Tänään kolahti sitten laatikosta se defenderin tulliverolappu.
Eli jos joku harkitsee tuovansa defenderiä tiedoksi vuosimalli 2003 ja ajettu 160 tuhatta vero oli 6500 euroa ilman elviä eli jokainen voi katsoa tuosta suuntaa kannattaako lahden yli raijata autoja
auton arvoksi oli arvioitu 20 0000 euroa
pakkomielteet ovat näköjään arvokkaita
Mikäs oli hinta Saksassa? Se on ainakin 90% lähempänä todellista arvoa.
Arvo ei ole hinta Suomessa.
Vaan kuulinpahan eilen että kaupankäynti ei kiinnosta liikkeitä kun kerran epähalutusta maasturista tarjottiin suoralla ostolla 42ke (pyynti 49ke) ja ei kuulemma tingitä yhtään.
Auto on tuotu ruotsista ja siellä on tällä hetkellä jonkinsortin REA käynnissä hyvän kuvan autojen hinnoista saa esimerkiksi sivuilta
www.blocket.se jaat vain kymmenellä sen summan niin siinäpä se
halvemmaksi se tuli kuitenkin tuolta swedujen maasta kuin etsiä sitä suomesta ovat kuitenkin suht harvinaisia laitteita suomen niemellä.
omat kommervenkkinsä tuonnissa, mutta tällä viikolla sitten suomen kilvet
"kuka sen käski tähän ajaa, ei se siitä enää nouse"
Kaverikin innostu etsiskelemään Defeä. Puskaradion mukaan niitä löytyy mm. Virosta halvalla. Oliskos kellään tietoa yhteyksistä tuonne lahden toiselle puolelle, mistä kannattais tiedustella?
Oman verolappuni liitteenä oli selvitys jossa kyseisen ikäisen ja ajokilometreiltään vastaavan defenderin hinta oli otettu nettiautosta olevista ilmoituksista Tapauksia taisi olla kaksi ja noiden perusteella oli määrätty sitten se verotusarvo joka autolleni tuli
Kuulemma lappeenrannan tullin virkailijan mukaan harvinaisempi auto jolloin päätös käy olikohan hämeenlinnassa jossa arvio tehdään
maasturin omistaja harrastaa aina jotain
Quote:Kuulemma lappeenrannan tullin virkailijan mukaan harvinaisempi auto jolloin päätös käy olikohan hämeenlinnassa jossa arvio tehdään
Miksihän ei vaikka Pohjois-Koreassa tai Kuubassa samantien? :?:
Sehän olisi yhtä loogista jos kerran sentilleen tiedossa oleva todellinen arvo ei käy (=kauppakirja).
Onko kokemuksia, että missä tullissa mahtaa saada huokeimpia päätöksiä? Niissä on varmasti eroja.
Nyt tosin tuonti vähän halpeni kun alv on pois.
TT
Tuo on jotenkin niin nurinkurista, että auton verotettava arvo määritellään NETTIAUTON pohjalta. Mielestäni oikeudenmukaisemman ja rehellisemmän ilmeen hommalle toisi se, että kysellään autoliikkeistä vastaavien autojen hintoja, tosin hivenen naurattaa tässä vaiheessa sekin, että autoliikkeet katsoo myös hinnat sieltä nettiautosta..... Puun ja kuoren välissäkö tässä nyt sitten ollaan? Milläs tästä nyt saadaan painettua Nettiauton hintoja alemmas keinotekoisesti?
Suurin typeryys nettiauton käyttämisessä on, että sieltä löytyy vain hintapyyntöjä, ei toteutuneiden kauppojen hintoja. Noissa saattaa olla paljonkin eroa.
Tervehdys!
Kaikkihan me tiedämme, jotka autokauppoja olemme joskus tehneet, että Nettiauton "pyyntihinnat" vs. syntyneiden kauppojen hinta on jotakin ihan muuta. Mutta paljonkohan Nettiauto käyttää sitä hintakyselyään kaikenlaisiin rekistereiden laatimistarkoituksiin, kun sehän aina kysyy että mihin hintaan kaupat syntyivät. Sen pohjalta saadaan selville oikea hinta. Tosin, moniko vastaa niihin kysymyksiin rehellisesti?
Ja joku SuloVilen teki mielestään taas hyvät kaupat kun sai "puoleenhintaan" ;-)
TT
Oliko maksamieni verojen määrä oikeuden ja kohtuuden mukainen siitä voinee käydä keskustelua loputtomiin, mikä on sovelias arvo tuollaiselle kulkuneuvolle jokaisella siitä lienee näkemys onko autoverotus maassamme oikeanlainen tiedä en.
