Pääsiäisloma kohti pohjoisinta lappia alkoi viikko sitten lauantaina mukavasti kun Heinolan jälkeen ihmettelin selkeää tehoalenemaa ja voimakasta imuääntä ohjaamossa. Ilman vetoa imuääntä ei kuulunut ollenkaan ja kone kiersi vaivatta ja konehuonessa kaikki näytti siltä kuin pitikin. Pelastus niin alkaneelle lomamatkalle kuin perhesovulle löytyi kahta kautta - ensin Karaasista puhelinkonsultaationa ja sitten konkreettisesti Jyväskylän Kyttöauton huollosta minne nilkutettiin välillä poljin pohjassa kun ei meinannut jaksaa mäkiä nousta...
Vika oli turbon letkussa ja sattumalta Käyttöautossa paikalla ollut ainoa huoltomies oli LandRover koulutettu ja jokin aika sitten korjannut juuri vastaavan vian. Mieluista yllätys oli että hajonnut osa löytyi hyllystä joten auto sisään, letku vaihtoon ja kassan kautta tienpäälle. Kustannukset yhteensä 57e ja menetettyä etenemisaikaa vajaat 2h. Loppumatka, 1150km menikin sitten ongelmitta, vaikkakin -28 yöpakkanen pysäytti brittisähkön kulkemista akusta startille.
Hatunnosto ja kumarrus niin Juvanmalmin kuin Jyväskylän suuntaan erinomaisesta asiakaspalvelusta. Suosittelen!
JR
jfz-6 Wrote:Pääsiäisloma kohti pohjoisinta lappia alkoi viikko sitten lauantaina mukavasti kun Heinolan jälkeen ihmettelin selkeää tehoalenemaa ja voimakasta imuääntä ohjaamossa. Ilman vetoa imuääntä ei kuulunut ollenkaan ja kone kiersi vaivatta ja konehuonessa kaikki näytti siltä kuin pitikin. Pelastus niin alkaneelle lomamatkalle kuin perhesovulle löytyi kahta kautta - ensin Karaasista puhelinkonsultaationa ja sitten konkreettisesti Jyväskylän Kyttöauton huollosta minne nilkutettiin välillä poljin pohjassa kun ei meinannut jaksaa mäkiä nousta...
Vika oli turbon letkussa ja sattumalta Käyttöautossa paikalla ollut ainoa huoltomies oli LandRover koulutettu ja jokin aika sitten korjannut juuri vastaavan vian. Mieluista yllätys oli että hajonnut osa löytyi hyllystä joten auto sisään, letku vaihtoon ja kassan kautta tienpäälle. Kustannukset yhteensä 57e ja menetettyä etenemisaikaa vajaat 2h. Loppumatka, 1150km menikin sitten ongelmitta, vaikkakin -28 yöpakkanen pysäytti brittisähkön kulkemista akusta startille.
Hatunnosto ja kumarrus niin Juvanmalmin kuin Jyväskylän suuntaan erinomaisesta asiakaspalvelusta. Suosittelen!
JR
Sama ongelma ollut kaksi kertaa ja eri letkussa, teho katoaa ja hirvittävä savu kiihdytyksessä, letkut hätäapuna teippasin ja sitten kun kotiin pääsi niin vaihdoin. (otin ruohonleikkurista kun ei siinä tarvinnu (Toro 72"))
:lol:
freelander Wrote:jfz-6 Wrote:Pääsiäisloma kohti pohjoisinta lappia alkoi viikko sitten lauantaina mukavasti kun Heinolan jälkeen ihmettelin selkeää tehoalenemaa ja voimakasta imuääntä ohjaamossa. Ilman vetoa imuääntä ei kuulunut ollenkaan ja kone kiersi vaivatta ja konehuonessa kaikki näytti siltä kuin pitikin. Pelastus niin alkaneelle lomamatkalle kuin perhesovulle löytyi kahta kautta - ensin Karaasista puhelinkonsultaationa ja sitten konkreettisesti Jyväskylän Kyttöauton huollosta minne nilkutettiin välillä poljin pohjassa kun ei meinannut jaksaa mäkiä nousta...
Vika oli turbon letkussa ja sattumalta Käyttöautossa paikalla ollut ainoa huoltomies oli LandRover koulutettu ja jokin aika sitten korjannut juuri vastaavan vian. Mieluista yllätys oli että hajonnut osa löytyi hyllystä joten auto sisään, letku vaihtoon ja kassan kautta tienpäälle. Kustannukset yhteensä 57e ja menetettyä etenemisaikaa vajaat 2h. Loppumatka, 1150km menikin sitten ongelmitta, vaikkakin -28 yöpakkanen pysäytti brittisähkön kulkemista akusta startille.
Hatunnosto ja kumarrus niin Juvanmalmin kuin Jyväskylän suuntaan erinomaisesta asiakaspalvelusta. Suosittelen!
JR
Sama ongelma ollut kaksi kertaa ja eri letkussa, teho katoaa ja hirvittävä savu kiihdytyksessä, letkut hätäapuna teippasin ja sitten kun kotiin pääsi niin vaihdoin. (otin ruohonleikkurista kun ei siinä tarvinnu (Toro 72"))
:lol:
Mikä malli/kone? edit: Auts sorry, otsikossahan tuo lukeekin :-D
joo, freelander vuosimallia 2002, koneena td4 jonka jatkona automaatti. Kilometrejä oli tuolloin 154000, nykyisellään 50t enemmän. viimeksi kilahti sitten polttoainepumppu konehuoneen puolelta, ensin meni tankista siiropumppu 120tkm kohdilla ja sitten tuossa 180tkm kohdilla tämä toinen pumppu. Tiedä sitten onko näille sen tarkempia kilometri tai tuntimääriä jollion hajoavat - kaikki hajoaa kuitenkin jossain vaiheessa.
vastoinkäymisistä huolimatta edelleen tyytyväinen.
jr
jfz-6 Wrote:joo, freelander vuosimallia 2002, koneena td4 jonka jatkona automaatti. Kilometrejä oli tuolloin 154000, nykyisellään 50t enemmän. viimeksi kilahti sitten polttoainepumppu konehuoneen puolelta, ensin meni tankista siiropumppu 120tkm kohdilla ja sitten tuossa 180tkm kohdilla tämä toinen pumppu. Tiedä sitten onko näille sen tarkempia kilometri tai tuntimääriä jollion hajoavat - kaikki hajoaa kuitenkin jossain vaiheessa.
vastoinkäymisistä huolimatta edelleen tyytyväinen.
jr
Aivan kiitoksia, eihän nuo mitenkään pahoilta "violta" vaikuta, kun ottaa huomioon kilometrimäärät. Kaikki kuluu aikanaan tulevat ns.tiensä päähän, näin se vain menee.