Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Sain tuossa valmiiksi Cubby Boxin tilalle tulevan keskilaatikon jonka sisään on ahdetuttu kalorin lisälämmitin

Nyt sitten ne kysymykset aloittelen asentamaan defenderiin eberiä tässä ihan lähiaikoina, miten päin se vesi tuolla koneessa kiertää eli itse eberi tulee konehuoneeseen apukuskin puolelle ja siitä otan sitten letkut koneeseen Tarkoitus asentaa niin että lämmittää ensin moottorin 70 asteeseen ja aloittaa sitten vasta hytin lämmitämisen. Miten on viisain vetää letkut

Toinen mieltä askarruttava kysymys on kun tuolle lisälämmittimelle pitää vetää linja omalla t-haaralla miten lie vaikuttaa nyt jo alitehoisen oman lämmittimen toimintaan lämmittimelle menee 16 milliset letkut

Lisälämmittimelle nýt ajateltu venttiiliä kuristamaan virtausta vai laitanko termostaatin.

Kytkenkö lisälämmitimen oman lämmittimen lisäksi toimimaan eberillä vai jätänkö sen vain todellista lisälämpöä varten

Nyt hyvät ideat ovat tarpeen miten kannattaa tuo homma hoitaa niin ei tarvitse turvautua siihen turvallisimpaan ja yleisimpään viisauden lajiin nimittäin jälkiviisauteen

nyt otetaan ihan saatanan rauhallisesti

Poistettu, syytä voi miettiä

Tuohan on siisti kuin sika pienenä! Ei kannata ollenkaan hävetä osaamistaan.

Kiinnitti huomiota tuossa eka kuvassa, että jos on asennettu Defeen, niin onkos siitä autosta poistettu se väliseinä penkkien ja takatilan välistä? Jos kyllä, millainen toimenpide tuo mahtaa olla? Olis mukavaa saada penkeille enemmän säätövaraa taaksepäin, että mahtuis polvet suorempina istumaan.

moi!

eikös noissa "aidoissa" 110 STW malleissa ole jätetty pelti pois jo tehtaalta???

--Janne--

Eli se on asennettu defenderiin ja se alkuperäinen keskilaatikko on nyt tuolla aitan hyllyllä.

Autoni on 2003 9 hengen malli joten siinä ei ole mitään peltejä. Otan paremman kuvan ja laitan tänne että saa paremman kuvan miten se on laitettu

Mietin pitkään tuota lisälämmittimen paikkaa ja jotta se ei olisi minkään tiellä tai viemässä takaosassa lattiatilaa jossa aion nukkua syksyisillä metsästysreissuilla jäi ainoaksi loogiseksi asennuspaikaksi tuo keskilaatikko.

Itse lisälämmitin ei mahtunut alkuperäiseen joten piti valmistaa 5 mm leveämpi laatikko 11 millin vanerista johon lämmitin sitten sopi (asennusvaiheessa toinen 5 mm ei olisi ollut pahitteeksi.)

Itse projektista on kuvia vielä kamerassa ja jos kiinnostaa voin laittaa niitä tänne

Nyt minulta puuttuu vielä auton tyyliin sopiva tuulettimen kiertokytkin jossa olisi asennot 0-1-2

Kyllä tästä näkee että se on ihan itse tehty

Jos auto on paketti autoksi rekisteröity pitää ohjaamon ja tavaratilan välissä olla vähintään 45cm korkea vanerista valmistettu väliseinä kuskin penkkien takana. Jotenkin noin se lause menee mikä ilmeisesti vaan estää tavaran vyörymistä polkimien alle. Siitä en tiedä että onko näiden EU sotkujen jälkeen enää voimassa. Ja missä vuosimalleissa..

Poistettu, syytä voi miettiä

Koski Vuosituhannen vaihteen farmaripakettiautoja, joista maahantuodessa maksettu täydet verot, mutta halvalla dieselverolla, eli esim skoda felicia ja Astraa...

Mulla ei tarvinnut laitella mitään väliseiniä, kun tuo viimevuotinen muutettiin pakuksi, mutta tämmöisiä määräyksiä on kyllä pakuissa ollut.
Monissa jaappanilaisissa pakuissa oli väliseinä ehkä millin paksuista muovia, suoja oli varmaan mahtava :o

moi!

Pikkuisen "uppia"....mites tuo lämmitin juttu on toiminut? Itellä vielä tekemättä....! :roll:

//Janne

Minuakin kiinnostaa kovasti tämän lämmittimen käyttökokemukset. Takamatkustajat valittaa jalkojen kylmyyttä ja olen ajatellut orientoitua lisälämppärin asentamiseen. juuri tutkiskelin passelin kokoista 4,3kw tehoista versiota paikallisessa autotarvikeliikkeessä, sen saisin asennettua cubbyboxin alle omaan koteloonsa.

UPS toi tänään Thermotop Evo 5+:n., pitäisi olla 30% vikkelämpi lämpenemään kuin normaali Evo 5, ja tietysti paaaaljon tehokkaampi kuin wanhat webat. Otin sekä kellon että Telestartin, on muuten näppärän kokoinen se ei-näytöllinen kake.

Ja jos tuo ei riitä, niin sitten teen Bravadon tyylillä Airtop-asennuksen cubbyn alaosaan, tai siis uuden kaksiosaisen cubbyn, jossa alaosa on lämppärille ja yläosa pikkutavaroille.

Inspiroivia kuvia!

Jollain saksalaisella näytti olevan eberin 2kw ilmaversio akun kanssa samassa tilassa kuskin penkin alla. Siis saako / voisiko sellaisen sinnekin sijoittaa. Ja kun lisälämmittimestä on kyse niin luulis ny takapenkkiläisten jalkatilaa tollainen 2kw vehjekin lämmittävän. Mutta jotenki nuukuuksissaan oon kallistumassa ajoittain auton omaan järjestelmään liitettävän lisäkenno/puhallin yhdistelmään. 5kw eberi kuitenkin on jo olemassa nestekiertoa hämmentämässä. Eikai ny kuitenkaan kahta eberiä kehtaa...

asensin tänään ilma webastoa apparin penkin alle. tein kanisterista kaukalon johon tuli alumiini pohja. niittasin koko setin penkin alle niin että lämmintä puskee apumiehen jaloille. teen siihen vielä ohjaimen joka ohjaa ilmaa myös tuulilasille. imuilman viritys tulee ottamaan takajalka tilasta. pitää ottaa kuvia kunhan saan sähköt/pa linjat laiteltua. voiko pa liitännän ottaa t haaralla moottorille menevästä putkesta ihan siitä vaan vai onko joku este moiselle kommervenkille?

rami-mli Wrote:voiko pa liitännän ottaa t haaralla moottorille menevästä putkesta ihan siitä vaan vai onko joku este moiselle kommervenkille?

On, menee paluulinja tyhjäksi ja lämmitin lopettaa toiminnan. Lisäksi lämmittimen pumppu ei jaksa vetää koko linjan läpi polttoainetta, joten taas hyytyy.
Sitten se hauskin juttu: - ajat terävään monttuun ja pumpun mäntä nitkahtaa "sopivaan" asentoon jolloin polttoaine pääsee virtaamaan pumpussa vapaasti. Suutinhan on näissä avoin, eli polttoainelinjassa on sitten reikä... Loput saa rakkaat lukijat päätellä mitä tapahtuu ja paljonko maksaa kun matka katkeaa keskellä "jossakin"???
Eli kiltisti vaan poraa käten ja imuputki tankkiin tai sitten se täyttöputkeen asennettava hienomekaaninen viriviritys :wink:

Hei! Minä laitoin ilma Eberin konepellin alle. Toimii hyvin.

mä laitoin tänään webaston alkuperäisen polttoaine pillin tankkianturin viereen. harmi vaan kun aikaa ei ollut jatkaa. lämmitin alkaa olemaan sähköjä vaille bueno. laitan kuvia jossain vaiheessa kun ovat firman kamerassa.

On nyt ollut yhden vuoden tuo lämmitin ja on todella hyvä Webaston kanssa voi 15 asteen pakkasella ottaa 10 minuutin kuluttua ottaa hanskat pois käsistä ja pitemmillä matkoilla voi lämmittimen sammuttaa aina välillä kun meinaa tulla liian lämmin. Takapenkkiläisetkään eivät valita enää kylmyyttä vaan auto on mukavan lämmin, ainoa miinuspuoli on pieni meteli jonka puhallin aiheuttaa

Teen sen verran vielä muutoksia että valmistan vielä yhden laatikon joka on vielä 10 mm leveämpi ja teen siihen sivuille aukot lämmitysilman sisäänottoa varten. Nyt puhallin imee ilman alakautta ja se mielestäni ahdistaa hieman eikä saa kaikkea tehoa lämmittimestä irti. Samalla saanen puhaltimen ääntä ilmeisesti hiljennettyä lisäämällä koteloon ääneneristysmattoa.

prototyyppien rakentelija

Tarviiko lisälämppärin asentamisessa kajota jo olemassa olevaan eberiin jollain tapaa vaiko ainoastaan kytkee auton nestekiertoon auton oman lämmityslaitteen jatkoksi sekä asentaa sähköt ja se on siinä. Siis kerrotko ohjeet, vaikka ihan yksityiskohtaiset. :wink: Vai oliko ne jo foorumilla olemassa.

Mietin siis tuon eberin vedenkierrätystä, sillä lienee oma kiertovesipumppu, mutta tykkääkö se lisääntyvästä putkistosta, nesteestä yms huonoa.

bravado Wrote:Sain tuossa valmiiksi Cubby Boxin tilalle tulevan keskilaatikon jonka sisään on ahdetuttu kalorin lisälämmitin

Minkälainen tuo lisälämmitin on? Kytketty auton omaan vesikiertoon?
Olisikos sulla kuvia tai tyyppimerkintöjä itse laitteesta?

