Meni Rangen jousitus hard fault tilaan kun yksi pussi rikkoutui. Tilasin uudet takapussit mutta ei auttanut ja kompurakin pelaa joten tulin siihen tulokseen että korvaan ilmajousituksen normijousilla. Mitä kaikkea voin purkaa pois autosta. Ilmapussit ja kompuran tietenki mutta voiko jotain ohjausyksiköitä yms. purkaa kun voisin ne myydä pois.
Älä pilaa hienoa autoa! Tuskin se vika ylivoimainen on :!: :roll: :wink:
hock:
Tää nyt on vaan mun mielipide :oops:
Ei ole kovin lähellä täälläpäin testereitä ja autolla käydään aika kaukana tuntureilla niin parempi että se jousitus ei hajoa sitten 30 km:n päässä lähimmästä tiestä. Jouset olen jo saanut ja tänään alkaa asennus.
Mun näkemyksen mukaan pilaat auton idean, mutta toki teet autollesi mitä haluat.
Useimmiten noi jousituksen vikatilat saa kuitattua noin 70€ maksavalla decoderilla, niitä saa netistä tilaamalla viikossa.
Noilta isoimmilta brittikauppiailta löytyy jousituksen conversio kittiä jossa on yleensä jousien lisäksi elektroniikan ohitus/käytöstäpoistopalikka johtosarjoineen. Sellaista kannattaisi etsiä erikseen, niin ei sitten kojelaudassa ole koko ajan diskovalot. ;>
Miika
Juurikin tuommonen conversiokitti tuli briteistä jossa on myös tuo ohituspalikka. Ja niinkuin totesin niin ei siellä metsässä ole mahdollist alkaa mitään vikoja kuittailemaan ja poiskaan ei pääse jos jousitus jää ala-asentoon.
Toivottavasti ei tule myöhemmin katsastuskonttorilla ongelmia, kun ilmajousitus on huolehtinut valojen oikeasta asennosta. Valoille pitää olla rautajousilla koskeussäätö. Välttämättä katsastusmies ei kylläkään huomaa asiaa.
Oishan sellainen testeri hyvä olla joka tapauksessa.
P38 sillä voi kaiketi todeta ja säätää muutakin kuin jousia.
Vikojen paikantaminen helpottuu huomattavasti, aika pakollinen, varsinkin tunturissa.
Tuo valojen korkeussäätö kannattaa ainakin miettiä valmiiksi, mulla on joka ikinen kerta 11v aikana kysytty missä se on. Vastaukseksi toki kelpaa aktiivinen ilmajousitus mutta pussien olemassaolo on myös katsottu.
Kyllä se varmaan pitää testerikin hommata. Pitää tosiaan miettiä tuo valohomma. Voikohan sen kompressorin kanssa samassa boksissa olevan jonkunlaisen jousituksen ohjauspalikan purkaa pois?
Eiköhän sieltä voi purkaa kaiken pois, autohan ei noita EAS-palikoita enää kaipaa jos semmoinen "huijaus-purkki" on hommattu lopettamaan BECM:n piippailu.