Hieno homma, onnittelut, leima on aina iloinen asia 8)
Tuli käytyä Auto2017 messuilla sunnuntaina. On muuten hieno se uusi iso Disco ja Discovery sportin 2000 euron lisävaruste activedrive-systeemi tuli testattua testiradalla, oli muuten toimiva homma. Ristiriipunnasta lähti melkein sutimatta pois ja alamäkihidastin toimii hyvin. Katumaasturiksi on kyllä maastokelpoinen peli. Pystyy todennäköisesti selviytymään paikoista mihin sillä ei tohtisi ajaa.
Jostai sattu silmään että se uus iso discovery on hinnoiteltu aika kohtuullisesti verraten vaikkapa kilpailijoihinsa. Jos vaa laatuki kohillaan nii varmaan maksukykysille kiva laitos.
Mielenkiintoisen oloinen oli myös Jaguaarin F-Pace, kyselin että minkäs Lantikan pohjalle se on tehty, kuulemma Evoquen ja siellä on joku jatkopala välissä > akseliväli on eri.
Skodan Kodiaq yllätti positiivisesti myös....
hock: takapenkillä huimat jalkatilat. Keulan valojen muotoilussa oli jotain tuttua :wink:
Kaitsu Wrote:Mielenkiintoisen oloinen oli myös Jaguaarin F-Pace, kyselin että minkäs Lantikan pohjalle se on tehty, kuulemma Evoquen ja siellä on joku jatkopala välissä > akseliväli on eri.
Skodan Kodiaq yllätti positiivisesti myös.... hock: takapenkillä huimat jalkatilat. Keulan valojen muotoilussa oli jotain tuttua :wink:
Itse olen ymmärtänyt, että F-Pace olisi Disco Sportin kanssa pitkälti sama auto. Disco sport taas sama kun Evoque, mutta pidempi? Näin muistelisin. Molempia kokeillut ja ajofiilis hyvin pitkälti sama. Jaguarin toivonut ehkä lisää herrasmiesmäisyyttä ja Lantikkaan rouheutta. Näistä mielestäni kiinnostavin on tuo Kodiak. Järkevän oloinen laite, vaikka lantikalla uskoisin nelivedon olevan merkittävästi parempi. VW yleensä sortuu näihin haldexeihin --> auto on käytännössä etuveto ellei sudi ja samalla saa etuvedon tylsemmän ajotuntuman.
Valkoinen Range piti saada ulos pajasta kun sinne oli tulossa eräs toinen auto pikkuremonttiin, kermapylly kun olen nykyään eikä ruvettu pihalla tekemään.
Tosi nihkeesti lähti käyntiin ja sammuili pirulainen, sinnikkään vänkäämisen jälkeen rupes käymään kohtuullisesti. -> ulos.
Tuntien ulkonaolon jälkeen tuli aika ajella se takas sisään, mutta pitkän vieterin jälkeen käynti oli taas tosi epämääräistä ja sammui kokoajan... sammuakseen lopulta niin ettei lähtenyt enää ollenkaan. :?
Tässä vaiheessa rupes jo näyttämään ikävästi siltä että joutuu jättämään mokoman ulos, joka olisi ollut inhaa kun ojanpuoleiset ovet on pois ja tietysti luntakin satoi hiljalleen.
Tulin vielä myöhemmin kokkeilemaan uudestaan ja rupesin epäilemään bensanvähyyttä kun viisari näytti ns. tyhjää. Bensaa ei talouden kannuissa ollut,eikä ollut intoa lähteä kylille sitä ostamaankaan joten pihakoneista kaikki liikenevä talteen ja tankkiin. Ja hups, pötkähti tulille ihan kuin ei olis ollu mikhään.
Funtsinutkin tuossa välillä että pitkään on tyhjästä tankista bensaa riittänyt. :mrgreen:
Eilen tuli huristeltua nykyvaunulla vähän pidempää pätkää, ja napsun yli kolmesataa kilometriä tuli mittariin. Jäntevästi ja sopuisasti kulki hän. Ilmeisesti auto alkaa luottaa kuskiinsa, kun alkaa nämä muutamat sähköhämmingitkin olla taaksejäänyttä elämää.
