Moro!
Olen painiskellut -02 Td5 Defenderin savutusongelman kanssa:
Katsastuksessa hylkäys erittäin korkeiden savutusarvojen takia.
Moottoria ryntäytettäessä pällähtää musta savupilvi ja tiukassa vedätyksessä tulee myös mustaa savua.
Tarkastettu:
Ilmanputsari, imu- ja paineletkut, välijäähdytin
Ecun- ja moottorin liitin puhdistettu, oli öljyä.
Kokeiltu toista moottorin johtosarjaa.
Testerillä vikakoodit, ilmamassamittari, ahtopaine, kaasupolkimen toiminta.
Millään toimenpiteellä ei vaikutusta.
Käynnistyy hyvin ja käy normaalisti.
Suorituskyky on hyvä, jopa liiankin hyvä. Kiihtyy ja kulkee huomattavasti paremmin kuin oma Defe. Motarilla kokeilin ja helposti yli 150 mittariin!
Herännyt epäilys että ECU olisi ohjelmoitu uudelleen ja tämä aiheuttaisi savutuksen.
Autosta löytyi edellisen katsastuksen päästölappu ja siinä arvo oli 3, siis aivan ylärajalla.
Testeri näytti ECUn ohjelmointipäiväksi 2002 mutta voiko siitä päätellä mitään? Jääkö ohjelmoinnista jokin jälki?
Olisiko vielä jotain muuta mikä kannattaisi vielä tarkistaa?
Hessu
Onko kokeiltu että tekeekö samaa savutusta ilman ilmansuodatinta?
Tietenkään ei suositeltava tapa ajella,mutta selvittäisi vähän sitä että onko polttoaineen syöttöä lisätty,mutta tarvittavan lisäilman saanti on unohdettu.
Jos tarvista,saat minulta privana yhden Espoossa vaikuttavan bittinikkarin numeron,joka on ohjelmoinut myös TD5 ecuja.Sami voisi varmaan katsoa ohjelman,onko siihen tehty mitä muutoksia.
Ettei vaan olis tukkonen kone? Isäkin osti perhetutulta TD5s diskon ja se savutti kanssa paljon, ja enään ei savuta kun sille on annettu kenkää.. Mitä jos kävisit ajelemassa pitemmän lenkin oikeen urakalla ja polkisit kuin tulpatonta mopoa..
Aika useesti diisseleissä se vika kun katsotaan sitä ajotietokonetta kun se menee sillä 3.8l kulutuksella, ja sitten kerätään paikat täyteen nokea joka palaa kun annetaan hanaa..
Kyllä varmaan osana syytä oli tukkoisuus. Vasaralla äänenvaimentimia koputellen ja runtua antaen päästöt saatiin viimein niukasti hyväksytylle tasolle.
Mutta mitä ilmeisemmin autossa on muunneltu ohjelma, muuten ei olisi niin hurjia menohaluja.
Nyt jäi vain kaivelemaan että omakin Defe pitäisi saada yhtä vikkeläksi
Hessu
En tiedä miten paljoa vaikuttaa, mutta tuossa mittasin kaverin Defen (2002) ja sama juttu muuten, mutta ei vain kulje...
Vikana on tuo jumissa oleva hukkaportti ja savuttajana tukkoinen kone/putki, kun ei ole "raaskinut" yli 90km/h nopeudella ajaa!
Nyt annettu kaviota ja hukkaportti herkistetty liikkumaan ja muutenkin huollettu ja K-arvo 0,85
Et kyllä sitä shandaaliakin näille pitää antaa!!!
Minulla oli (O.L.I.) hiljattain sama ongelma (300Tdi). Pesin ilmansuodattimen, tarkistin välijäähdyttimen ja lisäsin boosteriä sekä naftaan että myös moottori öljyyn. Ja sit vielä ajelin kolmosella mono pohjassa. Täytyy myöntää että se loppui.... siis savutus. Mittasin myös polttoainekulutusta. Ennen toimenpiteitä polttoainetta menii 1000 km matkalla / 11,8 L ja nyt sama matka 11,2 L.
Boosteri :
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=8361
Peckos Wrote:Pesin ilmansuodattimen
Että MITÄ teit? PESIT ilmansuodattimen? Eikö se ole paperisuodatin?
TT
Mulla on K&N pestävä suodatin. Pesin lamppuöljyllä (muuta ei ollut), imuroin ja öljysin sen.
Että sille.
tiedän nyt söhäiseväni ampiaispesään,,,mutta siis sellainen homppähumpuukia oleva vapaavirtaussuodatin ;-)
Kyllähän se tietyissä oloissa on ok, mutta ei se oikea maastoauton suodatin ole, johonkin kadulle ja radalle kylläkin.
TT
solihull Wrote:tiedän nyt söhäiseväni ampiaispesään,,,mutta siis sellainen homppähumpuukia oleva vapaavirtaussuodatin ;-)
Kyllähän se tietyissä oloissa on ok, mutta ei se oikea maastoauton suodatin ole, johonkin kadulle ja radalle kylläkin.
TT
Ei tartte sohia, asiaa puhut!
Öljy + pöly = ei kulje ilma
Ilma + Öljy + Kuumalanka vastus = rahaa palaa ja koneet ei toimi
Hieno ja hyvä keksintö!!!!
Suosittelen erityisesti kovasta imuäänestä nauttiville henkilöille!!!
solihull Wrote:Kyllähän se tietyissä oloissa on ok, mutta ei se oikea maastoauton suodatin ole, johonkin kadulle ja radalle kylläkin.
TT
Suomen maastoossa ilma on puhtaampi kuin kaduilla tai radalla. Oikestaan on ihan sama, mikä suodatin on käytössä. 500 000 km ajettua ollaan kaikkii samassa pisteessä riippumatta siitä, mitä filtteriä on käytetty!
no, jos ihan suomalaisella metsäautotiellä tai kylätiellä ajaa kesäkuivalla yksin tai jopa kaksi autoa peräkkäin, niin onhan siinä sellainen pöly että sama kuin Afrikan savannilla päästelisi. Mulla se ainakin on ihan arkielämää sellainen hiekkapöly eikä sitä tarvi lähteä erityisemmin etsimään saatika fiilistelemään...
TT
Peckos Wrote:Suomen maastoossa ilma on puhtaampi kuin kaduilla tai radalla. Oikestaan on ihan sama, mikä suodatin on käytössä. 500 000 km ajettua ollaan kaikkii samassa pisteessä riippumatta siitä, mitä filtteriä on käytetty!
Sanoisin, jotta kyllä maastossa sitä pölyä juuri on (kangas, turve) josta pölyä nousee todella paljon. Rangesta on saanut joka reissun jälkeen paperisuodattimen putsata, kun on hienonhienoa pölyä ollut täys.
Ja tuossa avtar
sa kuvassa oleva Defe on Islannin aavikolla kuvattu. Niissä oli pestävät suodattimet, ja joka ilta ne putsattiin, varsinkin jäätikön lähistöllä ajon jälkeen....
Ja Islannissa muuten tuota pölyä riittää vaikka teitä ei "varsinaisesti" ole, tuuli tuo tullessaan koko ajan sitä jostakin!
![[Image: g2_1.jpg]](http://www.poppicok.fi/kuvat/galleria2/g2_1.jpg)
Mikki3011 Wrote:Ja Islannissa muuten tuota pölyä riittää vaikka teitä ei "varsinaisesti" ole, tuuli tuo tullessaan koko ajan sitä jostakin!
Juu sitä on hampaiden väleissä, kalsareissa sekä kameran sisällä.
Eli joka paikassa! :roll:
8)
-NewJuhani- Wrote:Mikki3011 Wrote:Ja Islannissa muuten tuota pölyä riittää vaikka teitä ei "varsinaisesti" ole, tuuli tuo tullessaan koko ajan sitä jostakin!
Juu sitä on hampaiden väleissä, kalsareissa sekä kameran sisällä.
Eli joka paikassa! :roll: 8)
http://forums.offipalsta.com/picture.php...eid=158397
Tuolla on kuvaaja keskellä....
OT warning:
.....HUH....luulin jo että joku postittaa kalsarikuvia!
aika makeita kuvia...!