Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Piti käyttää alustasarjan asentamisen jälkeen SD1 ohjauskulmien säädössä, mutta soittivat, että etupäässä on liikaa väljää, että säätöjä saisi kohdalleen. Pyöränlaakereiden välys nyt on oma moka, mutta kuulemma myös hammastanko pääsi liikkumaan ylös-alas putkessaan.

Koitin tässä plarailla SD1-manuaalejani, enkä oikein saanut tolkkua, että mitä heloja tai puslia ohjausvaihteeseen voi mahdollisesti vaihtaa. Mikä noista yleensä kulahtaa väljäksi, ja onko se kotikonstein korjattavissa?

Oireena on myös ollut kolahdus äärilaidasta toiseen käännettäessä. En ole pystynyt tuota oikein mihinkään paikallistamaan, joten olisiko tuo hammastangon välys kuitenkin syy.

Korjausmanuaalit puhuvat kahdesta eri ohjausvaihteesta - Burmanista ja Alford & Adlerista. Mistä nuo erottaa toisistaan, jos päätyy jotain korjaussarjoja tilaamaan?

Rimmeriltä saisi korjattua vasemmanpuoleiselle ohjaukselle olevaa hammastankoa, mutta hinta on varsin suolainen (£300+£300 pantti vaihdokista).

Kaikki vinkit tulevat tarpeeseen. Myös taatusti ehjäksi tiedettyä ohjausvaihdetta voi tarjota.

Ulkoa en muista että kumpi hammastangoista on kumpi. Mutta toinen on alumiininvärinen ohuilla kiinnitystassuilla jotka osuu apurunkoon, ja toisessa on paksut kiinnitystassut ja taitaa olla valurautaa kun toi ensimmäinen on alsaa..

Ton valurautasen olen joskus purkanut, mutta sinä aikana ei saannut mitään korjaussarjaa, ja sinne laitettiin sitten millisä stefoja ja paikkoja sorvailtiin milliseksi..
En nyt satu muistamaan rakennetta kun hommasta on 10-vuotta, ja tilalla on ehjä virheetön hammastanko nykyään kun toi korjattu ei kestä kauaa, rupeaa vuotamaan aina jonkun 30tkm jälkeen..

Oletko varma ettei raidetangon sisemmät nupit ole vain väljiä? Nehän pystyy kiristää? Vai heiluuko itessään koko hammastanko?

Rimmeri kait myy korjaussarjaa noihin? Mutta ilmeisesti melko kuraa?

Kannattas varmaan kysyä Brittiosasta, Kaitsulla vois olla tietoo ja pian osiakin..

En vielä ole tarkemmin tutkinut, luotin vaan korjaamon sanaan. Katsoin vaan sen verran, että on siellä pieni klappi.

Täytyy ottaa kumit auki ja koittaa tutkia tarkemmin, että jos se tosiaan olisi vain sisäpää väljä.

niko Wrote:En vielä ole tarkemmin tutkinut, luotin vaan korjaamon sanaan. Katsoin vaan sen verran, että on siellä pieni klappi.

Täytyy ottaa kumit auki ja koittaa tutkia tarkemmin, että jos se tosiaan olisi vain sisäpää väljä.

kannattaa tarkastaa häviääkö välys kun laittaa auton käyntiin. kun tehostinpumppu tekee painetta niin välys häviää joissain tapauksissa