SD1:n käsijarru ei oikein tahdo pitää ja vaijereiden säädötkin ovat ihan tapissa. Jäljitin ongelmaa, ja vaikuttaisi siltä, että automaattisäätö antaa periksi, kun käsijarrun vetää päälle. Kahvassa tuntuu alkuun hyvä vastus, mutta muutaman napsun jälkeen se antaa periksi ja kun säädöt katsoo rummusta, niin ovat "palautuneet". Muuten säädöt kyllä vaikuttaisivat toimivan.
Rimmer myy eioota säätöpalikoille, Karaasiin en vielä ole soitellut.
Vai voiko noita jotenkin kunnostaa?
Onko tulla käsijarrumekanismissa vielä jotain, joka kuluu ja voi aiheuttaa ongelmia? Voisi tässä samalla vaihdella kaikki asiaan vaikuttavat osaset.
Jaa, mutta itse itseäni parjaten - on Rimmerillä näköjään sarja, jossa on kaikki takajarrukilkkeet rumpuja lukuunottamatta. Tuolla ainakin saisi kerralla uudet osat takajarruihin.
Se säätö antaa myöden rasituksessa. Ilman rumpua saa säädettyä kohdilleen, mutta rumpu paikallaan jokin osista antaa myöden (kiinnitystappi vääntyy) ja säätö -loikkaa-.
Tuli aikoinaan tapeltua säätömekanismin kanssa, varsinkin kun toiselta puolelta oli säätö hitsattu kiinni, ehkä juuri tuosta loikkaamisesta.
Ei muuta kuin -visa vinkumaan- ja uutta palikkaa peliin, jos vaan saatavuutta on.
Tai sitten tehdään sulle ensitalveksi pikkuinen urakka ja laitetaan sinne levyjarrut taakse..
Mää saan tehtyä tarvittaessa sulle kiinnikkeet satulalle.
Sen jälkeen saat heittää rummut sinne minne ne kuuluukin, eli MUSEOON.
Jonkun satasenhan toi rojekti tulee maksamaan jos/kun joutuu melko varmana ostamaan uudet satulat..
kokkolanpoika Wrote:Tai sitten tehdään sulle ensitalveksi pikkuinen urakka ja laitetaan sinne levyjarrut taakse..
Näinhän se tosiaan pitää hoitaa, jos niistä jarruista kunnolliset haluaa.
Kyllähän se mielessä on käynyt, että rumpujarrut kuuluu vaan museoautoihin. Mutta nyt olisi hoppu saada SD1 ajoon, kun männäkesänä se vain homehtui tallissa. Rimmerin jarrusetti takapäähän on kuitenkin vaan satasen.
Mistäs palikoista näitä levyjarruja taakse on rakenneltu?
800sen Roverin takajarru kilkkeet sopii tonne pienellä työllä.
Eli satulat. (myös MGF ja MG TF satulat ovat samat)
Jarrulevyt. (esim motonetistä?)
Käsijarruvaijerit.
Custom kiinnityslevy.
Uudet pyöränlaakerit.
Koneistusta jonkun verran.
Rimmeri myy uusia osia.. Hyviä käytettyjä voi olla hankala löytää? Yleensä käsijarrumekanismi satulassa on väljä, ja sen jälkeen käsijarru on pikkusen tehoton. Mutta menee nippa nappa katsastuksesta läpi..