Taitaa haltuun päätyä -78 Range. Kunto, vuosimalli, ajomäärä, yms pikkujutut selviää kun traileri perässä sitä katsomaan lauantaina lähdetään. Ja vaikka olisi missä kunnossa, niin sillä hinnalla kannattaa mukaan napata...
Tuleepahan sitten oltua päivä Discon kyydissä, ehkä ajamassakin, selviää sitten sen ajo-ominaisuudet kuorman kanssakin...
Ei vaan meinaa malttaa odotella sinne asti, vaikka äkkiä tuo lauantai tuleekin...
Edit: Tässähän on vuosikin jo vaihtunut, milloinkahan sen oppii muistamaan..?
Toinen tenavista on hyvää vauhtia opettelemassa ajamaan, ja tietty rouheesti Disco ykkösellä opetusluvan turvin. Vanhempi tytär kävi just suorittamassa vikan liukkaan rataharjoittelun ja kehui Discoa vallan kovasti, normaalisti ajaa pikkusella Hyundailla. Oli tyttö törmäillyt niihin ilmassa roikkuviin "merkkipaaluihin" oikeen kunnolla, on katon työvalot aika vinksin vonksin
Mutta kyllä se antaa vähän perspektiiviä touhuun kun saa ajaa vähän tavallisuudesta poikkeavalla autolla, opettaa ajamista pikkusen eri tavalla.
Mahtaisko series edes pysyä pystyssä/koko ajoalueella liukasradalla... :mrgreen:
Hölmö kun olin, opetin vaimon ajamaan poololla enkä serieksellä... Olis ollu ehkä hiukan haastavampaa taskuparkit sun muut harjoitteet... :lol: käsitreeni olis ollu taattua.
Kieltämättä aika huimaa touhua tollasella korotetulla Discolla (josta on kallistuksenvakaajat poistettu) heitellä piruetteja mutta kyllä se pystyssä pysyy. Huomas hyvin, että normiautoilijat antoi meille hyvin tilaa kikkailla
Ja jos Discon saa kauppakeskuksen parkkihalliin pysäköityä ruutuun niin normiauto taittuu ihan minne vaan.
Ei nyt mitään sen koommin hienoo, jos ei nyt nykyvaunun kuntoa halua ylistellä. Pari tuhatta kilometriä on tullut mittariin sitten ostohetken ja alun virta-ahmintojen jälkeen on kaikki vempaimet toimineet kuten tuon ikäisessä kuuluu. Maantiellä kuluu n. 13,5-14, kaupuntissa napsun alta 20. Olisihan se nissan notelle paljon, mutta tuolle malmikasalle ihan siedettävä. Aikoinaan oli hallussa LR DII 4.0 V8 ja sillä ei alle 14 päässyt millään. Näin vaan verrokkina.
Niin, ja rusnasin vähän otsikkoa. Että saa tämän vuotisiakin riemuja kirjoitella
Kärvistelly pitkään 3kpl vanhojen Boschin akkukoneiden kanssa. 1 akku 6desta enää toiminut. Samanlainen akku kaikissa vaika vm.2004,2006 ja 2007. Nyt sitten raaskin investoida kennotukseen ja löysin Suomen Turkkusesta yhden hyvän firman mistä saa uusia kennopaketteja varsin kohtuu hintaan. Tilasin 2kpl valmiiksi juotettuja "kennoterttuja" ja vaihdoin ne itse vanhoihin kuoriin. Pari juotosta ja homma rokkaa!
