Viime kesänä helteillä ilmeni sellainen ongelma että ilmastointi tuntui liian tehokkaalta eikä kolmiportainen kylmätehon säädin tuntunut säätävän tehoa. Seuraus oli sellainen että koko toosa jääty ellei välillä kääntänyt sinistä tehosäädintä nollaan. Loppusyksystä touhu meni sellaiseksi että kun kylmästöinnin valkoisesta säätimestä laitto puhalluksen päälle niin systeemi rupes myös jäähdyttään. Nyt lie aika viimein rueta perehtymään missä on vika. Jotain releitä ja sulakkeita lie siihen liittyy.
Talvella huomasin myös sellaisen piirteen että jos laitto puhalluksen kylmästöinnissä päälle niin laitoksen sisuksista kuulu ääni joka avaa jotain peltejä kylmälle ilman saannille ja siia "ulkoilmaa" (kylmää ainakin) puhalsi sisään eikä puhallusta voinut käyttää. Aiemmin on sinisen nappulan ollessa nollassa voinut saada lämmintä puhallusilmaa sisään kylmästöinnin suulakkeista ja jos sinisestä laittaa ykköselle yms niin kuuluu sieltä niitä peltien aukeamis suhahduksia ja vasta sitten muuttuu puhallus kylmäksi.
Mistä alkaisin vikaa ettimään. Liekö relettä jossain rikki vaiko mitä. Sääennuste lupaa nyt sellaista että kannattais tehä viimein asialle jotain.
Eli siis liian kylmää pukkaa ilman tehonsäätömahdollisuutta.
Koittanu kynsiä tuon ongelman parissa. Releet 2kpl (onko enemmänkin) tuntuis olevan ehjiä. Mutta kylmätehon säätö ei relettä napsuttele eli oon erinäisten päätelmien jälkeen ajattelemassa että se säädinpotikka on pimee. Mutta en googlen ihmeellisestä maailmasta oo löytänyt varaosia tälle ilmastoinnille mistään.
Osaisko joku vähän viisata suuntaa mistä releitä, kytkimiä, ehkä jopa piirikorttia airconille voi ostaa. Vaiko mistään.
Eipä oo ongelma selvinny. Yhesssä releessä jälkiä palamisesta kuitenkin. Mutta mistä näitä saa. Keltaisia ja mustia releitä on vänkärin penkinalla ja mustissa numeroa mikä löytyy paddocin releistäkin. Keltaisissa ei sensijaan oo mitään loogista merkintää mikä vastais vaikkapa paddockin keltaisten releiden numeroita. Jos ostan muutaman keltaisen releen niin onko ne käypiä jokapaikkaan defessä mihin saa painettua. Noissa siellä olevissa on paljon numeroita kyljessä ja kahta erilaista numerojonoa on niiden päällä vaikka sivussa olevat pitkät koodit on samalaisia. Nettikauppojen (LR) releissä ei mitään vastaavaa vihjettä oo. Auttakaa jos näistä tiiätte. Alkaa hermo kiristyyn ilmastoinnin suhteen.
käytin kaikki sulakkeet ja releet mitkä ilmastoinnin kans on tekemisissä ja kaikki aulakkeet näytti ehjältä ja releet kans. Laitos toimi oikein noin vartin mutta kun sammutin sen ja hetken päästä kytkin takaisin pelkän puhaltimen valkoisesta kytkimestä toimintaan, niin jälleen kompura käynnistyy taas vaikka sininen kylmänsäätökatkaisija olisi nollassa.
Miten releet tulee tiensä päähän. Mitään hapettumia en havainnu releiden sisässä enkä päällä, enkä myös sulakkeissa. Yleismittarilla mitaten sulakkeet oli ehjiä.
Onko niin että td5 ilmastoinnit on porukalla aina ongelmitta toimineet. No, jatkanen tätä yksinpuhelua, ongelman selvitystä jahka uutta intoa ja aikaa taas löytyy :?
Sry ei ole ollut vikaa ilmastoinnissa
Vaihoin uuet releet ja sulakkeet, mutta ei vaikutusta. Mitähän seuraavaks. Purkaako pois koko p....a vai tapella lisää. Ei jaksas aatellakaan kesän vaunureissuja ilman viilennystä. Se on kaikista haukuista huolimatta erittäin oiva laitos ja pitää viileänä koko kabiinin ja helteisillä sadesäillä aivan verraton ku pitää huurut poissa. Mutta siis mistähän tuon sielunelämään perehtyneitä löytys. Marmoritiskille en ilkene. Jokseenki epäilen että liekö sieltäkään mitään apuja löytys. Pari vierailua siellä on saanu aikaan vahvan käsityksen että tuntemattomia on nää sielläkin. Toki tämäkin siellä öljyvaihtohuollot saanu ennen mun omistusta ja aika mahtavia summia laskuttaneet niistä ex omistajaa. Vähintään 480€ ölpät ja filsut huoltovihon laskujen perusteella.
Mutta mitähän sitä seuraavaksi. Ei taida diskon a/c jutuissa olla paljo samaa ku näissä.
Voisko tässä olla nyt jotain kaljaa niissä kylmäkoneen painekatkaisijoissa, jotka asuvat konehuoneessa olevissa putkissa. Vaikka huudattais täysillä niin systeemin pitäis osata hoitaa ittensä niin ettei ainakaan jäädy, jos siis oikeesti jäätyy. Vähäinen kylmäaine tekee kans ihmeitä toiminnalle, mutta jos teho on kunnossa niin luulis sen olevan poissuljettu mahdollisuus.
Rangessa, ja monissa muissakin autoissa on ainakin kaksi järjestelmän paineeseen reagoivaa katkaisijaa. Semmosia tötsiä putken kyljessä.
Testaaminen vaatii vähän perehtymistä, ja vaihto tod näk tyhjäyttää järjestelmän.
Vaikee jeesiä enempi kun Defe-tietämys on aika vähäistä.
Kiitos Avro tästä ajatuksesta, täytyypä seuraavaks koittaa sukeltaa konehuoneenpuolelle. Miettiny että jos koittas jäljittää ilmastoinnin johdot kokonansa seuraavaks. Täytyypä samalla syynätä niitä putkia. Kylmää se kyllä pukkaa ja viimeisin huolto viime kesältä. Eli luulis ainetta olevan.
Käsittääkseni vuoto ja sitä myötä paineen lasku aiheuttaa kylmästöinnin tehon heikkenemistä. Kun paine laskee tarpeeksi ei kompuran magneettikytkin enää kytkeydy päälle. Arvaus / veikkaus, kompuran magneettikytkin on jumissa tai sitten paineanturi sökö.