Lähtökohtaisesti jokainen euro jonka joutuu autosta valtiolle veron muodossa maksamaan on mielestäni ylimääräinen.
Tiesittekö että nyt yksityisille autontuojille palautettavat ALV maksut eivät sisällä jo aiemmin tuotujen autojen palautusta. Autoverotuksesta selvillä oleva ystäväni sanoi minulle että EU:n päätöksessä ei ollut mitään mainintaa miltä vuosilta kyseinen palautus tulee maksaa takaisin vaan ne tulisi maksaa kaikista yksityisesti tuoduista autoista vuoden 2002 veromuutoksen jälkeen ei joltain aikaväliltä jonka valtio nyt päätti
Eli valtion päätös maksaa takaisin vain tietyltä ajanjaksolta tuotujen autojen alvit on eu päätöksen vastainen, kohta taas valitetaan ja odotetaan.
Itse sain aikoinaan tullilta takaisin 700 euroa koska silloin tuomani autoni arviossa oli jotain epäselvyyksiä, nyt odotan saavani takaisin ainakin 7000 euroa joka olisi mielestäni kohtuullista auton ostossa näkemääni vaivaan ja virastoramppaamiseen suhteutettuna
Lottovoitto olla suomalainen, kolme oikein ja varanumero
Quote:- Verouudistuksen tavoitteena on vähentää liikenteen päästöjä ja toisaalta edistää uusien, ympäristön kannalta puhtaimpien ja parhaimpien biopolttoaineiden markkinoille tuloa, Parkkonen summaa.
Tuo lause on kyllä napakasti ristiriidassa aiemmin esille tulleen veroehdotuksen kanssa, jossa biokaasulle tulisi yhtä kallis vero kuin bensalle ja autoihin vielä käyttövoimavero :evil: (jonkun päässä taitaa olla vääränlainen älykortti :twisted: )
http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/...10_p.shtml
Quote:Reunaehdoksi VM oli asettanut, että verotuotot eivät saa vähentyä.
Tuo todistaa sen että herrakerhon pitää saada ryyppyjuhliinsa fyffeä, ympäristö on vain tekosyy.
T.Hilter Wrote:Quote:Reunaehdoksi VM oli asettanut, että verotuotot eivät saa vähentyä.
Tuo todistaa sen että herrakerhon pitää saada ryyppyjuhliinsa fyffeä, ympäristö on vain tekosyy.
Ja tässä myös syy, miksi vero ei voi olla (vain) käytön mukaan. Silloinhan ihmiset voisivat itse(herra jestas sentään!) vaikuttaa maksettavan veron määrään!
Quote:vanhalla bensa V8:lla
Eihän parempaa ole vielä keksitty.
Kyllähän tuo veron määrä on pikkasen kohtuuton. Omassa pakussani oli vero uudesta jossain kympin tietämillä ja siinä vielä alvi mukana, koska oli rekisteröity maaliskuussa 2009. Se on sitten ihan toinen juttu, että kaikenlainen rakentelu työkoneeksi renkaineen maksoivat sen toisen kympin. Onneksi kulkee alta 13 l/100 km, joten maailma pelastuu.
Väkisinkin olen seurannut autokauppaa lähes 40 vuotta. Perheessämme on myös coupemese, ja se tuottaa sitä p....aa puolet Lantikasta. Maailman pelastuminen tarkoittaa taas myytäviä aneita, ihan kuin lentoliikenteesssäkin. Mulla on ihan puhdas omatunto. En tilannut vehjettä tehtaalta, se oli jo Liukkosen varastossa. Joku muu yhtä hölmö sen olisi kuitenkin ostanut. Sen käyttö tulee olemaaan
viherrakentamisessa, jospa sitä kautta saamme hiidioksidia sitovaa tavaraa kentälle. Meikäläisen ongelma tulee olemaaan se mahdollinen dieselin veromuutos. Eipä oikeastaan taloudellisesti mahdoton. Kunhan saavat aikaan
kunnon Disco- tai Rangepakun, hommaan semmosen V 8:lla. Olen itse asiassa ajanut jopa huvia tällä Defelläni enemmän kuin millään aikaisemmallani. Kesää ja rospuuttoa varten ovat taas Ducati ja Kawa ja
näillä kuuskymppinenkin ajaa mieluummin kuin autolla. En tiedä (149), tarkoitimmeko samoja juttuja, mutta vääntö on aina paikallaan.
