Olisko jollain Rangen V8 konetta irrallaan ja saisi otettua kuvaa silmälaakerin paikasta?
Lähinnä kiinostaa että saako siihen kairattua isompaa reikää diesel Discoveryn LT77 laatikon kytkinakselille ja silmälaakerille.
Kaitsu
racingrabbit@saunalahti.fi
Mulla on irtokone, serpentiinikeulainen 4,0. Käykö se?
AVRO Wrote:Mulla on irtokone, serpentiinikeulainen 4,0. Käykö se?
Onko siinä ollut manuaalilaatikko perässä?
Saisikko mitattua silmälaakerin sisähalkaisijan samalla,niin tietää onko sama kuin vanhemmassa?(hela löytyy mulla hyllystä vertailuksi)
Irtokoneessa ei ole ollut mitään laatikkoa kiinni. (uusi alakerta)
On myös irtokampura samanlaisesta jossa ollut automaatti.
Tuossa tallin nurkassa olevassa dieselin LT77 laatikossa on kytkinakseli silmälaakerin kohdalta paksumpi,kuin V8 koneen helan ulkohalkaisija.
Jos kampiakselin päässä ei ole irroitettavaa holkkia silmälaakerin ympärillä,niin dieselin laatikkoa ei kyllä saa millään sopimaan V8:n perään.
Tietysti kytkinakselin saisi sorvattua silmälaakerin kohdalta V8:n helaan sopivaksi,mutta se edellyttäisi laatikon avaamista.
mulla on kans. jos ei ennemmin löydy ni neljän jälkeen meen kotiin ja mittaan. itekkin joudun tosta v8 projektista sorvauttamaan kytkinakselin pienemmäksi.
~23mm on kampuran takapään sisämitta. Kone on pukissa joten pieni heitto suuntaan tai toiseen kun mauseri ei oikein sopinut kunnolla väliin.
34mm on pesän ulkomitta. Syvyyttä en päässyt mittaamaan, joitakin senttejä näyttäisi olevan.
Tässä yksilössä ei ole mitään holkkia asennettuna.