26-03-2015, 08:57
![[Image: range%2Bgalv2.jpg]](https://lh4.googleusercontent.com/-PYInBn804mw/VQ5lgOKHvjI/AAAAAAAAAYM/SpV1dPzL5dk/w388-h540-no/range%2Bgalv2.jpg)
![[Image: range%2Bgalv1.jpg]](https://lh4.googleusercontent.com/-17Tuj189Imc/VQ5nFaZWLyI/AAAAAAAAAYk/DjXqPTIj72Y/w688-h497-no/range%2Bgalv1.jpg)
Kiitokset avusta
Kiitokset avusta
26-03-2015, 10:38
siistiä jälkeä. voiskohan olla että sivusto jossa kuvat on, ei salli kuvien linkitystä?
26-03-2015, 11:01
Näyttäis että tosta kuvan osoitteesta puuttuu osa, siinä ei näy esim. tota .jpg kuten tuolla sun moottorin kuvassa:
Otin tosta ne IMG hakasulut pois että näet mitä tarkoitan. Koita kopioida kuvan osoite uudestaan niin että siinä näkyy koko nimi ja .jpg tunnisteosa myös.
Roksu Wrote:https://lh3.googleusercontent.com/-WFiGC...5B1%5D.JPG
Otin tosta ne IMG hakasulut pois että näet mitä tarkoitan. Koita kopioida kuvan osoite uudestaan niin että siinä näkyy koko nimi ja .jpg tunnisteosa myös.
27-03-2015, 10:19
pysyikö tuo kori mitoissa kastamisen rasituksista?
TT
TT
27-03-2015, 11:38
Tervehdys,
En ainakaan huomannut mitään muutoksia. Kyllä kovasti Aurajoki Oy:llä varottelivat, että muoto voi muuttua. Varsinkin kun koria on paikkailtu useammasta kohdasta. Ainoa muodonmuutos tuli etuikkunan yläkarmiin, mutta se oli omaa sössintää, kun nostettiin kehikkoa pois kuorma-auton lavalta. Toisaalta yläkarmi osattautui "tosi tukevaksi" kun sen pystyi laudan pätkällä ja kuminuijalla helposti palauttamaan alkuperäiseen muotoonsa.
En ainakaan huomannut mitään muutoksia. Kyllä kovasti Aurajoki Oy:llä varottelivat, että muoto voi muuttua. Varsinkin kun koria on paikkailtu useammasta kohdasta. Ainoa muodonmuutos tuli etuikkunan yläkarmiin, mutta se oli omaa sössintää, kun nostettiin kehikkoa pois kuorma-auton lavalta. Toisaalta yläkarmi osattautui "tosi tukevaksi" kun sen pystyi laudan pätkällä ja kuminuijalla helposti palauttamaan alkuperäiseen muotoonsa.
29-03-2015, 11:16
Muutama kysymys, kun sama homma itellä menossa kohta....
RUNKO: uittivatko hapossa ensiksi, vai millä sai sisäpinnat puhdistettua????
(yhden uuden rungon sinkkautin ja se hapotettiin --> kestänyt jo 10 vuotta! vaikka Koyootti onkin)
Kori: Oliko hapotettu, vai saiko "likaisena" upottaa altaaseen.
Maalaus: puhallettiinko, vai hapotitko pohjan kiinni sinkkiin?????
Miksei ole tehty jo tehtaalla näin......... Miksimiksimiksimiksi.....
RUNKO: uittivatko hapossa ensiksi, vai millä sai sisäpinnat puhdistettua????
(yhden uuden rungon sinkkautin ja se hapotettiin --> kestänyt jo 10 vuotta! vaikka Koyootti onkin)
Kori: Oliko hapotettu, vai saiko "likaisena" upottaa altaaseen.
Maalaus: puhallettiinko, vai hapotitko pohjan kiinni sinkkiin?????
Miksei ole tehty jo tehtaalla näin......... Miksimiksimiksimiksi.....
29-03-2015, 01:29
Vastauksia,
Runko hiekkapuhallettiin, ei tarvinnu vielä paikata. Hiekkapuhalluksen jälkeen tuttu lokakuski pesi viemärinaukaisupesurilla rungon sisäpuolen, eli hiekat, irtoruosteet pois kuumalla vedellä ja kovalla paineella. Runko on sen verran vanha vm.-84, että sitä ei ole maalattu upottamalla, eli maalia ei ollut sisäpuolella. Korikehikkoa joutui sitten kyllä paikkaamaan aika paljon. Etulattiat, osa tulipellistä ja takakyljet takarenkaista taaksepäin oli pahimmat
Kyllähän se on varmaan hapotettu, mä oon ymmärtänyt, että osat hapotetaan aina ennen galvanointia. Mä siis vein rungon, korikehikon ja lähes kaikki teräsosat Aurajoki Oy:n sinkkaamoon ja hain pois galvanoituna n. viikon päästä. Muutaman lisäreiän olivat tehneet runkoon ja korikehikon helmoihin, jotta sinkki pääsee pois.
Tämän jälkeen pesin peltikattopesuaineella osat ja maalasin Ferrex:llä tai vastaavalla. Sitten peltikattomaali ja lopuksi massa. Maalaus ihan pensselimenetelmällä. Ainoastaan ne kohdat jotka näkyy ulospäin maalasin ruiskuntapaisella.
Olihan siinä aika duuni, muttei ole koskaan tarttenu tehdä sen jälkeen peltihommia. Ainoo minkä olisi voinu myös kylvettää sinkissä, niin taka-akselin kuoret.
Sen verran vinkkiä, että kaikki korikiinnikkeiden ym. reiät kannattaa porata 1 mm isommiksi, ettei tarvii porata sinkkiä pois kun laittaa osat takaisin kiinni.
Runko hiekkapuhallettiin, ei tarvinnu vielä paikata. Hiekkapuhalluksen jälkeen tuttu lokakuski pesi viemärinaukaisupesurilla rungon sisäpuolen, eli hiekat, irtoruosteet pois kuumalla vedellä ja kovalla paineella. Runko on sen verran vanha vm.-84, että sitä ei ole maalattu upottamalla, eli maalia ei ollut sisäpuolella. Korikehikkoa joutui sitten kyllä paikkaamaan aika paljon. Etulattiat, osa tulipellistä ja takakyljet takarenkaista taaksepäin oli pahimmat
Kyllähän se on varmaan hapotettu, mä oon ymmärtänyt, että osat hapotetaan aina ennen galvanointia. Mä siis vein rungon, korikehikon ja lähes kaikki teräsosat Aurajoki Oy:n sinkkaamoon ja hain pois galvanoituna n. viikon päästä. Muutaman lisäreiän olivat tehneet runkoon ja korikehikon helmoihin, jotta sinkki pääsee pois.
Tämän jälkeen pesin peltikattopesuaineella osat ja maalasin Ferrex:llä tai vastaavalla. Sitten peltikattomaali ja lopuksi massa. Maalaus ihan pensselimenetelmällä. Ainoastaan ne kohdat jotka näkyy ulospäin maalasin ruiskuntapaisella.
Olihan siinä aika duuni, muttei ole koskaan tarttenu tehdä sen jälkeen peltihommia. Ainoo minkä olisi voinu myös kylvettää sinkissä, niin taka-akselin kuoret.
Sen verran vinkkiä, että kaikki korikiinnikkeiden ym. reiät kannattaa porata 1 mm isommiksi, ettei tarvii porata sinkkiä pois kun laittaa osat takaisin kiinni.