Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Ahosensetä Wrote:

Quote:missä on tunkin reiät

Yleensä rock slider kestää nostaa maastotunkilla ihan suoraan altakin

Jos rock sliderit ei ole rungossa kiinni vaan korissa, niin kestääkö niistä nostella autoa ylipäätään kuinka paljon? Kovalla pinnalla renkaat ilmaan esim.. Suosta tuskin :roll:

arska Wrote:Jos rock sliderit ei ole rungossa kiinni vaan korissa, niin kestääkö niistä nostella autoa ylipäätään kuinka paljon? Kovalla pinnalla renkaat ilmaan esim.. Suosta tuskin :roll:

Jos ei kestä, niin kannattaa miettiä, onko korin kiinnityspisteet ihan niin hyvässä kunnossa, kun pitäisi

niko Wrote:

arska Wrote:Jos rock sliderit ei ole rungossa kiinni vaan korissa, niin kestääkö niistä nostella autoa ylipäätään kuinka paljon? Kovalla pinnalla renkaat ilmaan esim.. Suosta tuskin :roll:

Jos ei kestä, niin kannattaa miettiä, onko korin kiinnityspisteet ihan niin hyvässä kunnossa, kun pitäisi

No ja varmaan on 8) Mutta korkkaako korin kiinnitys runkoon?

Anteeksi Niko. Ymmärsin tuosta jotta tarkoitit niitten rock slidereitten kiinnitystä siihen koriin mutta ilmeisesti et :oops:

Jos oletetaan että korin kiinnitys runkoon on "hyvä" ja sliderit on korissa hyvin kiinni. Korista nostaminenhan kielletään ainaski käyttöohjeessa

Poistettu, syytä voi miettiä

Tuohan pitää kokeilla illalla

No Defeen, mistä tää keskustelu ilmeisesti alkoi, ei saa kuin runkoon kiinnitettäviä rock slidereita. Tai ei ainakaan ole tullut vastaa. Näistä kestää nostaa.
Reiät on mielestäni hyvät kun ropailee tasaisella vaikka renkaita alle, itse en ole saanut tunkkia lukkoon kertaakaan vaikka olen reiästä nostanut niin paljon että jousi irtoaa kiinnikkeistään. Tosin tasaisella, mutta kuitenkin. Ja eiköhän sekin ole reiän koosta kiinni :oops:

Ahosensetä Wrote:No, mä olen harrastanut offia Lantikkakalustolla kohta 20 vuotta ja tässä metsässä rikkuneet osat:

• Kuskin ikkunaveivi
  2 ohjausvartta (molemmat korjattu maastossa)
  Raidetankoja on taipunut pari, mutta aina on tultu ajamalla kotiin (tämä lakkasi kun sain tommoisen kätevän suojan autoihin)
  Taka-alatukivarsi
  Takaoven ikkuna
  Pitkä sisempi etutikku 10-spl (ajettu 34" kumeilla yli 10 v)
  Pari rengasta (Michelin XCL, Swamper TSL, Nokia)

Ehkä jotain muutakin pientä löytyy. Lommoja ei lasketa

Mulla olis kuuden vuoden ajalta ihan samanlainen lista, paitsi renkaita ei ole hajonnut yhtään. (Vanteelta on toki tipahtanut)
Ainiin, vois listalle laittaa kaikki muutkin osat, lukuun ottamatta lämppärin moottoria (raidetangonsuoja kyllä lopetti raidetangon vääntymiset, kunnes se suoja vääntyi)

Kannattaa ottaa huomioon että vähän vajaa 40v vanhoja rangeosia on saattanut ajan hammas jo hieman heikentää verrattuna neljännestä nuorempiin autoihin. Eli ei ihan suoraan ole vertailukelpoisia vanhojen pyydysten vikalistat kun mietitään 110 defenderin varustusta..

Poistettu, syytä voi miettiä

Tässä tätä itsealoittamaani topiccia silmäilessä pitää hämmästyneenä pyöritellä silmiä! :roll:
Hyvähän se on etä keskustelua tulee mutta....
katsoitteko topicin otsikkoa? Mielestäni aloitin keskustelun rangen vetareista ja murroksista!
EN suinkaan defen tunkinrei´istä enkä panssareista, koska en defeä omista!hock:
Oikein hyvä malliesimerkki topicin kaappauksesta 8)

anteeks ny vaan kauhiasti! :oops:

G-mies Wrote:Oikein hyvä malliesimerkki topicin kaappauksesta 8)

Ei, vaan siitä, kuinka keskustelu kulkee

Juu, ei tässä ny vielä lippaasta patruunapesään olla mitään nostamassa! :lol:
Jännä vain miten rönsyilee... :?

Kunhan pidetään juttua yllä, ei niistä sun murroksistakaan ole vähään aikaan kuulunut mitään.

Ei muuten hymyillytä yhtään!
Yksi hyvä reissu jäi jo väliin niitten takia! :evil:

niko Wrote:

arska Wrote:Jos rock sliderit ei ole rungossa kiinni vaan korissa, niin kestääkö niistä nostella autoa ylipäätään kuinka paljon? Kovalla pinnalla renkaat ilmaan esim.. Suosta tuskin :roll:

Jos ei kestä, niin kannattaa miettiä, onko korin kiinnityspisteet ihan niin hyvässä kunnossa, kun pitäisi

Pitipäs mennä sitte kokeilemaan kestääkö ne oikeesti

G-mies Wrote:Helpoimmin murrokset/vetarit saa poksahtamaan kun hapettaa vaikka mäkeä ylös ja pikku pompusta etuset kevenee/nousee ilmaan ja alastullessaan sitten renkaan pyöriminen loppuu kuin seinään.

en voinut ( taaskaan) vastustaa kiusausta:

tätäkö hapetuksella tarkoitetaan? http://www.youtube.com/watch?v=n1qG6SKkkjA

--J--

Pretty much.....kauhian kapiat renkaat! :lol:

Ihan puritanistisena mielipiteenä,
-RY:n foorumin vois konffata siten että ei olis ku yksi ainut topikki jossa juttu luistaa ja ongelmat ratkotaan ?!

ei herneitä, 8) tää rönsyily kuuluu asiaan ja voimansiirron kestoon
liittyy aina olennaisesti mitä penkin ja ratin välissä kulloinkin päätetään.

Niinkuin aiemmin sanoin, en ymmärrä miten defen kylkiputket yms liittyy mun rangen voimansiirto-ongelmiin!? :wink:
Ehkä se johtuu siitä, etten ole rover puritanisti ja epäilen näitten kestävyyttä jatkuvasti! (kokemuksieni perusteella) :lol:

G-mies Wrote:Ehkä se johtuu siitä, etten ole rover puritanisti ja epäilen näitten kestävyyttä jatkuvasti! (kokemuksieni perusteella) :lol:

Rover-mies ei epäile, Rover-miest tietää, että Roverissa voimansiirto on mitä on

Quote:Rover-mies ei epäile, Rover-miest tietää, että Roverissa voimansiirto on mitä on

Niin no, ehkäpä siinä onkin syy miksi niccini on g-mies eikä esim rover mies tms! 8)
Vahvasti jaksan uskoa, että kyseessä on viimeinen tämän merkkinen maastokulkine tallissani...tai paree olla vannomatta

G-mies kuitenkin tietää ettei defen helmoilla ja rangen vetareilla ole paljoa yhteistä nimittäjää! :lol: