Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Terve,

löytyisiköhän Evukan omistajia, joilla olisi samoja probleemia kuin minun 2015 Evoquessa. Auto on 2015 Dynamic diesel ja tänä talvena on keskuslukitus ruvennut renaamaan, kaikki muut ovet aukeaa, mutta kuskin ovi ei sitten millään, selvästi ilmoista kiinni, pakkasta kun -8 ja siitä enemmän, niin kuskin oven lukitus ei aukea, sisään kyllä pääsee apukuskin puolelta ja ovenkin saa auki sisäpuolelta, mutta sitten se ei enää mene lukkoon, vikaa on haettu huollossa jo useamman kerran ja totta kait se siellä lämpösessä hallissa toimii. Toinen juttu on tuo "webasto", lämmitysteho on todella surkea, se lämmittää aina 25min kerrallaan, mutta jos on pakkasta yli 10, niin ei auta kahden tunninkaan lämmitys, tuulilasiin tulee pienet sulat läntit ja se on siinä sitten, moottori kyllä silloin tällöin lämpiää edes jonkin verran, lämmitin kyllä lähtee pöhisemään, mutta tehot on kyllä aivan surkeat, mahtaakohan tämä olla ominaisuus? Akkukin on aina sillon tällön ylläpitolaturissa, että virtaakin pitäisi olla.
Jos vaan löytyisi palstalta kohtalotoveri, niin hiukkasen se lohduttaisi... Niin, huollossa on myös tuon lämppärin takia käyty jo lukemattomia kertoja, vastaus on aina sama, "kyllä se päälle lähtee", joo niin lähtee, tieto vaan ei lämmitä. Muitakin pikkujuttuja olisi, mutta jos näihin löytyisi tietäjiä ensin.

Palstalla on eräs valittanut samaa webaston tehottomuutta freelander 2 kohdalla. 2015 evoquehan on samalla koneella ja webastolla, joten taitaa olla ominaisuus. Sähkön määrällä ei ole mitään tekemistä lämpöjen kanssa, jos akussa on yleensä virtaa käytttää laitetta. Eli jos käy normaalisti 25min jaksoissa on kaikki kunnossa. Ongelmasi eli lämmön määrää ei voida huollossa muuuttaa, voidaan vain tutkia toimiiko laite vai ei? Asiaa kannattaisi kysellä Inchcapen teknisestä neuvonnasta. kysymys taitaa olla: Miksi webaston lämmittämä vesi jäähtyy niin paljon ennen lämmityslaitetta ettei se riitä kunnolliseen sisälämmitykseen. Syitähän voisi olla "viritetty" webasto eli tehtaalla asennetaan webaston termostaatti aika kylmälle ja siksi ei lämmitä riittävästi tai vesikierto on jostain syystä erittäin hitaaksi suunniteltu, jolloin ehtii pakkasessa olevat letkut jäähtyä merkittävästi ennen lämppäriä. Aikaisemmin esitin webaston olevan "väärässä" paikassa eli veisi veden ensin koneella ja sitten lämppärille, mutta aikaisempien freelander 2 tietojen perusteella näin ei ole. Minun on aika vaikea tajuta miksi lämpöä ei riitä, koska itselläni on monivuotinen kokemus dieselwebastosta rover 75sa ja siinä myös kokemus sähköisestä lämppäristä ja siinä webasto hakkasi menen tullen sähköisen sisäpuhallinlämppärin.
Kyllä tuulilasi oli n 10 asteen pakkasella aika hyvä kun oli puhallus pienimmällä ja ainoastaan tuulilasille suunnattu. Sen sijaan jos jäi päälle jokin jalkoihinsuuntaus edellisen lisäksi niin piti käyttää jääskrapaa. Käyttää tosin piti n 30 min tai enemmän. En tiedä oliko tästä mitään iloa?

Kiitos, kyllä oli iloa, minun analyysini on ihan saman suuntainen, webasto ei tosin käy kuin 21 minuuttia, mutta siitä huolimatta, tuntuu tosiaan siltä, että termari on asetettu johonkin kymmeneen asteeseen ja puhalluskin sisälle on vaatimaton lehmän henkäys. Koitanpa kysellä vielä maahantuojalta asiaa, kun tosiaan huollossa eivät osaa sanoa muuta kuin, että päälle lähtee ja se on sitten siinä, eli toimii.

Onkos siinä millainen ohjelappunen webaston sisäpuhalluksesta auton kansiossa...? Näitä jokusen asentaneena huomioinut aikasen yleisen user-errorin. Kun tullaan lämpimällä autolla parkkiin niin automaatti-ilmastoinnin lämpöhanahan on jo puoliksi kylmällä. Eli ilmastoinnin säätö ennen auton sammutusta +30-asentoon ja ikkunapuhallukselle.

Sit jos puhallusnopeus ei ole riittävä on siellä yleensä puhallinmoottoria ohjaamassa IPCU-rele, jota ohjelmoimalla saadaan ropelliin lisää jenkua.

Erittäin hyvät huomiot. Itse unohdin sanoa, että laitoin aina automaatti-ilmastoinnin pois päältä ja lämmöt täysille ja se puhallus vain tuulilasiin. Tällä estin termostaatin mukaan tulon jolloin sisäpuhallin olisi huutanut täysillä yrittäen saavuttaa maksimi sisälämpötilaa.

Kiitos hyvistä vinkeistä, testasin. Ohjekirjassa on maininta esilämmityksestä, kauko-ohjauksesta ja myös ohjelmoitavuudesta, mutta ei mitään muuta kuin diipadaapaa, ei mitään ohjeita tehon tai ajastuksen säätöön. Kokeilin kuitenkin siten, että laitoin ennen auton sammutusta automaatti ilmastoinnin pois, puhallukset maksimille, lämmöt täysille, lopputulos ihan sama kuin automaatilla, vaikka aamulla olikin keli plussan puolella, silti auto just ja just kabiinista ehkä lämminnyt. Tympii kun oli viime huollon ajan uudehko mb lainassa ja se lämpeni t-paita lämpöön alta 20 minuutin, vaikka oli pakkastakin yli 10 astetta, kaippa johtopäätös on se, että tuo webasto on vaan ominaisuuksiltaan aika vaatimaton. Lueskelin noita babyrr sivustoja ja kyllä sieltä löytyy Evoquen kanssa vastaavia lämmitys ja ovipulmia, huollon kertoman mukaan ihan tuntemattomia vaivoja.