin vioittumista, sehän on yleinen syy. Nyt kuitenkin syy saattoi olla jossain piuhojen hapettuneissa liitoksissa?? Ikää autolla on vajaa 40 vuotta ja se on ulkotiloissa, katoksessa ajojen välit.
Pidämme peukkua, että oli kertaluontenen säikäytys :oops: