onko kukaan tehnyt moottorin vaihtoa pätkä defeen,tarkoitus olisi poistaa diesel kone ja laittaa tilalle classic rankun 3,5litr.kone pienet neuvot olisi varmaan tarpeen jos täällä on joku tehnyt moisen operaation aiemmin.sopiiko koneen kiinnitykset runkoon suoraan vai pitääkö tehdä uudet.sopivuus laatikkoon,kiinnitykset ja välitykset.ja auto on vm.88 defender .90. ps.jos projekti edistyy niin kiisseli kone myydään pois,tällä hetkellä en tiedä mikä on koneen vuosimalli ja ajetut km.mutta paikkalla oleva kone on 200tdi,joka on vaihdettu autoon joskus.käy ja kukkuu kyllä ja koe ajo mahdollisuus järjestyy ennen kuin kone irroitetaan.koneen vaihto on minun mielestä tarpeellinen, kun sävelkorvani on säädetty vain v8 moottorin äänelle.
ola Wrote:sävelkorvani on säädetty vain v8 moottorin äänelle.
Luulisi nykyään olevan sellaiset lääkkeet ja terapiat saatavilla ettei kukaan halua autoonsa 50-luvun maamoottoria. Vaan huonopa minä olen tähän sanomaan kun taloudessa on kolme veekasia joista kaksi on tähdellistä ja yksi ameriikanpata EnglanninNivan keulalla. Juu ei herneitä, tämä on ihan huumoria
Meinaako Juhanit että se 200TDI on kehittyneempi versio kun roverin V8si..
:lol:
Mitä yksinkertaisempi moottori, sitä toimintavarmempi ja helpompi se on rakentaa ja huoltaa.
Enemmin mä lähen tommosella 50-luvun maamoottorilla saudiarabiassa käymään kun jollain 2010 luvun tähtikeula V8silla jos työkaluiksi annetaan vasara ja jakoavain..
kokkolanpoika Wrote:Meinaako Juhanit että se 200TDI on kehittyneempi versio kun roverin V8si.. :lol:
Mitä yksinkertaisempi moottori, sitä toimintavarmempi ja helpompi se on rakentaa ja huoltaa.
Enemmin mä lähen tommosella 50-luvun maamoottorilla saudiarabiassa käymään kun jollain 2010 luvun tähtikeula V8silla jos työkaluiksi annetaan vasara ja jakoavain..
No lähinnä hienoisesti kritisoisin V8-autuutta ja hypetystä. Alle 200 hevosta isosta ja painavasta koneesta ei ole paljon edes 90-lukua mietittäessä. Kuitenkin kun kulutus on jossain kaksinumeroisissa lukemissa sataselle vaikka yrittäisi kuinka nätisti ajaa. Tokihan elektroniikka ja muu ylimääräinen himmeli tuo lisää epävarmuustekijöitä ja vikapaikkoja, mutta ei se 50-lukunen aihiokaan ole oikein nykymittapuun mukaan mikään ikiliikkuja. Eikä varsinkaan Englantilaisilla sähkölaitteilla koristeltuna.
Saudeihin jos olisi pakko Rangella lähteä niin tekisi mieli vaihtaa keulaan joku pakettiauton tai traktorin diesel. Äänissä kyllä häviää loivasti vaimennetulle veekasille mutta käyttövarmuudessa vaikkapa joku Valmetin kone lienee jonkin verran parempi?
Sanonpa tässä nyt vielä kuitenkin; Polttoaineet ovat nykyään niin kalliita ettei niitä kannata tuhlata minkään tylsän kikottimen liikutteluun. Käyttövarmuuteen se 50-luvun maamoottori tuskin vastaa mutta jospa sinne kuulohermoon sitten koko rahalla