Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Onkos kukaan tormannyt tuollaiseen 26/24 booriseen cv-jointtiin? Normaalistihan 24-uraisessa etuvetoakselissa murroksen paa on 32 boorinen,mutta nyt sattui vastaan 26 urainen.

Vanhasta murroksesta löytyy merkintä GKN BIR A03303448/9 KK2 AEG1 080214,mutta en ole löytänyt sille mistaan Land Rover varaosanumeroa.

Jossain puhuttiin 1 ton cv-jointista,mutta mikahän sille olisi varaosanumero?

Tuossa vastaava vetoakseli vasemmalla (paksumpi)


Ja tuossa nivel vasemman puoleinen (isompi reikä)

Ja lisäselvennyksenä että nämä löytyi ihan vakio suomi-Discosta.
Epäilys on että nämä olisi vaihdettu Vetterillä Oulussa ja tilattu silloin varmaan Land Roverilta.

Edittiä: Löysin Vetterin kuitin,jossa autoon oli vaihdettu vasemmalle puolelle vetoakseli ja murros TDB500290. Mutta millä numerolla saa tilattua tuohon pelkän murroksen?

Minkävuotinen disco on kyseessä? Ilmeisesti voisi löytyä Defenderin osakirjasta tuon murroksen numero. Discon kirjasta tarkistelemalla ei löytynyt passelia osumaa tuolle drive shaft assylle.
Voin asian katsella kun tuossa Microcatin saan tulille.

-95 Disco

Epäilys on että kun tuo on kokonaisena vetoakselina GKN:llä valmistettu,niin sillä ei ole mitään tekemistä Land Roverin murroksen tai vetotikun varaosanumeron kanssa. Eli kertakäyttöinen paketti.

Alkupään 110"/90" Defeissä on käytetty 23/24 uraista murrosta (AEU2522),mutta sekään ei ole tähän käypäinen.

no, ei tuo ole pajassa paha rasti kun vain investoi muutaman kympin uuteen vetariin, mutta kun tekee murrosmurskaa safarilla ja kannon kupeessa alkaa vaihtamaan uutta murrosta niin voisi vähän harmittaa. Ei ihan taitaisi isollakaan lekalla saada sopimaan varaosaa poorille....
TT

Racingrabbit Wrote:-95 Disco

Epäilys on että kun tuo on kokonaisena vetoakselina GKN:llä valmistettu,niin sillä ei ole mitään tekemistä Land Roverin murroksen tai vetotikun varaosanumeron kanssa. Eli kertakäyttöinen paketti.

Alkupään 110"/90" Defeissä on käytetty 23/24 uraista murrosta (AEU2522),mutta sekään ei ole tähän käypäinen.

TDJ000010 olis murroksen osanumero ABSillisessa autossa. Sama murros pitäisi käydä kyllä absittomaankin versioon mikäli on jo uudempaa 24 boorista vetotikkua. Tosin taitaa tarvita tuon RTC6754 half shaftin tässä tapauksessa. Voi olla terveellisintä vaihtaa "orggisosaan" tai ainakin yhteensopivaan orggisten kanssa jatkoa ajatellen.

partoll Wrote:

Racingrabbit Wrote:-95 Disco

Epäilys on että kun tuo on kokonaisena vetoakselina GKN:llä valmistettu,niin sillä ei ole mitään tekemistä Land Roverin murroksen tai vetotikun varaosanumeron kanssa. Eli kertakäyttöinen paketti.

Alkupään 110"/90" Defeissä on käytetty 23/24 uraista murrosta (AEU2522),mutta sekään ei ole tähän käypäinen.

TDJ000010 olis murroksen osanumero ABSillisessa autossa. Sama murros pitäisi käydä kyllä absittomaankin versioon mikäli on jo uudempaa 24 boorista vetotikkua. Tosin taitaa tarvita tuon RTC6754 half shaftin tässä tapauksessa. Voi olla terveellisintä vaihtaa "orggisosaan" tai ainakin yhteensopivaan orggisten kanssa jatkoa ajatellen.

Tiedän.
Noita TDJ000010 murroksia neljä uutta hyllyssä,mutta kun 32 boorinen ei sovi 26 booriseen vaikka kuinka vasaralla hakkaisi.
Tiistaina tulee Englannista uudet 32 booriset sisäpuikot molemmin puolin.

Ajatus oli että jos löytäisi noihin 26-uraisiin uudet murrokset ja käyttäisi nuo pitkässä defessä. Ovat ulkopäästään sen verran paksummat,että ovat varmasti vahvemmatkin kuin 32-uraiset.