Uutena palstalaisena ja puolisen vuotta Disco 2:en omistaneena lähes kaikki edellä mainittu on myös tullut käytyä läpi.
Jossakin olen antanut itselleni kertoa, että surullisen kuuluisan öljypumpun vetorattaan pultissa olisi käytetty lukitusnestettä jo tehtaalta lähtien loppusarjan Discoissa, mutta ainakaan omassa -03 mallisessa ei lukitusnestettä ollut. Siispä parempien yöunien vuoksi kannattaa myös loppusarjan koneista tarkastaa tuo pultti ja kiinnittää se lukitusnesteen kera.
Ei tosiaan ollut kuin noin tunnin homma.
Renkaiden uusiminen on parhaillaan työlistalla, enkä ole oikein löytänyt selkeää vastausta kysymykseen, että minkä kokoinen rengas pyörii vielä ottamatta kiinni mihinkään vakio vanteilla ja vakio alustalla.
En myöskään halua rajoittaa kääntymistä nykyisestä.
Olisiko kellään omakohtaista kokemusta, tai varmaa tietoa?
MVe Wrote:Renkaiden uusiminen on parhaillaan työlistalla, enkä ole oikein löytänyt selkeää vastausta kysymykseen, että minkä kokoinen rengas pyörii vielä ottamatta kiinni mihinkään vakio vanteilla ja vakio alustalla.
En myöskään halua rajoittaa kääntymistä nykyisestä.
Olisiko kellään omakohtaista kokemusta, tai varmaa tietoa?
Ostin täksi talveksi uudet Nokian hkpl LT2
et. Koko 245/75-16, lantikan omilla vanteilla. Tämä on suurin sallittu koko D2
een mikä katsastuksessa hyväksytään. Renkaat on todella hyvät ajo- ja pito-ominaisuuksiltaan. Lisäksi hiljaiset, ei humise eikä kuulu nastojen rapina sisälle. Ei ota mihinkään kiinni ainakaan normaali ajossa. Oma D2 on vakio alustalla ja vakio palikoilla muutenkin. Voin varauksetta suositella muillekin.
Komppaan tuota 245/75 -16 kokoa. Mahtuu pyörimään, eikä ota mihinkään kiinni. Omassa alla korotuksen kera metsärenkaana 235/85 - 16 renkaat 8*16" ET +25 vanteella. Ihan aavistuksen rahnaa orkkis etupuskuriin, mutta ongelma poistuu vinssipuskurin myötä.
Moro,
itsellä on nyt tuo 2" korotus menossa alle ja renkaat ja vanteet pohdinnassa. Brittifoorumeilta koitin jo kaivella tietoa.
265/75/16 Grabber mt/Mud Terrain tms olisi suunnitelmissa, menikös tämä vielä muutoskatsastuksella läpi, tai onko muita suositeltavia kokoja?
Vanteita olen koittanut tsekkailla. Aluihin ei raaskisi panostaa, kun kuitenkin ottavat siipeensä, peltivanteita löysisi 8" leveää vannetta +25 ET:llä. Onko tuo ET25 hyvä ja tartteeko mahtollisesti helmalevikettä? Kääntymään ja pyörimään ilmeisesti mahtuu?
Vai toimiiko tuo rengaskoko ihan orkkis aluvanteillakin?
EDIT:
Renkaat löytyivät, kävin hakemassa nuo Pata:n kauppaamat vanteet Insa Turboilla. Vielä kun kohta saa alle!
Pakko nyt kyllä hehkuttaa.
3000km nyt maantieajoa plus satunnaiset maastossarämpimiset takana Special Trackeilla ja olen ollut kohtuullisen tyytyväinen.
Viikonloppuna käytiin Tampereelta Petroskoissa ja keli veti aika ikäväksi perjantai/lauantai-akselilla. Minkäänlaista luottoa ei ollut renkaisiin, koska Pirkanmaalla kun tuli torstaina lunta taivaalta, niin tuntui että sivuttaispito on täys nolla.
Venäjänmaalla tuli kuitenkin nuo gummit testattua sekä puuterilumi, että sohjopinnalla, että jäätävän tihkun kanssa maantiellä sekä lumi ja jääpinnalla taajamassa. Olen jopa yllättävän tyytyväinen. Kyllä nää kiinalaiset henkilöauton nastarenkaat hakkaa sata nolla.
Uraherkkyys on ainoa miinus ts. uraisella tiellä auto ei mene metriäkään suoraan ja rajummassa jarrutuksessa vetelee aika ikävästi väärälle kaistalle. Mutta nää on valintoja ja niihin tottuu. Kuten siihen, että 100km/h on aikalailla maksimi matkanopeus.
moi!
Mulla oli 2s discon alla kesällä Grabberin AT2 koossa 245/75/16 asialliset ja hiljaiset renkaat. Olivat muistaakseni takvikäyttöönkin sallitut = ei niin kiire vaihtaa nastarenkaille jos esim joulukuu ollut lumeeton ja jäätön.
talvirenkaina saman kokoiset Coopperin M+S nastoilla, paremmin kuin hyvin on pärjäilty.
ei ota kiinni tms ongelmia, ihan orkkis alustalla. ( tosin myöhemmin tuli myös krotus, mutta ihan muista syistä)
//Janne