Defe oli talven aikana tehnyt lumen lapi kohtuullisen kokoisen ( futispallo)
lammikon jotain. Ei ollut Oilia
Tarttis ajaa elokuun lopussa Lappiin ja meinasin josko tarttis rempata ennen reissua.
Olisko vinkkei ?
Toimii kun opettelee kirjoittamaan ilman skandeja
pikkasen taas koordinaatteja mistä vuotaa? Onko jossain auton alla kosteaa havaittavissa? Vaihtoehtoja vuodolle edestä taaksepäin:
-Jäähdytin tai letkut
-Fuel regulator
-Etuperä
-Kääntökuula
-Polttoainelinja
-Polttoainesuodatin
-Tankki
-Takaperä
Tuossa vaihtoehtoja mikä voi vuotaa. Pienikin diesel vuoto näyttää öljykatastroofilta kostealla asfaltilla, joten vuodon ei välttämättä tarvitse olla iso.
Auto oli tosiaan melko samassa paikassa koko talven ja se "lammikko" on niinkuin etuosan oikealla puolella.
Kurkkasin etupuolelta sinne alle, mutta ei ollu kosteeta oikeestaan ollenkaan
Oli kivelle saanut aikaan tumman laikun mutt ei haise dieselille
Toisaalta oli syyskuussa 60tkm huollosta, tarttiskohan jurputtaa pojille hiukka
Tarkasta ohjaustehosimen nestemäärä. Hydeneste on punasta ja melko hajutonta. Säiliökin on sen verta pieini, että vähäisen hävikin huomaa.
Sitten ryömit selkäasennossa auton alle taskulampun ja valkoisen rätin kanssa analysoimaan tilannetta. Pyyhi kosteat paikat kuiviksi ja ajele päivä ja arvioi tilanne uudelleen.
Olikos siellä vuotavien paikkojen listassa huohotinletku mainittu? Omassa -08 Defessä se on tehtaan jäljiltä luvattoman huonosti liitetty turbon imuputkeen.
Siis apukuskin puolelta vuotaa? Mikä on vari? Makea maku viittaa jaahdytysnesteeseen. Oliko tankissa talvilaatua ajettuna sisään kun meni seisontaan?
Eipä tuon tasoinen vuoto kuulosta kovin matkaa pysäyttävältä. Ajoa vaan ja tarkkailua.
Oma Defeni alkoi vuotelemaan 35tkm kohilla alipainepumpusta, osan vaihdon jälkeen ei enää. 43tkm mittarissa ja kytkimen työsylinteri alkoi vuotamaan.
Onko kiiru vaihtaa, kuis pitkää tihkuvalla työsylinterillä pääsee?
Ei ollut talvea seisomassa... koko talvi "kovaa"
ajoa
Veikkaan nyt tutkimusten jälkeen että on syylari nestetta
Meen maanantaina huollon tehneeseen pajaan, lupasivat katsoa kun kerta oli heilla huollossa
Artturi Wrote:Onko kiiru vaihtaa, kuis pitkää tihkuvalla työsylinterillä pääsee?
Puman työsylinterihän on painelaakerin yhteydessä, nestettä tippuu siis kytkinkopan alasaumasta?
Sieltäpä hyvinkin. Kesti hetken hoksata, että vuotava tumma neste ei olekaan mootoriöljyä. Säiliö oli puolillaan harmaata p....anestettä.
Sanoisin, että kakkamaisessa paikassa se sylinteri. Pitänee tehdä koko kytkinremontti samoin tein. Eikä ole se sylinterikään ihan halpa.