Bonuksena innostuin uteliaana miehenä mittaamaan vanhat rikkinäiset akut ja löysin sen 1 kennon 10:nestä joka rikki. Otin yhdestä uhriakusta ehjän kennon ja vaihdoin rikkinäisen tilalle kahteen muuhun samanlaiseen akkuun ja JUMANKEKKA! Vaikuttaa siltä että nyt mulla on 5 toimivaa akkua! 2ihan uutta ja 2 jotka toimivat x ajan 1 kennon vaihdolla, sekä se yks 4vuotta toiminut tarvikeakku joka edelleen toimii... Hintaa tuli 79€ postikuluineeen ja muutama tunti näpräilyä. 3 akkukonetta toimii jälleen!!! Jee!
Mulla vähä samalainen arsenaali, eli kaks ehjää hyvää konetta ja 5 mykkää akkua. Miten mitaten toteat pimeän kennon.
Siellä akun sisällä on,-jännitteestä riippuen-, sopiva määrä 1.2v hieman paksumpia "sormipattereita", eli esim.mun 12v koneessa niitä on 10kpl sarjaan kytkettynä semmosilla peltiliuskoilla. Siitä mittaa yhden kerrallaan jokaisen pötkön päädyistä yleismittarilla. Mulla oli selkeesti kaikissa akuissa 1kenno joko ihan kuollut kun muut näytti 1.2volt, tai sitten selkeästi alempijännitteinen kun muut. Päälisin puolin osa niistä näyttää viotaneelta/lämpöä saaneelta mutta mittaamalla näkee jotain arviota. Kuormitustesti olis vielä parempi lisäkeino arvioida mitkä lennoista on parhaassa hapessa...
Ai niin Li-Ion akkuja ei vissiin kannata ite ruveta turaamaan. Jostain luin ja ymmärsin että ilmeisesti ne on aika vaarallisia jos ei tiedä mitä tekee. Räjähdysvaara?
Eri kennotyyppejä ei kannata sekotella. Lisäksi jos vaihtaa kennon ni oltava saman arvonen ku muut.
Aattelin tästä höpötellä täällä palstalla, kun helposti on siinä käsityksessä että kannattaa vaan ostaa uus kone akkujen uusimisen sijaan. Uudet,-varsinkin original akut-, maksaakin sikana ja esim.boschin 2 akkua oli muistaakseni tyyliin 147€ luokkaa v2012. Valmiit tarvikeakut mulle ois ollu n.50€-74€/kpl+rahti riippuen Ah määrästä. Omat kun ois lähettäny kennotettavaks, ni riippuen ampeeritunneista ja kennomerkistä 42-82€+2 x rahti. Ite kun vaihtaa kennopaketin niin hinnaks tulee n.36€-47€/akku Amppeereista ja kennoista riippuen +1 rahti.
Aikoinaan tein taktisen valinnan ekan koneen zipattua ja ostin samanlaisen uuden. Näin sai kaksi konetta toimimaan samoilla akuilla. Kolmannen koneen sain kaverilta ilmatteeks akkujen väsyttyä.
Mullakin olis akkujen uusinta Bosch-poraan edessä, tai sitten niiden kennotus. Toinen akku on jo ihan sippi ja toinenkin puolikuntoinen, kilsoja tolla koneella on paljon ja jo kerran vaihdettu moottori kun hiilet kuluivat pois. Ei ollu kallis, olisko luokka +30€ maksanut Boschilta uus moottori. Pitäis ehkä jaksaa tutkia missä kunnossa vaihteisto on ja sitten tehdä päätös akuista tai uudesta koneesta.
mun mielestä ei kannata niihin tarvikeakkuihin erehtyä. Joitakin Boschiin sopivia on ollut ja ei ne kestä sitä mitä alkuperäiset.
Samoin täällä on menty, kun akut sippaa, ostaa samanlaisen uuden tarjouspakettikoneen, jossa voi olla ylimääräinenkin akku. Ainakin tuo Boschin 18V ammattimallin porakone iskulla on ollut erittäin hyvä kone.
TT
Mulla kestää bosch koneen akut aika tarkkaan 3vuotta on sitten original tai tarvike. Viimeksi ostin 2kpl tarvikeakkuja syksyllä 2012, toinen kesti aika liki 3v ja toinen edelleen iskussa 4 vuotta ja muutama kuukaus päälle. Niin ja mun koneet on Bosch GSR-12 sarjan sinisiä ammattivehkeitä. Ekat 2 Sveitsissä tehty, 2007 malli Malesiassa tehty. Kiinan Boscheja ei vielä kertyny...
Mennäänkö jo liian offtopic? :mrgreen:
No minä, offtopic kuninkaana, palaan aiheeseen. Frouva oli pe hakenut Rankun peltikorjaamolta, nopeasti oli paja hoitanut homman. Muuta kiirusta asialla ei ollut kun isäntä vaan reissailee mutta leima loppui tänään. 8)
Ensimmäinen kerta 12v aikana kun Rankku ei mene ajoissa leimattavaksi. Ehkä sen tuossa helmikuun lopulla ehtii käydä näyttämässä, korjaamo olisi mielellään asian hoitanut samaan piikkiin mutta kauhistuin sellaisesta. Tuli oikeasti ihan pikku hiki kun kuvittelin uppo-outoa henkilöä viemässä mun sielukasta sotaratsua sieluttoman leimamiehen syynättäväksi kun itekkin siellä pitää olla nohevana ettei syrjitä. Huh.
Korjaamon naishenkilö totesi siinä tämän lyhyen säikähdyksen jälkeen, "et tainnu tykätä ideasta?". Ilmeisesti näkyi selvästi päälle että nyt tultiin ikäänkuin mun omalle speissille vaikken sinänsä mikään mustasukkainen autonrakastelija ole. Vaikeuksia tommosesta vieraissa käymisestä vaan tulee.
Neljä LR-tuotetta yhtä aikaa katsastettuna ja liikennekäytössä - ja kaikilla niillä olen jopa parin päivän sisällä ajanut!
Niin ja todella hienoa oli helmikuinen avoautoilu ykkössarjalaisella sunnuntaina 8)
Homehill post_id=96896 time=1486462996 user_id=1439 Wrote:Niin ja todella hienoa oli helmikuinen avoautoilu ykkössarjalaisella sunnuntaina 8)
Asiaa! Itellä kans avoautokausi eilen avattu toisella britillä eli Midgetillä. Lantikkaan juuri vasta asensin katon :lol:
Serieksessä (III:nen) taas leima, saa ajella 2018 Huhtikuulle. sen verran kavoin verta nenästä, että viimevuonna enkä tälläkään kerralla edes avannut jarruja vaan testasin kotitienpätkällä vaan. Mitäs niitä toimivia turhaan aukomaan :mrgreen: :lol: (Onhan ne kertaalleen laitettu ja takastefakin on nyt kestänyt).
Kaitsu post_id=97008 time=1487856097 user_id=854 Wrote:Serieksessä (III:nen) taas leima, saa ajella 2018 Huhtikuulle. sen verran kavoin verta nenästä, että viimevuonna enkä tälläkään kerralla edes avannut jarruja vaan testasin kotitienpätkällä vaan. Mitäs niitä toimivia turhaan aukomaan :mrgreen: :lol: (Onhan ne kertaalleen laitettu ja takastefakin on nyt kestänyt).
Mitä sitä ehjää korjaamaan ?????
Jaa, onko jollain täysin ehjä series? Ei mulla ainakaan...mut silti se toimii. :mrgreen:
Perheeseen syntyi 3mas tyttö 23.2.2017.. Nyt on talossa 4 akkaa ja alakynnessä oleva mies.. :wink:
Onnea ja jaksamista! :wink:
Range kotiutettu. Tälläkertaa 2.5DSE vuosimallia 2000.
Ei pystyny enää vastustelemaan. Tuli ostettua äkkipikakauppana S-type, 2001 ja 60tml tuksuteltu. Ihan kiva kisu, vaikkei se nyt sillä kasilla tullutkaan.
Mökillä oli hyttysiä tosi vähän. Vähemmän kuin tavallisesti. Ulkona sai illalla istua ihan rauhassa ilman savuja ja myrkkyjä. Hieno juttu. 8)