Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

vähä suunnitellut moottorin vaihtoa seriesIII.mikä mersun moottori siihen passais helpoiten?

Miksi Mersun kone?
Land Roverin 200Tdi käy suoraan Serieksen laatikkoon ja on oikeasti hyvä moottori.

Racingrabbit Wrote:Miksi Mersun kone?
Land Roverin 200Tdi käy suoraan Serieksen laatikkoon ja on oikeasti hyvä moottori.

mersun moottoreita saa edullisesti.paljonko 200tdi maksaa?

djsomebody Wrote:

Racingrabbit Wrote:Miksi Mersun kone?
Land Roverin 200Tdi käy suoraan Serieksen laatikkoon ja on oikeasti hyvä moottori.

mersun moottoreita saa edullisesti.paljonko 200tdi maksaa?

Täydellisestä ehjästä apulaitteineen joutuu köyhtymään 500€-800€.
Varmaan kalliimpi kuin esimerkiksi Mersun 200d tai vanhemmat 5-pyttyiset,mutta asennuksen helppous painaa myös vaakakupissa toisella puolella.

Tuossa jotain juttua koneen vaihdosta ja Andy kertoo varmaan omasta vastaavasta projektistaan lisää
http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic...sc&start=0

Ja T€€MU:lla olis kait vielä pari konettakin myynnissä: http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic...ght=#66373

Turbon jos jättää 200 Tdi:in "joutuu" muuttamaan ohjauksen tehostetuksi
Raahesta ja Siikajoelta löytyy pitkä ja pätkä 3 sarjalainen, jossa 200 Tdi. Raahessa myös pitkä 3 series, jossa mersun moottori vapaastihengittävänä. Helpottaisiko valintaa, jos kävisit potkimassa noita.

Mikä ihme on ihmisillä 2.25 bensaa vastaan? Haittaako jotakuta todella Se, että moottori kuluttaa kuin iso jenkki ja rajoitusten mukaan voi ajaa vain pikkuteillä :lol:

Ei kai tässä kukaan ole bensakonetta vastaan ollut. Vaan vain dieselin puolella 8)

JT Wrote:Ei kai tässä kukaan ole bensakonetta vastaan ollut. Vaan vain dieselin puolella 8)

Totta, eikä muuten ollut tietoa oliko kyseessä aika kurja 2.25 dieseli

Raumalta löytyy vielä yksi 200Di sekä myös Helsingistä toinen. Vantaalta löytyisi sitten 19J-koneellinen 109. Onhan näitä... :roll: :lol:

Pyhtäältä taas löytyy kaksivartti-bensa-88 josta palaa kansi vuodessa... :wink:



Andy

Hienointa tässä on se, että kuntaliitoksen myötä Pattijoki on nykyään Raahen kanssa "yhtä" hock:

Pitäisiköhän perustaa Pyhtäälle museo, jossa on esillä ainoastaan bensa Land rovereiden viallisia kansia ja palaneita pahveja... Sisään pääsisi uuden kansipahvin hinnalla

Showman Wrote:Pitäisiköhän perustaa Pyhtäälle museo, jossa on esillä ainoastaan bensa Land rovereiden viallisia kansia ja palaneita pahveja... Sisään pääsisi uuden kansipahvin hinnalla

ei olis kallis sisäänpääsy http://www.paddockspares.com/erc6380-hea...etrol.html

kannatetaan 8)

L-Andy Wrote:Pyhtäältä taas löytyy kaksivartti-bensa-88 josta palaa kansi vuodessa... :wink:

Showman Wrote:Pitäisiköhän perustaa Pyhtäälle museo, jossa on esillä ainoastaan bensa Land rovereiden viallisia kansia ja palaneita pahveja... Sisään pääsisi uuden kansipahvin hinnalla

Mikäs näitä polttaa, kertokaas lisää? Mulla on bensa kaks ja varttinen...pitääkö ruveta varautumaan :?: hock:

JT Wrote:Hienointa tässä on se, että kuntaliitoksen myötä Pattijoki on nykyään Raahen kanssa "yhtä" hock:

joo isompi konkurssi kun kaks velkasta kuntaa yhdistyy

Moi
Mulla on tuo nelipyttyinen 240d om616 lantikan nokalla ja nyt turbotusta tulossa(hitaasti ja varmasti).

Miettisin kyllä myös 200tdi vaihtoehtoa, sillä onhan tuossa sovittelussa ollut hommaa.

minulla runko ja kori tehty mallia ikuiseksi, voi olla että tekniikkakin vaihtuu vielä joskus, himoitelisi tyyliin:
300 suora kutonen
automaatti
jatkuvanelivetojakis
rangen etuakseli 4.7 välityksellä
takana tuo salisbury levyjarruille muutettuna

mutta sitten joskus...

se mersun moottori vaihdos tässä tuli itellä mieleen kun olis tiedossa mersun kone mutta kun en ole varma että onko joku moottori tyyppi mikä mersulta passaa helpointen land roveriin.onhan se väärin yhdistää saksaa englantiin :oops:

Mulla oli Rangessa ja Series IIIessa Mersun OM617 5-pyttyinen kone ja molemmissa tuli ongelmia,kun etuperämurikka ja öljypohja sattuivat samalle kohdalle.

5-pyttysessä saa hiukan enemmän modata öljypohjaa(alumiinista), tuon 4-pyttysen kanssa riitti pelti öhjypohjan naputtelu.

