Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Nyt on uusi perheenjäsen kotiutettu. Trailerin päällä tuli pallon vetämänä. Tapahtumarikas reissu kylläkin, ihan koko päivän se otti. Perjantaina trailerinhakureissulla pamahti vesipumpun ja termarikotelon välinen mutkaletku, ei muita vaurioita. Vettä se kyllä hukkaa vieläkin varmaan siitä P-tiivisteestä lohkon ja water inlet blockin välistä...
Ahtoputki pamahti porvoon kohdilla alkumatkasta jne jne... Vettä meni kymmenisen litraa ja aina välillä oli lämmötkin aikalailla tapissaan. Täytyy kyllä myöntää, että ei tuota 300tdi:tä saa ihan helposti ajamalla p....aksi .

Ensisilmäyksellä auto vaikutti vähän nuutuneelta pitkään heinikkoon työnnettynä viikko takaperin. Tuli kaksi sekuntia mietittyä että jaa taas tuli ostettua mätä rottelo. Siinä hetken aikaa tutkittuani ja autossa sisälläkin pyörittyäni oli hivenen toinen olo. Sisusta on pirun siisti, aivan kuin se ei olisi koskaan seissytkään (auto on katsastettu viimeksi -95...), pellit eivät ole mätiä ainakaan äkisti vilkaistuna, takarunko vaikuttaa kovalta, korikiinnikkeissä on maalit siistissä kunnossa ja valojen alapuoliset kotelotkin on tallella ilman ruskeata väriä.
Sähköt on ilmeisestikin tehty uusiksi ennenkuin jäi seisomaan, on lisätty päävirtakatkaisijat ja pelit sun pensselit. Sulakkeitakin on enemmän kuin se vakiot kolme. Sen kummemmin en vielä joutanut tutkimaan sitä puolta. Kone näyttää päällisin puolin siistiltä ja aika pitkälti originaalikuntoiselta. Kytkin lähti toimimaan pienen herkistelyn jälkeen ja piti jopa nesteensä sisällä. Jarrut tosin ovat päästäneet nesteet jarrusatuloista pihalle eli uudet männät ja tiivisteet on pakko laittaa.

Summa summaarum: Näillä näkymin varsin pienellä vaivalla tuosta saa varsin siistin sunnuntaiauton. Toistaiseksi en ole varma pidänkö pirssin itse vai meneekö kunnostuksen jälkeen myyntiin. Kaikki on kaupan, anoppia myöden !

Ja kyllä, ensikuvat on otettu kännykkäkameralla trailerin päällä ollessaan. Katsokaa, ihmetelkää ja pällistelkää. Mikäli jollekulle tulee mieleen jotain historiaa kyseisen auton tiimoilta niin olisin kiinnostunut kuulemaan. (Jossain vaiheessa oli ajettu katolleen, mutta korjattu varsin täydellisesti kattoverhoiluja myöden)


Kuskin puoli


Apukuskin puoli


Karavaani, joka vietti hyvin suuren osan matka-ajasta konepelti pystyssä jäähtyen...

Haa! Ilmeisesti juuri tämä yhdistelmä tuli tänään bongattua pihalta seisomasta kun ajelin (L322:lla) moottoritietä Helsinkiin päin kl 20 aikoihin. Ainakin classicin värit, traileri ja disco täsmäsivät.

Hyvinkin mahdollista, ajankohtakin täsmäisi . Et sattunut huomaamaan oliko konepelti pystyssä ja ukko kanisterin kanssa kaatamassa lisää vettä jäähdytysjärjestelmään

Komea peli!
Kyllä vielä sellaisiakin löytyy, etteivät aivan läpimätiä ole ja toivottavasti jälkeenpäin lisätyt sähköt eivät aiheuta mitään yllätyksiä.

Mikäs tämän vuosimalli olikaan?
Ja mikä se on tuo harmaa -möhkäle- oikean puolen oven ja takarenkaan välisellä alueella lokasuojassa?

Kävi taas tänään ilmi, että Suomi on pieni maa. Auto kotiutui tänään Raaseporiin pajalle ja näinollen palasi kotinurkille. Tuossa tutkiessamme porukalla auton papereita Paikallisessa tuli huomattua huoltokirjasta ensimmäisen omistajan nimi ja Suomen Autoteollisuus - Karjaa huoltoleimoja melkolailla koko huoltokirjan täydeltä. Auto on vuosimallia 1973, vaihtanut ensimmäisen kerran omistajaa 1982 (viisitoistatuhatta markkaa oli kauppahinta tuolloin) ja seuraavan kerran pari vuotta sitten minua edeltäneen omistajan ostaessa "kesämökin". Oli jäänyt talliin lojumaan eikä tilaa myynyt halunnut enää autoa. Olen nyt siis ajoneuvon neljäs virallinen omistaja. Kävi ilmi tuo ensimmäinen omistaja kun kyselin nimestä niin ilmeisesti oli paikallisessa ammattikoulussa ollut konetekniikan opettajana aikoinaan ja Paikallisessa oli sitten yksi hänen opetuksessaan ollut tuolloinen oppilas.

Kyseessä on alunperin ollut petroolikäyttöinen pirssi. Kyseinen harmaa möhkäle on tankin korkki, jonne kaadettiin käynnistykseen vaadittava bensa, isoon tankkiin lyötiin sitten petroolit.
Sähköt on ilmeisen huolellisesti rakenneltu, ei sen kummempia turailuja ainakaan toistaiseksi ole löytynyt. Mitään suurempaa ongelmaa tuskin tuon kotteron kanssa tulee, perushuoltoa ja kuluvien osien vaihtoa. Jarruissakin riittänee palojen vaihto, jarrusylintereiden kunnostus ja uudet jarruputket. Kääntökuulat olivat vielä kiiltävät. Ruostettakaan ei mistään suurempia määriä löydetty, jonkinasteista alkavaa pintaruostetta joissain kohdissa oli, mitään räkäruostetta ei pahemmin ainakaan nyt löytynyt.

So far so good, katsotaan kun projekti juhannuksen jälkeen pyörähtää käyntiin tekniikan herättelyllä. Viikolla saattaa kyllä jo alkaa tankin tyhjentämisellä sun muuta pientä, riippuen miten noista työhommista joutaa.