meinaaks, jotta toimisi tdi200/300 -koneessakin...?
Taitaa olla liian pieni hyrrä että edes kannattaa laittaa.
Lisäksi jostakin pitäisi kötöstellä potentiometri kaasupolkimeen, jolla dumppia käyttää, riiselissä kun se ei oikein monessa mekaanisena onnistu toimia kun ei ole kaasuläppää.
TT
Siis dumppia tarkoittanet???
Ei diiselissä mitään hyötyä, kun kaikki paine menee koneen läpi kuitenkin, tai egr:n kautta pakoputkeen. Saattaa olla ettei muuten edes pihahtais??? Ellei laittais alipaineohjausta sille...
Mutta ahtopaineen rajoittimen olis aikä räyhä, kun puhaltais paineet ulkoilmaan ja siitähän ahdin vastaa taas iloisella vislauksella!!!
http://www.youtube.com/watch?v=cpDSvdLRODo
9:45 kohdassa näkee miten "blow out valve" toimii, eli laittais tollasen imusarjaan ja sitten WG kiinni.
Ongelmaksi tulee vain se, ettei ahtimen kierroksia tällöin rajoiteta, mutta vihellystä ja vinkunaa kyllä syntyy!!!!
Sitten joku kuitenkin ihmettelee miksi tällaiset on laitettu, niin ne suojaavat ahtimia "blow back":ltä kun kaasuläppä suljetaan, ei ilma pääse enään virtaamaan, vaan purkautuu ahtimen kautta ulos (ennen kuului ralliautoista tämä "säksätys" moottorijarrutuksessa).
Mutta sekin hoidetaan nykyään pitämällä kaasuläppä levällään ja ruiskuttamalla bensat koneeseen poistotahdin aikana, jotta mäntiä saadaan jäähdytettyä (ja samalla hienoa liekkiä pakoputkesta).
Niin ja sanomatta jäi, jotta ahtopaineet säilyy samalla!!!