Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Pientä päivitystä.
Vihdoin ja viimein sain BP:n EGR sarjan ja uudet turbon putket paikalleen. Tähän mennessä olen huomannut alhaisilla kierroksilla tapahtuvan vaihteen vaihdon yhteydessä usein sattuneen Td5:n ”nyykähtämisen” jääneen historiaan. Kone tuntuu laskevan kierrokset hitaammin ja nostavan ne herkemmin. Ainakin oikeaan suuntaan ollaan menty.

Edellisellä keikalla maastossa takapyörät ottivat kiinni sisälokkareihin, joten laitoin Päddockin extended bump stopit, toivottavasti piisaa.



Mietin relekytkentää kiukuttelevaan ajovalokatkaisijaan, mutta päätin noudattaa KISS –periaatetta ja vaihdoin alkuperäisen kytkimen, that’s it.

Kyljet ovat olleet kroonisesti rapaiset 285/75-16 regastuksen jälkeen, joten laitettiin vähän läppää. Poraan noihin vielä reijät joiden kautta voin kiristää ne remmillä kiinni helmapalkkiin maastoajon ajaksi.





Maastossa vääntyneet tikkaat oiottiin ja väännettiin senverran ”liikaa”, että kiristyvät hyvin paikalleen kourun ja kiinnitysruuvien välille. Aiemmin ne eivät tarraneet kunnolla kouruun kun olivat ”liian pitkät”.

Ja starttikaapeli sai keskelleen trukkiliittimet virran ottoa/antoa varten vinssin viereen asennetusta liittimestä.

Maastoläpät:

hef Wrote:Pientä päivitystä.
Vihdoin ja viimein sain BP:n EGR sarjan ja uudet turbon putket paikalleen. Tähän mennessä olen huomannut alhaisilla kierroksilla tapahtuvan vaihteen vaihdon yhteydessä usein sattuneen Td5:n ”nyykähtämisen” jääneen historiaan. Kone tuntuu laskevan kierrokset hitaammin ja nostavan ne herkemmin. Ainakin oikeaan suuntaan ollaan menty.

Mullakin oli samaa kyykähtämistä havaittavissa aikanaa, mutta sain sen "korjattua" ottamalla yhden piuhan irti kytkimen tai jarrun pääsylinterin vierestä. Irroittaminen poisti ominaisuuden, joka pehmitti moottorin käyttäytymistä, mutta jos osaa lantikalla oikeasti ajaa ei siitä ominaisuudesta ole kuin haittaa.

siipimies Wrote:Mullakin oli samaa kyykähtämistä havaittavissa aikanaa, mutta sain sen "korjattua" ottamalla yhden piuhan irti kytkimen tai jarrun pääsylinterin vierestä. Irroittaminen poisti ominaisuuden, joka pehmitti moottorin käyttäytymistä, mutta jos osaa lantikalla oikeasti ajaa ei siitä ominaisuudesta ole kuin haittaa.

Mikähän piuha se on?

hef Wrote:

siipimies Wrote:Mullakin oli samaa kyykähtämistä havaittavissa aikanaa, mutta sain sen "korjattua" ottamalla yhden piuhan irti kytkimen tai jarrun pääsylinterin vierestä. Irroittaminen poisti ominaisuuden, joka pehmitti moottorin käyttäytymistä, mutta jos osaa lantikalla oikeasti ajaa ei siitä ominaisuudesta ole kuin haittaa.

Mikähän piuha se on?

En kuvaa löytänyt tähän hätään millään, mutta piuha menee kytkimen pääsylinteriin kiinni muistaakseni punaiseen liittimeen sellaisella rautalankasokkamekanismilla. Pääsylinteri on suurin piirtein kytkinpolkimen yläpuolella konehuoneen reunassa varsin ylhäällä ja esillä. Ei muistaakseni muita piuhoja kovinkaan lähellä.

Koko anturin tehtävänä on pehmentää tai estää kaasun käyttö kytkimen käytön aikana ja ilmeisesti muutenkin pehmentää. Todella omituinen ominaisuus. Mielestäni toimii paljon kivemmin ilman. Ainoa miinus tuntuu olevan, jos laskee kaasun nopeasti ylös tai lyö pohjaan, niin saattaa voimansiirto kolahtaa. Tähänkin tosin tottuu niin, ettei enää hetken kuluttua varsinaisesti kolauttele.

Näin autojen tulee olla tehtyjä että johto irti niin toimii! Voi kun kaikki häiritsevät härpäkkeet ja ajonhaittaimet sais yhtä helposti pois kaikista autoista... 8)

Vanteeseen tarkoitetun tunkin kiinnityksen (Hi-Lift Lift Mate) ja muiden tunkin osien monet pultit kannattaa korvata sokilla. Ei tarvitse sitten tilanne päällä etsiä työkaluja eikä hukata muttereita.

Pitkittäisen takatukivarren kiinnike on saanut osansa amatöörikuskin ajeluista. Pitääkö huolestua?

hef Wrote:Pitkittäisen takatukivarren kiinnike on saanut osansa amatöörikuskin ajeluista. Pitääkö huolestua?

Taitaa kaikilla näyttää samalta jos ei oo suojattu.
Tuskin muuta haittaa kuin kosmeettinen.

Ajolinjoja vaan uusiks. Ei tosta vielä mitään haittaa ole, kunhan ei ota sellaisia tällejä että itse korvake taipuu tai rullautuu muttereiden tielle.

Ostetaan hyvät suojat! Saa ehdottaa...

hef Wrote:Pitkittäisen takatukivarren kiinnike on saanut osansa amatöörikuskin ajeluista. Pitääkö huolestua?

Ei. Enkä kyllä ole kuullut enkä nähnyt mistään suojista niihin.

Tuolla on harriko:lla ainakin ollut suojausyritystä Tomcatissa:

http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=46591&d=1393514500

DefeHKI Wrote:

hef Wrote:Pitkittäisen takatukivarren kiinnike on saanut osansa amatöörikuskin ajeluista. Pitääkö huolestua?

Ei. Enkä kyllä ole kuullut enkä nähnyt mistään suojista niihin.

Esim googlella löytyy ihan kaupasta ostettavia suojalevyjä noille typerästi rungon alla roikkuville mutakuokille.

HNT Wrote:

DefeHKI Wrote:

hef Wrote:Pitkittäisen takatukivarren kiinnike on saanut osansa amatöörikuskin ajeluista. Pitääkö huolestua?

Ei. Enkä kyllä ole kuullut enkä nähnyt mistään suojista niihin.

Esim googlella löytyy ihan kaupasta ostettavia suojalevyjä noille typerästi rungon alla roikkuville mutakuokille.

Kulmien suuntauksen innoittamana googlasin tällaiset ja tilasin:


Kävi nimittäin ilmi, että taka-akseli oli aika vinossa vasemman pitkittäisen tukivarrenkiinnikkeen vääntymisen seurauksena. Päällepäin näyttää harmittomalta painaumalta, mutta kyllä se on antautunut. Aika oikojalle varattu ja toivottavasti sliderit ovat siiheksi saapuneet niin menevät heti näiden herkkien "kivesten" suojaksi. Oikeastaan tekisi mieli rälläköidä kokonaan pois ja laittaa uudet 10 cm korkeammalle.

Alle tuli nyt TÜV -hyväksytyt heavy load jouset ja muhkeat Terrafirma Big Bore iskarit. Kyyti on odotetun jämäkkää ja n. 1cm painuneihin medium load jousiin verrattuna korkeutta tuli reilu 4 cm lisää. Orkkisjousiin eroa on n. 7 cm vaikka päällä on kaaret, pohjapanssareita ja vinssi. Pian muutosleimalle.

Big boret ja HD-jouset valtaavat markkinaa! :wink: 8)

Jontte

Jee! Kaikki muutokset, renkaat, panot, korkeudet & lisäraudat otteessa!

hef Wrote:Jee! Kaikki muutokset, renkaat, panot, korkeudet & lisäraudat otteessa!

:mrgreen: jos sinne on merkattu kaikki panot, niin ei ehkä kannata jättää rekisteriotetta kovin esille vaimon tai tyttöystävän luettavaksi.... :lol: :lol: :lol:

Panovirhe!

