Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

andlover Wrote:miten saisin pakkivalot tähän härveliin

Eikös siinä alkujaan semmosta ole?

Ei ole ollut omissani ainakaan ollut. Kolme 109:iä kaikki vuodelta 1978.
Olen itse pähkäillyt että, kun vaihdekepin "runkoon" joka on kytkinkoteloon ruuvattu laittaa serieksen jarruvalokatkaisijan, niin saisi vähällä vaivalla tuonkin mukavuuden.

PP'n 109"ssä on tällainen patentti! Jousitettu katkaisija joka reagoi vaihdekepin liikkeeseen ja sytyttää työvalon. Mielummin käytän itse manuaalisesti keinuvipukatkaisijaa koska silloin ei tarvitse miettiä peruutusvalon korkeusrajoituksia vuosittaisessa siunaustilaisuudessa ja voin surutta pitää valon kattotelineessä kiinni... :roll:



Andy

Mulla on jopa lantikan oma pakkivalon kytkin mutta en oo saanu aikaseksi asentaa. V8 stacessa on pakkovalo jonka kyrkin tulee juurikin tonne vaihekepin juureen

Jos automaattisen peruutusvalon modaisin mun seriekseen, tekisin erillisen lampun. Niitä on aina liian vähän... :wink:

Sitten kun joku teistä innostuu oikeasti voisin ehkä luopua mun billet-osasta, Serieksen ja Defen yhdistetty ja galvanoitu vasen takakulmapala missä kaksi lyhtypaikkaa ylhäällä Serieksen tapaan ja alhaalla Defen tapaan yksi... :wink:



Andy

"Tree sliderit" pitkään defeen
Hiukkasen liian leveällä nuo putket minun makuun,mutta saahan ne pois jos alkavat tökkimään liikaa kiviin.

Kaikkien lamppujen korvaamista ledeillä, tupla-akku järjestelmää, vinssin asennusta ja käyttökytkimiä. Lisäksi, ettei tulisi tylsää takaoveen verhoilun tilalle vanerointi, mihin taitettava hylly esim ruuan valmistamista varten.

andlover Wrote:Mistä tuli mieleen että kestääkö se takapalkki pientä vetoa?

Onhan se sun peräkoukkusikin siinä takapalkissa kiinni...?



Andy

Jo jonkin aikaa on ollut mielessä tehdä kattoteline tuollaisesta lasikuitu vohvelista.

Esim:
http://www.palviranta.fi/tasoritila-frp-sm25-38-x-38

Sopivalla jaolla riittäisi sekä tuplakopilliseen että 110:iin yhdestä levystä - vaikkapa n.1100mm ja loput n. 2500 . Ideana siis matala rakennelma tyyliin tein itse ja säästin. Kouruihin tulevat kiinnikkeet pitäs rakennella vaikka jostakin rosteriputkesta, jossa sisäpuolen säde olisi pikkuisen isompi kuin katon sivunkaari eli näin sohvalta arvioiden noin 30cm halkaisiainen putki. Neljään "90asteen" osaan leikattuna riittää kohtuullisen lyhyt pätkä. Ritilän ja katon väliin voisi jättää pari-kolme senttiä.

Tämmöistä tänään.

Henkka Wrote:Jo jonkin aikaa on ollut mielessä tehdä kattoteline tuollaisesta lasikuitu vohvelista.

Esim:
http://www.palviranta.fi/tasoritila-frp-sm25-38-x-38

Sopivalla jaolla riittäisi sekä tuplakopilliseen että 110:iin yhdestä levystä - vaikkapa n.1100mm ja loput n. 2500 . Ideana siis matala rakennelma tyyliin tein itse ja säästin. Kouruihin tulevat kiinnikkeet pitäs rakennella vaikka jostakin rosteriputkesta, jossa sisäpuolen säde olisi pikkuisen isompi kuin katon sivunkaari eli näin sohvalta arvioiden noin 30cm halkaisiainen putki. Neljään "90asteen" osaan leikattuna riittää kohtuullisen lyhyt pätkä. Ritilän ja katon väliin voisi jättää pari-kolme senttiä.

Tämmöistä tänään.

Paljonko painaa tuollainen ritilä .

Tuommoinen 25mm paksu 12,1kg per neliö.

Eli tuplakopillisen ritilälle tulee painoa noin 14 kg ja 110:lle noin 40 kg.

Painon puolesta 110:iin voisi olla parempi tuo 13mm versio, joka painaa 5,6kg/neliö. Ei vaan löydy hinnastosta.

Tuossa jokin esite:
http://www.tuotteet.vink.fi/media/vink-t..._esite.pdf

Ja vertailuna koivuvaneriin, joka painaa 700kg/kuutio: 18mm vaneri 12,6kg/ neliö ja 15mm vaneri 10,5/neliö. Pikaisesti laskien...

Jos alla on jo jonkinnäköinen tukiristikko kestää/kantaa 6mm vaneri oikein hyvin.



Andy

Idea juuri olikin, että telineen ritilä olisi samalla koko rakenne, jolloin koko keksintö tekisi autosta vain noin 5cm korkeamman. Menihän joku pilaamaan autonkin suunnittelemalla itsekantavan korin...

Pitäisi vaan saada normaaleja safaritelineitä matalampi laitos. 110:n päällä on jo tavallinen safariteline.

On ainakin matala Mutta ei taida sopia kategoriaan "säästin"

HNT Wrote:On ainakin matala Mutta ei taida sopia kategoriaan "säästin"

Kerro nyt kuitenkin miten toi on tehty tai mistä saa!

siipimies Wrote:

HNT Wrote:On ainakin matala Mutta ei taida sopia kategoriaan "säästin"

Kerro nyt kuitenkin miten toi on tehty tai mistä saa!

Saksalaiset insinöörit ovat tuon rosterista ja alumiinista laserleikanneet ja hitsanneet. Koko hässäkkä koostuu moduuleista joten menee yksinkin ihan kevyesti katolle osa osalta. Yksi perusmoduuli plus yksi lisämoduuli on aikalailla sopivan mittainen yhdistelmä Double Cabiin. Hintaa tosin "tarpeeksi".

Mut on siihen hieno ja kiva kiinnitellä kaikkee roinaa, kun kaikki on kerranki helppoa



Valmiit palikat kaikkeen!