Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Mikähän lie syynä että tankissa oli vielä 11 litraa ja meno loppui? Onneksi loppui Suomen tulliin jossa ei enää käynnistynyt ja piti kävellä vain kilometri suuntaansa. Lisäsin vajaan 9 litraa ja sitten tankkiin ei mennyt kuin 80 litraa (vaikka ennätys on 98,5). Jokin siis vei kapasiteetista melkein 20 litraa pois.
Luulin ensin että mittari valehtelee mutta kyllä se aikalailla oikein näytti sillä oli punaisen yläreunassa. Viisari on ollut ihan rajoitintapissakin ja vielä on ajettu...
Olisiko vettä seassa? Pakkasta kun oli 22 astetta.

Käy st1:ltä vähän e85:ä sekaan, niin lähtee vedet järjestelmästä...

Saatpahan eliminoitua sen.

Korkki ei suhahtanut yhtään avatessa ja siksi arvelin aineen loppuneen mittarista huolimatta. Startatessakin pörähti joka kerta sekunnin. Ja lisäyksen jälkeen 400m ajon jälkeen varmaan meni ilmat koneeseen koska nykäisi kerran. Onko näissä joku systeemi joka estää käynnistämästä liian vajaalla tankilla? Ennenvanhaan autot nyki ja pätki ennen loppumista.
Pumppu on ollut vasta 81tkm.

Vaikken Rangetouhuista mitään ymmärrä niin minulla oli Defessä käyntiongelmia ja sammumista kuvaamassasi tilanteessa, kun pa-pumpussa oli moskaa karkeassa ristikko suodattimessa ja pa-suodatinkin tukkoinen.

Kuuleeko P38sa pumpun käyntiäänen?

Rangen pa-pumput on mitä on.

Mittaa paineet.

Vaihda uus pumppu. Jos vikaa ei siinä niin jää vanha varalle et pää see kotiin.
Eiks Rangeissa pidä aina olla vara pumppu mukana.
Mul on kaks hock: 8)

Rangen pa-pumput on mitä on.

Mittaa paineet.

Vaihda uus pumppu. Jos vikaa siinä niin jää vanha varalle et pää see kotiin.
Eiks Rangeissa pidä aina olla vara pumppu mukana.
Mul on kaks hock: 8)

Pumppu käy, mutta MAF-sensori antaa vikakoodia nyt jatkuvasti. Äsken ei lähtenyt pihasta käyntiin ja nyt on tankki piripinnassa. Yksi koodi oli kyllä myös fuel level low tms. mutta se lienee tullut eilen siinä kohdassa kun nykäisi.
Tuo pumpunvaihto ei ole ihan simppeli näissä kun tankki on irrotettava alakautta. Katsotaan mitä MAFin vaihto tekee, toivottavasti ainakin epätasainen tyhjäkäynti korjautuisi.

Juu näissä uudemmissa se pumppu ei vaihdu vartissa tienpenkalla.
Tankki kun on taka-akseli etupuolella ja huoltoluukun tekeminen lattiaan lienee vähän työlästä.

Eikä nämä uudemmat niin huonoja taida olla? Mullakin on tietääkseni orkkispumppu vielä hurisemassa... KOP KOP... Kertaakaan en ole vielä tyhjäksi asti ajanut koska se taitaa rassata pumppua enemmän kuin kilometrit.

Vanha silloin vielä toimi mutta vinkui joten ostin uuden mutta 400e osaa ei kehtaisi turhaan hommata. Noihin näköjään saa muutamalla kympillä pelkän moottorin joten jostain purkuautosta kannattaa ottaa pumppu talteen. Tämä uusi on erilainen kuin

AVRO Wrote:Juu näissä uudemmissa se pumppu ei vaihdu vartissa tienpenkalla.
Tankki kun on taka-akseli etupuolella ja huoltoluukun tekeminen lattiaan lienee vähän työlästä.
.

:lol: 8)

Olisiko MAF-sensori ollut syyllinen? Viimeksi ei estänyt käynnistymistä vaan nyt näköjään esti. Pitänee kuitenkin mitata ne paineet sillä toinen koodi oli P0462 - Fuel Level Sensor Circuit Low Input (signal too low).

T.Hilter Wrote:Olisiko MAF-sensori ollut syyllinen? Viimeksi ei estänyt käynnistymistä vaan nyt näköjään esti. Pitänee kuitenkin mitata ne paineet sillä toinen koodi oli P0462 - Fuel Level Sensor Circuit Low Input (signal too low).

Ite oon suunnitellut polttoaineenpainemittaria Rangeen niin tietäis aina missä mennään sen suhteen. RRCsä tuntuu olevan ykkös asia kun ei moottori toimi hock: :lol: 8)

Haluaisin mittarin sisälle ja jotenkin arveluttaa vetää bensalinjaa sisään.
Joten täytyy tyytyä anturimalliin.
vaikkei se näyttäiskään niin tarkkaa lukemaa niin näkee siitä et jos paineissa on selkeä muutos aikaisempaan.

Tuulilasin eteen siihen konepellin kupeeseen mittari, jos sen ajossa pitää näkyä.

pee Wrote:Tuulilasin eteen siihen konepellin kupeeseen mittari, jos sen ajossa pitää näkyä.

Ja toiseen mittariin "hupikaasun" paine....


Nyt OT, joten häpeän ;-(

Minäkään en haluaisi bensaa ohjaamoon. Joko se sähköinen, tai sitten "isolator"-mallinen laitos jossa bensanpaine välittyy palamattoman nesteen välityksellä mittarille. Jos se mittari on pakko saada sisälle.
Osa noista mittareista on sitten sellaisia että lämpö muuttaa lukemia, radikaalisti.

http://www.summitracing.com/parts/MAA-29806/