Miten paljon voi 2" korotetun PätkäPuman etukardaanin värinöitä sietää ilman pelkoa ristikko- tai jakolaatikkovauriosta?
Värinää on moottorijarrutuksessa ja kärryä vetäessä(nokka kevenee)
Korotus onnistui muuten hyvin, ohjaus ja jousitus pelaa nätisti. Etukardaanin kulmat on kaikkea muuta kuin optimaaliset. Jostain luin, että DII etukardaani vois tuoda helpotusta tähän ongelmaan. Onko näin??
Pitäneeköhän vaihtaa (muutoskatsastuksen jälkeen) vähän matalammat etujouset???
Alustasarja on TF Light Load Defe/RR + 3 degree caster arms.
Mikä sulla on mitta pyörän navan keskeltä kaareen edessä? Mulla Td5 PätkäDefessä ei ole ollut mitään värinöitä 2" TF Mediumien kanssa, mutta on siinä toki vähän oainoakin (vinssi, panssarit, ...)
523/525mm. Pumassa on voimalinja edestä korkeammalla, kuin takaa. Lähtötilanne on huonompi, kuin edeltäjissä, kun jakis ei ole vaaterissa.
En tiedä, saako värinöitä pienillä operaatioilla pois, mulla oli korotuksen jälkeen tuplanivelkardaani joka hieman paransi asetelmaa mutta siitä kului liuku väljäksi joten orkkiksella taas mennään.
Kaipa tuolla sitten yhden Venäjänreissun sitten ajelee... Jospa nuo lightweight jouset vaikka antais vähän periksi
Täytyypä kehitellä tuohon painoa lisää :twisted:
Saattaa ne olla pari senttiä matalammat kuuden päivän päästä
Mikä sulla Artturi oli lähtökorkeus, eli vanha asema. Nousiko se 2" vaiko vähemmän. Mulla on varsinkin takapää väsyny aika nopeaa TF mediumeilla ja nyt takapää on samoissa etupään kanssa eli n. 520 mm navasta kaareen, ja takapää nousi muutenkin vähemmän heti alkujaan. Toki on saanu kuormaakin kantaa.
Auto nousi aika tasan 40mm edestä ja takaa. Auto vaikuttaa kaikinpuolin mukavalta ajaa ja antaa pehmeämmän kyydin, kuin ennen. Ohjaus tuntuu ihmeen luontevalta tuommoiseen kohloon autoon.
Pyörinä 255 85 16 Toyot, vanteissa vähän enempi e-teetä, kuin alkuperäsissä.
Kävin koeajolla lastatulla autolla. Laitoin maastotunkin katolle melko eteen. Meno oli parempaa, kuin tyhjänä.
Venäjän reissu takana. Jyminä on hiljalleen voimistunut. Nyt melko häiritsevää 50-90kmh nopeuksilla. Kokeillaanpa lääkkeeksi Pumaan tarkoitettua tuplanivelkardaania.
Nyt on kokemusta tuplanivelkardaanista. Perstuntumalla arvioiden värinän amplitudi väheni viidesosaan ja frekvenssi tuplaantui. Vaimo ei enää huomaa värinää, minä kyllä pystyn sen aistimaan.Ajomukavuus koheni huomattavasti. Kyllä voin suositellä tätä modifikaatiota.
Ei olisi silti pahitteeksi saada etupäätä joku milli alemmaksi, vaikka lisäämällä etuakselille painoa lisävarustelulla.
Orkkis kardaani oli vielä aivan välyksetön kaikilta osin ja jää hyväksi varaosaksi.
Artturi Wrote:Nyt on kokemusta tuplanivelkardaanista. Perstuntumalla arvioiden värinän amplitudi väheni viidesosaan ja frekvenssi tuplaantui. Vaimo ei enää huomaa värinää, minä kyllä pystyn sen aistimaan.Ajomukavuus koheni huomattavasti. Kyllä voin suositellä tätä modifikaatiota.
Ei olisi silti pahitteeksi saada etupäätä joku milli alemmaksi, vaikka lisäämällä etuakselille painoa lisävarustelulla.
Orkkis kardaani oli vielä aivan välyksetön kaikilta osin ja jää hyväksi varaosaksi.
Kaikki suojat raudasta ja tunkki poikittain A-barin päälle :roll: 8)
ps. Ai niin sulhan oli se a-bar muovinen :roll:
8)
hock: