Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kiristääkö pelkästään moottorin osat toisiinsa valmistajan momentteihin sellaisenaan vai tuoko lisäarvoa sutata ruuvilukitetta väliin? Haittaa vai hyötyä...

Mielestäni lukitetta pitäisi käyttää vain paikoissa, joissa tehtaan ohjeen mukaan sitä pitää käyttää.
Harvoin pultit itekseen lähtee irtoomaan, silloin on jossain muussa vikaa.
Loordin öljyvuotoihin on syynä tiivisteet, ei löystyvät pultit.
Lukitteen takia reikäänsä irroittaessa katkennut pultti aiheuttaa liikaa mielipahaa ja nysää on entistä hankalampi irrottaa.

Juu, öljyvuodot hoidetaan muulla tavalla.
Meinasin lukitteen käyttöä tuolla kiertokangen-kampiakselin-vauhtipyörän pultti-osastolla, mutta kait niissäkin sitten valmistajan momentti saa luvan riittää ilman sen kummempia lukitteita...

Noissa moottorin tärkeissä pulteissa on yleensä tärkeää, että paikat ovat puhtaat ja yleisesti kait jenkat öljytään kevyesti.
Pultit väännetään usein umpiperäiseen reikään ja vaseliinin tai lukitteen käyttö haittaa ilman poistumista reiästä kiristettäessä pulttia jolloin pesään jää korkeapaineista ilmaa joka tirisee pikkuhiljaa pois jättäen pultin löysälle koska tuo paineilman tekeminen on syönyt osan kiristysmomentista.
Samoin reiän pohjalla ei saisi olla vettä tai öljyä, pahimmillaan jenkat tai kappale korkkaa kun neste ei anna periksi.
Nää ny oli pahimpia uhkakuvia, mutta tosielämässä joillekkin sattuneita.

Itse laittasin 2 pulttisessa V8sin alakerrassa ruuvilukitetta kampuran pulteille. Muut momenttiin/tehtaan ohjeen mukaan.