Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Moi kaverit, terveisiä Viron Land Rover kerhosta!

Niin kuin aiemmiin, pahoitelen aluksi virhelliseen suomeen kieleen puolesta!

Meillä on kysymyksiä ja travitaan vähään apua.

Tällä Virossa me kunnostetaan Suomesta lahjoitettua Series I 88" Fire Engine autoa. Alunperin see on ollut Karvian kunnan käytössa vuoteen 1994 asti. Suomen rekiterikilven numero oli EZ-54 ja ottetiin rekisteriin 13.02.1957.

1. Englanntista saatujen arkistoteitojen mukaan see on ostettu Suomeen 1956.
"For 114701550 it tells us that it was built on 29/11/1956 and despatched the next day to Finland. It's likely to have gone to Rover's distributor Oy Suomen Autoteollisuus and interestingly it was one of three!"
Sen yhtiön nimi on nyt Oy Sisu Auto Ab.

Onko kunaan aikasemmiin kysynyt arkistostietoja Sisu-lta (tuonti- ja myyntipaereita, jne.) ? Onko niillä Suomen Autoteollisuuden arkisto viellä tallella?

2.Onko kenelläkään tietoja siitä onko tämä paloauto ollut oko ikääni Karvialla? Onko keneläkään kuvia autosta ennen 1994. vuotaa?

Lue tästä auosta ja projektistä täältä:
http://www.lrsoc.com/forum/index.php?topic=15960
ja katso kuvia täältä:
http://www.facebook.com/pages/Land-Rover...6224968469

Tervetuloa!

Mielenkiintoinen projekti, monellakin eri tasolla. Tästä luen mielellään lisää. Käsittääkseni Sisu ei ole luovuttanut tietoja autoista vuosiin, olikohan se niin että niillä ei ole niitä tietoja enään...

Suomen ajan rekisteritiedot saa TraFi'lta:

http://www.trafi.fi/palvelut/rekisteriti...euvotiedot

Soittamalla menee helpoiten, lupaavat dokumentit kolmessa viikossa vaikka kirje voikin tulla viikossa. Taisi maksaa vajaat 40€.



Andy

Tervetuloa Landy
Sinun kysymys antoi minulle heti yhen vastauksen ,nimittäin ,että menikö
Eestin toisen itsenäisyys alkukauden aikana lahjoitus Landroverita,sen
muistan että meni Ford 600, Natikoita ja muita sen ajan " puolivanhoja "
paloautoja ja maatalous työkaluja ( itse olin vähän mukana purkaamassa
Kiialan kartanon vanha kuivuri )

EZ - 54 on kyllä vanha Turun ja Porin läänin kilpi ,missä Karvia oli pohjoisin kulma .
EG - 45 oli muuten Kiukaisten VPK auto ,on nykyään vihreä ja museo
rekisterissä ( Rover ystävä omistajana ),
114701550 on mallivuosi 1957 mutta valmistettu syksyllä 1956
Suomen Autoteollisuus ( Sisu ) oli maahantuoja 1983 saakka,mutta heillä
oli monta piirimyyjää,ja tämän kansa kävi tuuri,koska sen on myynnyt
Rengaskonttori Oy ( joka muuten Autotalo Pekka Mäkinen osti syksyllä
1959 ) Tampereella
Toimitus pv.on merkattu21.1.57 Paloauto ,Ostajan nimi Karvian Kunta
Alustan numero 114701550 ja Moottorin numero 114703063 ,
nytt voit tarkistaa että onko alkuperäinen moottori paikalla ! ?

Svante pelastaa...! :mrgreen:



Andy

Olisiko e-mail osoitetta johon kuvia ja tietoja voisi lähettää?
Kaverini on palokuntalaisena siellä seudulla ja hänen kauttaan voi löytyä kuvia ja tietoa.



Kai Juvonen
Hämeenkyrö
racingrabbit@saunalahti.fi

Skannaa kuvat myös tänne :!:

Racingrabbit Wrote:Olisiko e-mail osoitetta johon kuvia ja tietoja voisi lähettää?
Kaverini on palokuntalaisena siellä seudulla ja hänen kauttaan voi löytyä kuvia ja tietoa.



Kai Juvonen
Hämeenkyrö
racingrabbit@saunalahti.fi

Kaikki tietoot või lähetää myöskin kerhon yleiseen osoiteseen landrover@landroverclub.ee

Voitko kysyä täällista:
1. Milloin poistetiin veden tankki ja letkun rulla ja nenässi isojen letkujen kannatimet.
2. Oliko alusrunko alunperin musta tai punainen, niitä on tehtaalta tullut noin ja toisiin.

Kiitos kuvasta!

Svante, kiitoksia paljoon!

On kiva, että meillä on täälaisia avuiliaita vejeskansan jäseneita.

1. See on ainoa landikka joka on tullut avuna Suomesta, mutta palloautoja on tullut kümmnettä. Niitä on tänäpäivinäkin paikallisissä VPK-ssa käytössa. Monia niistä on myös täällä:
http://varjupaik.jjts.ee/?action=text&P=...8&lang=est
Järva-Jaanin vanhautojen säilityspaikkaa. Suositelen vierralua!

Tämä:
http://www.landroverclub.ee/est/galerii/...mage28.htm
http://www.landroverclub.ee/est/galerii/...image9.htm
on tullut Ruotsita

2.
Mootori 114703063
Vaihteso 114703067
VIN on 114701550

Mootori kynistyy (viimeisin käynistettiin 2007 ja ajoi hinaus lavalle) muttaa kaipaa remonita, koska siinä on jonkinlaine ääni.

Meitään projektiin I vaiheesa mootria ei remotoita, koska ka siihen ei ole viellä rahaa.

I vaiheessa kunnostetaan: runko, akselit, jousitus, oleskelutila, sähköjärjestelmä, jos rahaa riitä sitteen myötskin veihteisto.

II vaiheessa kunnostetaan: vihteisto, mootori

III vaiheessa kunnostetaan pumpu ja ostetaan kikii puutuvat palotorjunta järjestelman osaat (letku rulla, tankki, jne)

Varosista Suomessa.
Onko jossakin joku 88"malli purtavana koska on näin huonossa kunnossa?

O.T. Series I paloautoista Suomessa.

Olen selvitellyt, että teillä on seiellä vähitäin 32 Series I Fire Engines autoa Suomessa. Tuntuu, että useimmat niistä ovat todennäköisesti tuodut maahan 1952...1953 ja 1955...1957 välillä.

svante, onlo sinulla tarkemaat toietot, olisi kiinostava.

Onko keneläkään tietoa, onko nämä Juha Liukkosen autot
http://koti.mbnet.fi/ullex2/hautuumaa/
väellä ehjänä, tai viety purkamoon?
Viimeistä kertaa kuulin tästä pikasta vuonna 2006.

Siella pitäisi olla myöskin Sieries I romuja.

Landy Wrote:Onko keneläkään tietoa, onko nämä Juha Liukkosen autot
http://koti.mbnet.fi/ullex2/hautuumaa/
väellä ehjänä, tai viety purkamoon?
Viimeistä kertaa kuulin tästä pikasta vuonna 2006.

Siella pitäisi olla myöskin Sieries I romuja.

Näyttäisi tosiaan Lohjan paikalta. Taisi olla viime keväänä kun kävin tuolla Offroad Centerin Helatorstaipäivillä, ei siellä ollut enää kuin pari rangen raatoa muistaakseni, ehkä pari Seriestäkin. En tiedä onko enää mitään jäljellä kun kaikki oli "poistomyynnissä" silloin.

Off road Centerin "B varastossa" oli ainoastaan yksi tulipalossa ollut
1954 86" S1 ,huligaanit kävivät polttamassa Juhan autoja Konalassa ennen muuttoa Lohjalle ,tästä ykkösesta oli jo kaikki pellit sulannut !
Ykkössarjaan 88 passaa myös 86" korinosat hyvin ,paitsi etulokasuojat
(noin 15 mm pitempi 88" ja pyörän paikka 2" enempi eteenpäin ) ja
konepelti myös noin 15 mm pitempi kasikasissa .
Paloauton runkoväri muuttui punaisesta mustaksi joskus helmikuun ja
toukokuun välillä vuonna 1956 kun tehtiin 86" 1736 sarjaa koska
Tyrnävän VPK 173603023 on punaisella rungolla ja Sjundeå FBK
173604271 on mustalla rungolla ,minulla on kuva kun ne molemmat
seisoo meidän pihalla ,eikä kumpikaan ole maalattu (uudestaan)
Olet Landy tehnyt fantastisen hienon kuvakavalkaadin Ykkössarjaklubin
forummiin koskien suomalaisia palolantikoita( mutta vain me joka
ollaan LRSOC forummissa pääsee katsomaan )
Minun täytyy etsiä esiin se "runkokuva".
Sitten tiedän muutama lisää Fire Engine autoa sinun listaan joka ovat
restauroinnin alla tai mennyt yksityisille .

