Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

2.25D Heitti männä ulos tossa jokunen aika sitten.No ostin 2.25B koneen josta otin lohkon muuten käytin vanhan koneen sisuskalut.Käydessäni varastolla huomasin latikossa nokka-akselin.Tutkittuani akselia hetken huomasin, että siinä lukee DIESEL, hetken ihmeteltyäni mulla sytytti, että enhän mä rempan yhteydessä vaihtanut nokka-akselia olenkaan, eli mulla on diesel kone bensa koneen nokka-akselilla. :oops: .
Tietäiskö kukaan kuinka erillaisia akselit on ja miten vaikuttaa väärä akseli. :?:

Poistettu, syytä voi miettiä

Niinpä. Ehkäpä pirulliseen savutukseen on lopulta löytynyt vika :oops: , mutta mikäs sen mukavampaa kun harrasteauton ropaaminen

Mä veikkaan että nyt se vanha 2,25 riisseli ainakin ottaa kierroksia
Tai sitten ei..

Saattaapi olla TOSI nuhainen, koska diesel käy ilma YLIjäämällä, jolloin sen nokassa nostoa uomattavasti enemmän!

Kannattaa kokeilla ensiksi, ettei eroa ole tehty keinuvivustolla (tai sen välityksellä) :?: :?:

Quote:Ehkäpä pirulliseen savutukseen on lopulta löytynyt vika

Serkkuni sanoi että savu kertoo voimasta. Mielestäni saman tekee jossain määrin myös meteli (Hornet ainakin vaikuttaa tehokkaalta)

Tuskin se nokka ilmaylijäämään paljoa vaikuttaa.
Dieselille annetaan vähemmän polttoainetta kuin mitä moottori ottaa ilmaa,tämä sen vuoksi ettei häiritsevää savutusta esiintyisi.
seoshan(bensa) säädetään koneissa sen ottaman ilmamäärän mukaan kun se on helponpaa kuin toisinpäin.

Mulla meni kolme esikammiota päreiksi ja suuttimet muuttuivat sinisiksi kuumuudesta. No LR nousee tuhkasta kuin feniks lintu