Radiokaluston asennusta.
Kattokonsoliin on tulossa 70MHz radiopuhelin RHA68 käyttöön (moottoriurheilu, metsästys, pepa jne.) ja 4m radioamatööribandille. Mikit ja lisäkaijutin tulee myös kattokonsoliin. Kojelautaan tulee HF/VHF/UHF -radion käyttölaite. Taidan viskata radio/CD:llä vesilintua...
Antennit vielä vähän suunnitteluvaiheessa.

hef Wrote:Radiokaluston asennusta.
Kattokonsoliin on tulossa 70MHz radiopuhelin RHA68 käyttöön (moottoriurheilu, metsästys, pepa jne.) ja 4m radioamatööribandille. Mikit ja lisäkaijutin tulee myös kattokonsoliin. Kojelautaan tulee HF/VHF/UHF -radion käyttölaite. Taidan viskata radio/CD:llä vesilintua...
Antennit vielä vähän suunnitteluvaiheessa.

ite tilasin tänään tälläsen jeesun käyttövolvoo

http://www.yaesu.com/indexVS.cfm?cmd=DisplayProducts&ProdCatID=106&encProdID=ACC99ABCBC3E6900FF03ECF2B6382250&DivisionID=65&isArchived=0

rami-mli Wrote:ite tilasin tänään tälläsen jeesun käyttövolvoo

http://www.yaesu.com/indexVS.cfm?cmd=DisplayProducts&ProdCatID=106&encProdID=ACC99ABCBC3E6900FF03ECF2B6382250&DivisionID=65&isArchived=0

8)
Yhteisiä muita harrastuksia aina löytyy kun vähän vinkkaa.. Tai siis välineurheilua tämä kaikki on
de oh2hfe

hef Wrote:

rami-mli Wrote:ite tilasin tänään tälläsen jeesun käyttövolvoo

http://www.yaesu.com/indexVS.cfm?cmd=DisplayProducts&ProdCatID=106&encProdID=ACC99ABCBC3E6900FF03ECF2B6382250&DivisionID=65&isArchived=0

8)
Yhteisiä muita harrastuksia aina löytyy kun vähän vinkkaa.. Tai siis välineurheilua tämä kaikki on
de oh2hfe

jep de OH4HKX

Donnaan laitoin RC58:n ja RD58:n hf-sarjoineen. Valintakytkimen takaa sigtronicsin intercomiin
Kyllä - autossa on lentokonetyylisesti mikrofonikuulokkeet kuudelle
de oh2ftu

rami-mli Wrote:

hef Wrote:

rami-mli Wrote:ite tilasin tänään tälläsen jeesun käyttövolvoo

http://www.yaesu.com/indexVS.cfm?cmd=DisplayProducts&ProdCatID=106&encProdID=ACC99ABCBC3E6900FF03ECF2B6382250&DivisionID=65&isArchived=0

8)
Yhteisiä muita harrastuksia aina löytyy kun vähän vinkkaa.. Tai siis välineurheilua tämä kaikki on
de oh2hfe

jep de OH4HKX

näihän se on, SM2YJK

Tässä yksi syy tai askel kohti LR harrastusta; UK mil radiot HF:lle ja ala VHF:lle. Aloin jossain vaiheessa miettiä kiinnitysalustaa näille ja hankin sitten Defen. Oli muitakin mutkia ja syitä, mutta lopulta kaikki hyvin
Nämä pataraudat (yht. about 50kg...) olisi edellyttänyt takatilan pyhittämistä toiselle harrastukselle ja mihin mä sitten olisin laittanut retkivarusteet? Tyydyin sitten kaupallisiin hapatuksiin ja pidän vihreät radiot kotona kotona.

Kattokonsoli paikallaan. Suht tukevalta vaikuttaa, vaikka osa kiinnityksistä on kattopahviin. Ulkoreunoistaan se on yht. kuudella ruuvilla pellissä ja lisäksi aurinkolippojen ruuvikiinnikkeissä. Toivotaan radiolle pitäkää ikää, sillä koko konsoli on irroitettava jos siihen haluaa käsiksi.
Lisäkaijutin oli liian iso konsolin pieniin lokeroihin, mutta löysi paikkansa turvakaaresta.

Kauan odotettu lisäpaino on pultattu paikoilleen:

pari kysymystä, how much is fish,,,eiku paljonko coll cage maksoi,,,noin?
Mikä kattokonsoli tuo on?

Olsisiko jollakin tiedossa että mistä noita turvakaariinkin käypiä kestäviä pultattavia kiinnitysrautoja olisi saatavana Y, T ja X jne. mallin liitoksiin?

TT

on kyllä hieno kulkupeli ja varustelun taso kohillaan. itte piirtäisin vielä katolle ison H kirjaimen niinkuin helikopteri kentässä konsanaan