W123 koneen öljynsuodatin ei mahdu paikalleen(on siinä missä pitäisi olla kaasupoljin), lantikassahan se on jo vakiona 5cm väärässä paikassa.

Tuli lottovoitto, eli series 3:een istutettu Nissanin LD-28 moottoriin ilmestyi kaksiosainen kampiakseli. Eli nyt pitäisi kartottaa mikä on järkevää serieksen kunnostuksen kannalta.
Kunnostaa vanha nissanin pata, osien saatavuus? Ilmeisesti tässä minun yhdistelmässä on joku perusongelma, koska 2 kytkinremppaa tehty(n.60tkm ajettu) ja kolmas näyttää jo hieman jyrsityltä. Kampiakseli katkesi, jotein olisko ongelma väljä laakeriholkki vauhtipyörässä/vaihteiston keskitys koneen kanssa samaan linjaan/ravistus näistä johtuen?
Lisäksi koneen alla on ikävässä kohdassa öljypumppu/painensäädin suoraan perämurikan yläpuolella, joten sisäänjoustoa on jouduttu rajottamaan.

Vaihtoehtoinen land roverin kone? Tai kenties kone ja laatikkopaketti? Tätä puoltaa se että mun vaihteiston pääakselin päästä on pätkästy pala pois jotta sopii vauhtipyörän reikään. Laatikon kunto on ? .

Konehuoneessa saa varmaan joka tapauksessa rumsteerata hilujen ja korvakkeiden paikkaa. Eli jälleen on tiedossa modaamista riittävästi, teki sitten niin tai näin.

Olisko se nyt siirryttävä takasin oikeamerkkisten koneiden joukkoon?

Katulaillinen mettälelun tarttis olla...

Hirveästi ei kannata hehkutella minkään puolesta. Tahtoo tulla aina korville
Mutta jos nyt voisi mielipiteensä esille laittaisi.
Sinulla kun tulee tuota moottorinkorvakoiden hitsausta joka tapauksessa, niin hommaa jostain hyväkuntoinen 200/300 Tdi. Varaosat ei maltaita maksa ja neuvojia löytyy pilvin pimein.
Mutta kuten useamman suusta on kuultu on siinä suorassa kuutosessa se oikea saundi 8)

En jaksa uskoa, että LD28:n kampiakseli porsisi pienen keskitysheiton takia. Ennemmin vaihdelaatikosta antaa periksi. Mutta kytkimen porsiminen voi taas johtua monestakin seikasta... huono keskitys, vääränlainen kytkinlevy, kiero vauhtipyörä, joka voisi mahdollistaa myös kampiakselivaurion. Luulisi kumminkin täristävän häiritsevästi.
Minä etsisin hyväkuntoisen LD28:n, teettäisin uuden 40mm välilaipan, muokkaisin öljypohjaa hiukan, nostaisin hieman konetta ja vaihdelaatikkoa ylemmäs. Tällöin koneen saisi suoraan kuten kaverini 109sä. Vaati vähän töitä, mutta on sen väärti.
Ja multa löytyy keskitystyökalukin tuolle LD28:lle.

Muita varteenotettavia konevaihtoehtoja on Nissanin SD23 (omassa 109sä), joka kestää ja on sitkeä joskin laiskempi kuin LD28. Kulkee ja vetää kumminkin sen mitä tarttee. Pienemmällä vaivalla asennettavissa verrattuna LD28:iin.

Itsellä ei juuri kokemuksia Roverin dieseleistä, mutta syksyisellä Porvoon vanhankaupungin reissulla yllätin parkkipaikalta Brittiläisen LandRover-harrastajan tutkimasta sarjalaistani. Herra tuumasi, että hieno auto... Hieman nolona tunnustin, että pellin alla on Nipponin diesel. Herra tuumasi siihen, "Rover tekee hienoja autoja, mutta paskoja dieselmoottoreita"

andlover Wrote:tuo on niin totta

eriävä mielipide. 200tdi on ainakin pirun hyvä moottori. ainakin tähän mennessä vain hviä kokemuksia. toki parempiakin on olemassa

rami-mli Wrote:

andlover Wrote:tuo on niin totta

eriävä mielipide. 200tdi on ainakin pirun hyvä moottori. ainakin tähän mennessä vain hviä kokemuksia. toki parempiakin on olemassa

x2 :wink:

mti Wrote:Herra tuumasi siihen, "Rover tekee hienoja autoja, mutta paskoja dieselmoottoreita"

täähän perustuu juuri siihen käsitykseen joka oli vallalla aikaa ennen Gemini-projektia

Mul olis ylimääräinen 200Tdi (n.50 000 ajettu) ja sen perässä laakerit&akseli rempattu laatikko(n. 30 000 ajettu).
Niitä voi koekäyttää, ovat D1sä kiinni. :wink:
Auto on seissyt useamman vuoden mut konetta on käytetty muutaman kerran vuodessa.

JT Wrote:

rami-mli Wrote:

andlover Wrote:tuo on niin totta

eriävä mielipide. 200tdi on ainakin pirun hyvä moottori.

x2 :wink:

x3 :mrgreen:



Andy

Valista tietämätöntä hock:
Tuon Geminin historia omalla kohdalla on niin lyhyt, niin lyhyt.

Olen luullut että 2.25 bensakone olisi hyvä laite. Itsellä serieksessä siitä jäi hyvä kuva. Kansipahvikaan ei palanut...

Miten on toimiiko se 2.25?