Kattelin nuo valkoisen kesäpyörät esiin ja käytin tasapainoituksessa paikallisessa. Kertokaas gurut mulle mikä judanssio noissa on kun kahdessa luki "tubed", kahdessa "tubeless".
Tiedän kyllä mikä noiden ero on, mutta äkkiseltään vaikuttivat samanmoisilta kaikki vanteet eikä missään ollut sisäkumeja.
AVRO Wrote:Kattelin nuo valkoisen kesäpyörät esiin ja käytin tasapainoituksessa paikallisessa. Kertokaas gurut mulle mikä judanssio noissa on kun kahdessa luki "tubed", kahdessa "tubeless".
Tiedän kyllä mikä noiden ero on, mutta äkkiseltään vaikuttivat samanmoisilta kaikki vanteet eikä missään ollut sisäkumeja.
Jos puhut nyt niistä "piparkakuista" eli Rostyle-vanteista, niin eikös ne vanhat ole "niitattuja" eli ei niin ilmanpitävät....
Eiku nyt on kyse näistä three spoke aluista. Pitää vielä tutkia asiaa ja onhan noissa jotku numerotkin.
Kaivelin arkistoja ja
tubeless:in numeroksi löytyi NTC1346 tai NTC2770 ja
tubed:in NTC2310 tai NTC2320.
Lähdeaineistosta ei selvinnyt miksi pitää olla kahta eri tyyppiä.
Taidan tietää. Ero näkyy vanteen kynnyksessä: tubeless -vantessa on sellainen muutaman millin korkea harjanne hiukan ennen vanteen reunaa. Kun rengasta vanteelle asennetaan, tuon kynnyksen/harjanteen takia tubeless -vanteelle kumi päästää pamauksen ilmanpaineen lisäysvaiheessa. Sisäkumin vaatimassa vanneversiossa kynnystä ei ole. Kun rengas on paikallaan, eroa ei siis voi erottaa kun tietty vanteen tekstistä.
Tarviiko tubed vanteessa käyttää sisäkumia?
Mulla oli edellisessä ´90 RRC
sä kahdessa pyörässä tubed -vanteet ja ilman sisäkumia. Ilma pysyi, mutta muistelen että rengasmies kehotti välttämään nopeaa kaarreajoa... ei ollut ongelma!
Joo mullakin oli yhdet talvirenkaat tubed vanteilla, ilman sisustaa.
Terveisiä kallelle!
Ei varmaan kannata ajaa pienillä paineilla maastossa. :lol:
Aattelin ettei mikään lakipykälä liity tähän?!
Ajellahan noilla tosiaan voi, ja onkin ajeltu. Rupesin vaan ihmettelemään asiaa ja nythän se selvisikin, muuta eroa ei sitten liene kuin se pieni humppi vanteen sisällä renkaan jalkaosalle. Vähillä paineilla ja rankassa sivuttaiskuormituksessa voi ainakin teoriassa olla mahdollista että rengas putoaa vanteelta.
Joskus koitettiin laittaa vanhanmallin vanteille. Venttiilinreikä oli niin pahanmallinen ettei saatu pitämään tavallista tubeless venttiiliä.
Noissa Serieksen/Defen 5,5" tube type peltivanteissa on sopiva reikä rekkaventtiilille, eri TR-415. Istuu kun mikä ja pitää ilmat sisällä.
Andy