Mulla on tällanen tai vastaavan oloinen ollu mielessä auton nestekierron jatkeeksi.
http://www.vapaa-aika.com/lammitys-ilmas...laite.html

Tuo näyttää ihan kelpo laitteelta. :!:
Täytyy varmaan tuommoinen värkätä kun ei oikein ilman tarkene.

Autoni varaosa-/tarvikepaketista kaivoin esille tällaisen lisälämppärin, lienee auton edelliselle omistajalle tuttu:

https://picasaweb.google.com/11380107866...3273743954

Kylkeen viritettiin W124 Mesen kiertovesipumppu ja nyt pukkaa lämmintä ihan huolella, ja hyvän aikaa koneen sammuttamisen jälkeenkin. Ilman kiertovesipumppua lämmitys loppui kun pysähtyi liikennevaloihin tai ajoi hiljaa taajamassa. Kokeilu oli sen verran onnistunut, että teetin uuden kennon vanhan vuotavan tilalle, saan sen tänään. Täytyy viritellä jokin teline/laatikko ja letkut vähän siistimmin, niin kyllä tarkenee itsenäisyyspäivän vietossa Kannaksella.

PP Wrote:Autoni varaosa-/tarvikepaketista kaivoin esille tällaisen lisälämppärin, lienee auton edelliselle omistajalle tuttu

Tuttu on. Itsekin paikkailin sitä vuotavaa kennoa pariin otteeseen :oops:

Auton alkuperäinen omistaja kertoi tuon laitteen olleen peräisin jostain ambulanssista.

tänään lähti ilmawebasto pelitteleen 1,7kw teholla. toivottavasti huomenaamuna on lämmin auto .

moi

lämmitin on kalorin malli compact g 12 voltin laite, sellainen on istutettu laatikon sisään, siihen on vedetty vesijohdot defenderin oman lämmityslaitteen paluusta laitteeseen ja siitä sitten koneen vesikiertoon. webasto on taas vedetty suoraan auton omaan lämmityslaitteeseen

Moni ajattelee nyt että miksi lämmitetään auton sisätilat ja sitten vasta kone. Mutta webaston logiikka lämmittää ensin koneen tiettyyn lämpötilaan ja alkaa vasta sitten pyörittämään auton lämmityslaitteen puhallinta. jolloin neste kiertää vain laitteiston läpi. Myös lisälämmitintä voidaan ajaa sen ollessä päällä webaston avulla eli tosi kovilla pakkasilla jos auton akku sen vain kestää voidaan auton sisätiloja lämmittää sekä auton omalla lämmittimellä sekä kalorin lisälämmittimellä.

Autossa on myös lohkolämmitin johon on liitetty sähköpuhallin sekä akkuvahti.

kuten ylläolevasta voi päätellä olen mies joka käyttää vyötä ja henkseleitä.

tai kuten eräs moottoripyörävalmistaja asian ilmaisi NO COMPROMISE

khe

Onkos kukaan miettinyt ottaa tuollaisesta cubby box-asennuksesta lisäputkella "quick & dirty menetelmin" lisälämpöä sivulaseille?

Vermeen kapasiteetti riittäisi ja voisi ehkä tehdä sellaisen "talviputkiston" joka on helppo nypätä kesäksi pois. Esim etu takaoven väliin asentaen tai kojelaudan alapintaa pitkin etusivuikkunoille.

Ymmärsiköhän tätä nyt kukaan :?: :wink:

Taidan kokeilla itse ensin hock:

Itäystävä laitteli tällaisia aikanaan, toimii kelillä kuin kelillä jos vaan halkoja riittää.


Ei ensimmäistäkään temppuilevaa sähköosaa.
Koko pätkä http://www.youtube.com/watch?v=ztrgPO0wcgI

Ei tullut nyt ehkä ihan oikeaan topiciin, mutta en löytänyt tähän hätään sopivampaakaan.

Defe oli seissyt nyt yli viikon ajamatta tuolla pakkasessa ja ajattelin herättää sen tänään henkiin ja käydä vähän ajelulla. Eli menin aamulla pistämään auton lohkolämmittimeen kiinni (Lohko+sisätila+akkulaturi) ja samalla käynnistin webaston lisälämppäriksi. No, webasto ei sitten inahtanutkaan, valot vaan paloi kellossa. Annoin auton olla tolpassa pari tuntia ja lähdin sitten ajelemaan. Puolen tunnin päästä hyrähti webasto sitten yllättäen tulille. Ajelin pari tuntia pitäen webastoa koko ajan päällä ja pelasi hyvin.

Osaisiko joku webastomaestro kertoa, miksei startannut heti aamulla?
Akuissa oli jännitteet kohdillaan ja tankissa kiisseliä 3/4 tankkia.

Defender 110 Wrote:Defe oli seissyt nyt yli viikon ajamatta tuolla pakkasessa

Jalon laitteen väärinkäyttöä sanon minä :wink: