23-05-2015, 01:07
Tuollainen tuli hommattua 8) Tämähän yksilö on näyttäytynyt ennenkin tällä palstalla nimimerkki Angelon toimesta ja hänhän rakenteli auton pitkälti nykyiseen olomuotoonsa. Ennen minua auto eleli viimeiset viisi vuotta Tammisaaressa.
![[Image: S__6B40.jpg]](https://lh4.googleusercontent.com/-EbY5OQWu7EQ/VWBcS6Zf4qI/AAAAAAAABD0/G-VbH9Rt1M8/w695-h521-no/S__6B40.jpg)
Eli Land Rover 110 vuosimallia 1983. Moottoriksi päivitetty aikaisemman omistajan toimesta200tdi. vaihteistona alkuperäinen lt77+lt230. 3+6 paikkainen pakettiauto. Auto on myös maalattu ja värinä british racing green. Edellinen omistaja oli ruostesuojauttanut rungon reilu vuosi sitten, toivottavasti pohjatyö on tehty kunnolla.
Saatujen dokumenttien pohjalta lantikkaa on myös kunnosteltu varsin reippaasti myös teknisesti. Autoa on myös korotettu sen pari tuumaa, peräsuojat, rear dislocation conesit, keulapanssari, rock sliderit ja vinssipuskuri löytyy myös. Ensimmäiseksi itselläni on suunnitelmissa tehdä perushuoltoa, öljynvaihtoa jne. Myös jakopää täytyy teettää ja tästä jo konsultoitu Rabbit Garagea. Etupenkit ovat niskatuettomat mallit jotka haluaisin päivittää tuellisiin malleihin lisäturvallisuutta tuomaan sillä käyttöautoksi tämä ostettiin. Eli siis pitänee koettaa hommata uudemman defenderin etupenkit + kiskot. Myös ovien lukkoja / kahvojen toimintaa pitää ensitilassa tutkia ja korjailla, se on vähän 50/60 milloin pääsee autosta ulos sisäkahvasta vetämällä. Varmin ulostautuminen tapahtuu avaamalla ikkunan ja avaamalla oven ulkokahvan kautta
Myös pakoputken takaosa on todella alhaalla, vain hieman taka-akselia korkeammalla. Putki pitää nostaa lähemmäksi koria. Ilmanputsarina toimii vapaavirtaussuodatin joka on jo todella likainen ja sijoitettu konehuoneessa hieman alas jos ajattelee että joskus ajalisi hieman syvemmissäkin lammikoissa. Suunnitelmissa olisi vaihtaa tuo tuning-putsari alkuperäisempään peltipurkkiin ja nostaa se korkeammalle. On sellainen fiilis että jostain tuntuisi karkaavan ahtopainetta harakoille. Täytyy tutkia kaikki ahtoputket ja ahtomittarin letku. Välijäähdyttimen alakulmassa on hieman öljyinen kohta joten rupesin miettimään että siinä lienee pieni reikä ja mahdollisesti voisi puhaltaa painetta ulos siitä??? Fiilis ohivuodosta tulee mittarin mukaan siinä 1bar kohdilla eli aikas loppumetreillä. Sen jälkeen tuntuu vain suhina kasvavan mutta juuri mitään ei enää tapahdu. Pitää tutkia.
Mutta jokatapauksessa hauska peli 8) Selvästi näkee että tästä on pidetty hyvää huolta ja ikähän on vain numeroita :wink: Vaikkakin se täytyy myöntää että kun tästä "defestä" vaihtaa lennossa rangeen niin ero on kuin yöllä ja päivällä.
Eli Land Rover 110 vuosimallia 1983. Moottoriksi päivitetty aikaisemman omistajan toimesta200tdi. vaihteistona alkuperäinen lt77+lt230. 3+6 paikkainen pakettiauto. Auto on myös maalattu ja värinä british racing green. Edellinen omistaja oli ruostesuojauttanut rungon reilu vuosi sitten, toivottavasti pohjatyö on tehty kunnolla.
Saatujen dokumenttien pohjalta lantikkaa on myös kunnosteltu varsin reippaasti myös teknisesti. Autoa on myös korotettu sen pari tuumaa, peräsuojat, rear dislocation conesit, keulapanssari, rock sliderit ja vinssipuskuri löytyy myös. Ensimmäiseksi itselläni on suunnitelmissa tehdä perushuoltoa, öljynvaihtoa jne. Myös jakopää täytyy teettää ja tästä jo konsultoitu Rabbit Garagea. Etupenkit ovat niskatuettomat mallit jotka haluaisin päivittää tuellisiin malleihin lisäturvallisuutta tuomaan sillä käyttöautoksi tämä ostettiin. Eli siis pitänee koettaa hommata uudemman defenderin etupenkit + kiskot. Myös ovien lukkoja / kahvojen toimintaa pitää ensitilassa tutkia ja korjailla, se on vähän 50/60 milloin pääsee autosta ulos sisäkahvasta vetämällä. Varmin ulostautuminen tapahtuu avaamalla ikkunan ja avaamalla oven ulkokahvan kautta
Myös pakoputken takaosa on todella alhaalla, vain hieman taka-akselia korkeammalla. Putki pitää nostaa lähemmäksi koria. Ilmanputsarina toimii vapaavirtaussuodatin joka on jo todella likainen ja sijoitettu konehuoneessa hieman alas jos ajattelee että joskus ajalisi hieman syvemmissäkin lammikoissa. Suunnitelmissa olisi vaihtaa tuo tuning-putsari alkuperäisempään peltipurkkiin ja nostaa se korkeammalle. On sellainen fiilis että jostain tuntuisi karkaavan ahtopainetta harakoille. Täytyy tutkia kaikki ahtoputket ja ahtomittarin letku. Välijäähdyttimen alakulmassa on hieman öljyinen kohta joten rupesin miettimään että siinä lienee pieni reikä ja mahdollisesti voisi puhaltaa painetta ulos siitä??? Fiilis ohivuodosta tulee mittarin mukaan siinä 1bar kohdilla eli aikas loppumetreillä. Sen jälkeen tuntuu vain suhina kasvavan mutta juuri mitään ei enää tapahdu. Pitää tutkia.
Mutta jokatapauksessa hauska peli 8) Selvästi näkee että tästä on pidetty hyvää huolta ja ikähän on vain numeroita :wink: Vaikkakin se täytyy myöntää että kun tästä "defestä" vaihtaa lennossa rangeen niin ero on kuin yöllä ja päivällä.