Sähkopostilaatikkoon tuli selleainen viesti:

Moi! Karviasta. Minulla on muutamia tietoja EZ - 54 L-R olen ollut Karvian VPKsa vuodesta 1964 lähtien. Auto on toimitettu 1957 uutena, autossa oli 180 l vesisäiliö joka poistettiin v. 1962 Letkukelaa
autossa ei ollut uutena, mutta omatekoinen kela siihen asennettiin 1967 siinä oli 76 mm letkua 12 kpl, kela poistettiin autosta 1971 ei ollut kovin toimiva ratkaisu. Perävaunu autoon tehtiin 1962 vaunussa
oli moottoriruisku ESA 20 ja letkua, maastopalokalustoa, lapioita, kuokkia, ämpäreitä, ym. Auto oli kunnan ainoa paloauto vuoteen 1966 saakka. Alustan väristä ei ole tietoa, auto on maalattu uudestaan
1976 Isompaa remonttia ei autoon ole tehty, kaksi vetoakselia taakse on vaihdettu. Auto oli palokunnan hälytyskäytössä vuoteen 1989 saakka lähinnä kesäaikana mm. maastopaloissa vesipaikalla säliöautojen tankkauksessa. Pumppu on ollut erittäin varmatoiminen, imuletkut ( punaiset ) 2 kpl oli auton nokalla jossa näkyy vielä kiinnitystelineiden reijät. Itse olen ajanut lantikkaa monella "keikalla"
perävaunun ollessa mukana nopeus ei ollut "päätähuimaava"! On hieno asia, että vanha palvelija on vielä hengissä, pakko tulla joskus katsomaan! Lähetän kuvia ja lisätietoja kun löytyy!

Terv. Tuomo

Svantelta terveisiä, Sjundeå FBK ja Tyrnävä VPK:





Andy

Tässä näkyy vuonna 2008 otetussa kuvassa Sjundeå FBK ennen käyttö-
entisöintiä ,( tuli taakse vähäsen yläpeltiä , muutaman vuoden katsatus
vaje hoidettu ,uutta pakoputkistoa ,suuntaviitat ja taakse uutta väriä )
ja Tyrnävän VPK ,joka silloin kyllä jo oli liikenteessä ( ja katsastettu ja
museo rekisterissä )mutta siihen on myöhemmin tullut uudet renkaat,
pressu ja pakoputkisto .
Kuva on pieni mutta just ehkä näkyy että Sjundeån auto on mustalla
rungolla ( kori väri on alkuperäinen Fire Engine Red = Poppy Red )
Tyrnävän autossa taas on Poppy Red runko ja kori on Suomessa yli-
maalattu , ja se väri taas taitaa olla Signaalin punainen RAL3001 millä
moni muumerkkinenkin paloauto oli maalattu ,usein vielä lisätty
valkoisella sivuviivalla ,ja musta-valkoisella pyörälla ( pyörä homma
on legendan mukaan alkanut lentokenttä paloautosta ,että olis helpompi
nähdä jos auto on paikallaan tai liikku pienella vauhdilla !! ??
Molemmissa näkyy Made in Finland pakoputket jotka ovat vuosikymmenien saatossa korvanneet Britanniassa asennetut orginaalit

Liitoksia kuvasta!

Kurun paloauto oli tosissaan tarjouskaupalla myynnissä, itsekin tein tarjouksen mutta ei tärpännyt. Mieleeni muistui myös että olen nähnyt jonkun series paloauton hinauspalvelu miettisen tallissa hauholla. Siellä oli muutenkin paljon vanhoja autoja, se oli kuin museo kaikki autot nätissä kunnossa. Pääsimme Miettisen halliin vaihtamaan kuorma-auton rengasta ja samalla hän esitteli kalustoa.

Vosiku joku vastavaa muuta ne viimäiset Muihin paloutoihin kohtitsuvat puheenvuorot tänne:
http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=6869

Eleämä menne nyt helpommaksi koska tilattu Land Roveren "Raamatu" saapui:

Yllätäin lösin, etä Viron suurimmasta netti-kirjakupasta see tuli havemalla, kun Amzonem e-buyn tai muun kanvan kauta. hock:

Landy Wrote:Vosiku joku vastavaa muuta ne viimäiset Muihin paloutoihin kohtitsuvat puheenvuorot tänne:
http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=6869

Ei suoraan voi, palstan alusta ei salli. Toki voin lukita yllä mainittu topici (ettei turhaan keskustella kahdessa topicissa samoista asioista) viitteellä/linkillä tänne.



Andy