Miten saan D2 ovet auki, kun ilmeisesti akku on viikonloppuna tyhjentynyt, ovet lukossa ja keskuslukko ei ýritäkkään avata lukitusta. Kun yrittää suoraan avaimella avata niin se pyörii vain tyhjää tai siis olisiko siinäkin joku sähkön tarve??
Mielenkiinnosta asiaa tutkailin ja olin löytävinäni ratkaisuehdotuksen, jossa järjestelmään annettiin apuvirtaa toiselta akulta startin kautta, eli auton alle vaan ryömimään jos tätä uskaltaa kokeilla. Startillehan tulee jatkuva virta paksulle kaapelille. En tiedä olisiko joku oikeampi tapa?
Tai ihan akkulaturin piuhat jos saisi vietyä startille asti.. voisi riittää senkin virta?
Tuntuu kyllä merkilliselle (pelottavalle) etteikö lukko aukeaisi ihan mekaanisestikin avaimesta kiertämällä, ihan vaan varokeinona. Enpä ole arvannut omassani avainta kokeilla lukkoon akun ollessa irti. Akun paikallaanollessa kylläkin ja kyllä siinä ovet aukeaa, mutta vaikea sanoa tapahtuuko se "sähköavusteisesti" myös kuskin ovessa. Tuli vaan mieleen ettei ole lukkomekanismissa jotain irronut ja kauko-ohjaimen paristo tyhjentynyt.
Tuota on itsekin joskus tullut käytettyä ja suosittelen tapaa. Eli akkulaturilla startin kautta sähköä.
Huomattavasti turvallisempi tapa kuin toisen akun kanssa ja saa tuikattua laturinkin verkkovirtaan kiinni vasta, kun on hauenleuat kiinni, missä pitääkin. Aina plussaa, jos on kunnolla oikosulkusuojattu älylaturi käytettävissä.
Tai vetokoukun pistokkeen kautta, jos jatkuva sähkö kytketty
No sen verran on nyt tutkittu että akussa on jännitettä 12.2V. Ei toimi keskuslukitus, eli ovet pysyvät kiinni. Mitähän tuolle osaisi seuraavaksi tehdä. (annoin apuvirtaa toisella akulla startin navalle)
Kokeilin omassani lukon manuaalista käyttöä, kun auto on talviseisonnassa akku irrallaan, niin kyllä se kuljettajan oven mekanismi ihan manuaalisen tuntuisesti liikuskelee avaimesta kääntäessä --> vastapäivään käännettäessä aukeaa ja myötäpäivään menee lukkoon. Voihan siellä tietty olla jotain juntukassa kun ei näitä pajon tule välttämättä avaimella availtua. Vilkkuuko avaimesa punainen ledi kun nappeja painelee? Mulla on joskus käynyt niinkin että auto on lakannut jostain syystä kuuntelemasta kauko-ohjainta ja palautunut vasta kun avainta on käytetty lukossa ja käännelty.
Kyllä ledi vilkkuu. siitä ovem lukkomekanismista on sitten varmaankin jotain irti kun se kääntyy ilman mitään vastusta. Kun nyt saisi aluksi oven auki niin pääsisi ihmettelemään sitä lukkomekanismia.
Eli avain kääntyy kumpaankin suuntaan lähes 1/4 kierroksen? Sen verran mulla liikkuu että nuppi nousee ja laskee...
Jep. kyllä kääntyy mutta ei vastusta ollenkaan. ikäänkuin tyhjää pyörähtää.
ja varmaan toisella avaimellakin on koitettu jos sellainen on... tuntuu vähän että alkaa olemaan hyvät konstit kallisarvoiset. Mahtaakohan tuo kuunnella avainta enää ollenkaan, lukitusnappia pohjassa pidettäessähän tuon pitäisi sytyttää saattovalot päälle ja olikohan niin että hälyt saa huutamaan kun painaa molemmat painikkeet pohjaan (voi olla että tämän muistan jostain muusta autosta). Manuaalin mukaan ovet menee "takalukkoon" kun ne lukitaan kauko-ohjaimella, nuppia ei saa ylös eikä ovi aukea sisäkahvasta...
Joo kahdella avaimella olen kokeillut
Tietty vois kokeilla ohituskoodin syöttöä oven lukolla, voihan siellä piuhat olla paikallaan vaikka mekanismi olisikin jotenkin vioittunut...
Onko ohituskoodi saatavilla, ettei ole autossa? Se on sellaisella käyntikortin kokoisella lipukkeella...
Suomiautoon sen voisi kyllä maahantuojaltakin saada... Alkaa kuulostaa siltä että se ei aio helpolla päästää...
Kannattaa tietty vielä niitä kauko-ohjaimiakin kokeilla vähän eri vuorokauden aikoina, tässä taannoin oli lehtijuttu jossa naapuruston kauko-ohjaukset sekosi yhden langattoman lämpömittarin tms. takia, mutta saa tällaisessakin tuuri käydä...
oon minä sitä testaillut pitkin päivää. huomenna vissiin soitettava merkkiliikkeeseen.
Ohituskoodinsyötön aktivointi tapahtuu pitämällä avainta kuskin oven lukossa käännettynä jompaan kumpaan (en nyt muista kumpaan) suuntaan yhtäjaksoisesti yli 5 sekuntia... En tiedä voisiko tämäkin toimi jo herättää auton kuuntelemaan avainta... Muutoin alkaa kyllä kuulostaa pattitilanteelle tämä, merkkiliikkeestä voisi kysyä murto-ohjeita, eli mistä mennään halvimmalla sisään...
Ei auttanut kuin hinurin kyytiin
Omat keinot loppuivat. Onneksi tapahtui täällä ihmistenilmoilla. Ois voinu vähän eritavalla ottaa pattiin jossain Kuhmon perukoilla.
Pistähän ilmoitellen kun selviää, mikä sille tuli. ...ja se vivusto kannattanee tarkastaa, kyllä aika vakaasti uskon että pitäisi toimia mekaanisesti tuo kuskin oven lukko, vaikka miten olisi laitettu lukkoon.
Tuosta virran antamisesta startin kautta: Miten itse asiassa pitää kytkeä,
ettei polta mitään auton sähköaivoista.
Startin plussaan(olisko parempi irroittaa plussa?) mutta minne miinus?
Tuolla selvitetty moottorin vaihtoa.
http://www.discovery2.co.uk/Reardoor_lock.html
jomppe Wrote:Tuosta virran antamisesta startin kautta: Miten itse asiassa pitää kytkeä,
ettei polta mitään auton sähköaivoista.
Startin plussaan(olisko parempi irroittaa plussa?) mutta minne miinus?
Tuolla selvitetty moottorin vaihtoa.
http://www.discovery2.co.uk/Reardoor_lock.html
Jos plussan meinaa startilta irrottaa niin ainakin se kiinni olevan akun jännite kannattaa mitata ennen toimiin alkamista, tässähän ilmeisesti jännite mitattiin auton alta startilta, ja kävi ilmi että siellä oli yli 12v. Silloin irrottamisessa olisi ollut se vaara että jo työkalu ottaa maihin aiheuttaen oikarin. Auton alta noita maadoituspisteitä kuvittelisin löytyvän melko helpostikin...
No niin auto haettu korjaamolta. Ovet oli auenneet loppuenlopuksi sillä että akunnapa irti, patteri avaimesta irti ja sitten ne takaisin ja keskuslukko oli toiminut. Kannattaa varmistaa että manuaalilukko kuskinovessa toimii niin tälläisiä ongelmia ei tule