Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Tämä taitaa olla vielä käsittelemättä joten tehdään uusi topic

Onkohan minun lantikassa kytkin loppu tai ainakin painelaakeri.
Pitää aika epämiellyttävää kihnutus ääntä, välillä kuitenkin häipyen.
Menee melkein yli moottori äänenkin.
Laatikon irroitus taas eessä. :evil: :evil: :evil:

Poistetty, syytä voi miettiä

se kuuluu kyllä vaikka kytkin ei ole pohjassa.
äänen suunta on kyllä painelaakerilta eli laatikon edestä

widnas Wrote:Laatikon irroitus taas eessä. :evil: :evil: :evil:

Oletkos muuten huomannu että joka kerralla se käy aina vaan nopeemmin, tiedä sitte onko se hyvä vai huono asia, liika harjottelukaan kivaa ole :?

Laattikko irti niin sieltä se sitte selvii, tietysti voi olla jotain vikaa asetelmassa joka laakerin kanssa yhteispelillä pitää ääntä. Painelaakerille tuleva käyttövipu kannattaa myös tarkistella että pelittää vapaasti.

help
kumminpain se kytkin levy tulee sen paineasetelman taakse?

Poistetty, syytä voi miettiä

Niimpäs lukikin.Kiitän ja kumarran.

Uusiokäytetään tämä vanha ketju: mikäs olis sopiva putkenmitta jos sitä haluaisi käyttää kytkimen keskittämistyökaluna?

Espoosta löytyy tarvittaessa ylimääräinen kytkinakseli jota voi käyttää keskittämiseen :-)

Pistin sulle yv:tä.

Mulla on universaalikeskitin kytkimelle, jolla viime kesänä tein kytkinrempan. Toimi. Vauhtipyörän silmälaakerin väljyyttä en tosin uskaltanu mitata, jos vaikka on väljä ja meni siks suht kivuttomasti osat paikoilleen... :roll: Kiva oli nähä että TH:n serieksessä oli luukut auki näin kauniina päivänä... Toi akselinpätkä ainakin toimii.Kokeiltu 2002? toissa kytkinrempassa... :?

Projekti on siis S2A jossa S3 loota. Kytkin täysin kuollut ja jumissa. Piti ääntä vielä toimiessaan.

No eilen jumpattiin uusi kytkin. Otti koko päivän kun ei olla ennen tota lootaa irrotettu. Mutta nyt on uusi kytkinlevy ja paineasetelma sekä apusyltty ja letku paikallaan. Hiluja pitää vielä asennella takas. Ja pitää vielä repiä toi kuskin etulokasuoja irti ja vaihtaa pääsylttykin.

Prosessi oli about tämä: lattia irti, penkkiloota irti, käsijarru irti (vivusto parista kohtaa irti ja telineet irti jotta saatiin käsijarrun poikkiakseli pois tieltä), kardaanit irti, lootan takakannakkeet irti, koneen ja palkin väliin puupala, lootalle ripustus iinalla ja 2x4:lla, kytkimen letku poikki, kytkinkopan pultit irti, loota taaksepäin, apusyltty irti, paineasetelma irti, levy pois, painelaakeri pois. Sitten putsailua, kuparitahnaa ja käänteisessä järjestyksessä takas.

Vähän vaikeusastetta lisäsi 43 vuoden historia (mm. Lennätinlaitos), eli autossa metrisiä ja tuumaisia pultteja jne sekaisin ihan urakalla.

Tässä muutama kuva:

Aloitusvaihe, sisältä kamat peräkärryyn ja työkalut paikalle:


Lattia on irti:


Penkki veks:


Kannatusviritys, toisella puolella nikkaripöytä. Käsijarru jo irti:


Loota ja asetelma irti:


Välillä vinkkejä lehdestä, uusi AP-kytkinlevy ja Girling-apusyltty sekä alareunassa pilkistää lainakeskitys"työkalu":


Ja takas laittamassa, asetelma paikallaan:


Ja kines, vielä k-jarru jne hilut kiinni niin avot:


Mainittakoon vielä, että autossa ollut vanha kytkinlevy (Borg & Beck / AP 47810) näyttää aivan priimalta eli varmaan vaihdettu vähän ennen minua ja alla vasta joku tonni :? Mutta, kun jo kerran näin pitkällä ollaan niin kaikki vaan vaihtoon. Varsinaiset viat siis varmastikin sylintereissä. Apusyltyssä ei ollut peräpään suojakumia ollenkaan ja koko syltty täynnä skeidaa.

Vanhassa painelaakerissa ei ollut ollenkaan klipsiä pitämässä sitä haarukassa, voiko tämä aiheuttaa ääntä?

PS. tarttis varmaan käyttää auto ruostesuojaamossa alustan höyrypesussa jotta sais kaiken vanhan skeidan pois ja vois suojata kunnolla uudestaan. Toi loota ja rungon yläpuoli tarvii ite pestä liuottimella ja ruostesuojata runkoa ennen lattioiden jne takas panoa.

Ps2. penkin poiston yhteydessä paljastunut hyvin puutarhaletkumainen bensaletku mennee vaihtoon ihan varmuuden vuoksi.

Pääseekö tuohon apusylinteriin käsiksi alta päin? Pitäs saaha kytkin ilmattua niin miten helpoin?

Alakautta pääsee kyllä, mutta ilmausruuvi sylinterin yläpuolella 30cm korkeudella jakolaatikon alareunasta mitattuna, joten sitä kautta ei ainakaan näe yhtään mitään... sitäpaitsi etukardaani on vähän väärässä paikassa...

Meikäläisen 2a'ssa on ainakin apukuskin puolella kardaanitunnelissa/ rintapellissa n.5cm reikä suojamuovineen mistä pääsee ilmausruuvin kimppuun... Ei mikään herkkuhomma, eli sellainen työasento että joko työskentelet tai sitten tiirailet, mutta ei samaan aikaan...

Nopeinta on varmaan lattian ja tunnelin irroittaminen jolloin ilmaaminen onnistuu kaikista helpoimmin. Vähän enemmän ruuvaamista mutta mahdollisten hermoromahduksien kannalta ehkä suositeltavampi tapa...


Andy

Päivän ilmannu kykintä mutta ei tule minkäänlaista elämää.. ilmaa tuli alussa reilusti vaan nyt sekin loppu, pelkkää nestettä tulloo. Kytkin ei ota ollenkaan.. Missä vika..?

Poistetty, syytä voi miettiä

Kytkinpolin on ihan löysä. Tuntumaa ei ole ollenkaan.
Alapään akseli liikkuu käsin ja siinä on vähän "vastusta"

Poistetty, syytä voi miettiä

Ei minkäänlaista tuntumaa.

Poistetty, syytä voi miettiä

Ok, huomenna aukasen sen.. Kiitos.

Rangesta sain ilmattua sillai, että letku ilmausropulta säiliölle, ja sitten pumppasin (proppu auki) niin nopeasti kuin kohtuudella kerkesin.
Alussa pitää vahtia ettei säiliö pääse tyhjäksi. loppua kohden kun saa ilmaa liikkeelle ja poistumaan vähemmäksi, voi alkaa roppua sulkemaan välillä niin kuin normaalissa ilmauksessa, polkien kiivaasti että saa ilman liikkeelle.

Vaihdoin molemmat sylinterit uusiin ja joutui kuivista aloittamaan.
En tiedä/muista onko tuossa lantikassa samallalailla sylinterit kuin rangessa, eli just kivasti kallistettu molemmat niin, ettei ilma vahingossa pääse pois