Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Lienee tämäkin aihe koluttu useasti palstalla, mutta en onnistunut löytämään haulla.

Aina kun makselee noita veroja defenderistä, niin laskee kuinka monta kertaa joku olisi istunut millään 7tä takapenkistä - yleensä summaksi saan 0. Apparin penkillä saattaa joku käydä kerran pari vuodessa. Lonely rider Kallista hommaa maksaa vuodessa 650 eur ylimääräistä veroa penkeistä, joista osa lepää autotallin perukoilla.

Olen antanut itseni ymmärtää, että defen saisi katsastettua huoltoautoksi - 2 henk ja ruuvipenkki olisi vaatimukset. Tässä kohtaa jännittää kaksi asiaa, se että jos auton haluaa taas takaisin penkilliseksi täytyy koko ajoneuvovero maksaa uudestaan - ei siis käyttömaksut vaan juuri se mikä tekee autoista Suomessa turkasen kallista. Toinen kohta on sitten mahdollinen jälleenmyyntiarvo. Uskoisin henkilöautolle löytyvän enemmän tarvitsijoille, kun pakettiautoille... En tiedä.

Mitäs nämä sitten on : http://www.nettiauto.com/land-rover/defender/2464369

Tuontiautoja, jotka on rekisteröity suoraan pakettiautoiksiko ??

Hämmentynein helle terveisin,
// teemu

Poistettu, syytä voi miettiä

diskoon mahtui "vaan" 3.lastenpyörää,kylmäboxsi,työkalupakki,vaunun varapyörä ja lastenvaunut.ollappa defe paku,vaimo kun lähti kirpputorille tekemään löytöjä!?

Laitatko Antti kuvaa korokkeesta ja hinta-arviota palasta ja vaihtotyöstä, niin pääsen tekemään takaisinmaksulaskelmaa... vaikka YV:nä. Meneekö headlinerit uusiksi ?
Orggis kattoteline ei taida mahtua korotetun katon päälle.

No kukapa arvaisi saako ko. virityksen rekisteröityä takaisin hlö-autoksi ilman veroseuraamuksia ?

En muista tarkalleen, enkä juuri nyt ehdi etsimään AKEn sivulta (lomalento lähtee parin tunnin kuluttua;-) miten tuo homma menee, mutta veljeni muutti täyden veron 9hlön HAn 3-hlön PAksi, siten että sen pystyy tarvittaessa muuttamaan ilman veroseuraamusta takaisin 9-paikkaiseksi henkilöautoksi.

Muistelisin että lähtökohtana piti olla täydellä autoverolla verotettu auto, eli maastureista '94 ja sitä tuoreemmat (?), ja yhtenäistä tavaratilaa ei saa olla yli 3kuutiota.

Veljeni tilanteessa kyseessä oli VW Caravelle, ja takaosa on nyt jaettu 3 osaan vanerilevyin, siten että kukin osio on alle 3 kuutiota. Ei ehkä kovin käytännöllinen päivittäisessä käytössä, mutta kalastus-reissuihin soveltuu hyvin, kun pitkille vavoille on oma 'osionsa' pitkällä seinällä ja perämoottorit yms. saa erikseen muista tavaroista.


Eli niin kauan kuin autoa ei luokitella 'alemman veroluokan' ajoneuvoksi, eli nuo kuutiohommat yms. eivät täyty, pitäisi muutos takaisin olla mahdollinen..

HUOM! Tämä erittäin hatarasta ulkomuistista muutaman vuoden takaa. Konttorilta osaavat kertoa enemmän..

Ja korjata saa mikäli joku tuossa yllä oli väärin..

-t-

Nyt ei ihan muista miten se menee, mut mulla on 90 Defe ja se on paku.
Ilman mitään korotuksia.

Siit on maksettu täydet autoverot kun toin sen maahan ja sit se oli
hetken h-auto, mut kun alkoi kamaa ilmaantuu taakse, poistin penkit ja
leimasin sen pakuksi.
Ruuvipenkki on tallissa ei ole autossa, en tiedä mikä tää huoltoauto juttu on.
Mun tietääkseni tää korotus juttu ja kuutio hommat on jos autosta ei haluta maksaa veroja.

Mun aiemman Defen, 110 muutin kanssa pakuksi ja kaveri joka sen osti,
muutti tietääksen takas henkilöautoks.

Tää selviää parhaiten kun menet katsastuskonttorille tai soitat AKE maksulliseen numeroon.
Voit kans söörchillä hake Simolin sivuilta "Offipalstalta"

Poistettu, syytä voi miettiä

Poistettu, syytä voi miettiä

taitaa olla niin että vm -93 jälkeen voi muutella autoa pakuksi ja takaisin ilman vero seuraamuksia. tuon vuosiluvun jälkeen kun maasturit on ns. täydenautoveron autoja. mut offipalstalta löytyy tietoo, jos et löydä niin ota siellä yhteyttä käyttäjään -matti- se tietää oikeesti. niin ja 1.4.09 jälkeen maahantuotuja autoja ei enään voi muuttaa huolto/pakettiautoksi.