Kaverin V8 Tdi -Sport säikäytti ikävästi Norjaan suuntautuvan reissun alkupäivänä. Autolla on takana yli 200 000 käyntihäiriötöntä kilometriä, mutta tänään tapahtui seuraavaa: auto lastissa, perävaunu perässä, matkaa takana muutama sata kilometriä. Hidastaessa taajaama-alueella auton ääni muuttui pörisevämmäksi ja engine fault -valo syttyi. Veto oli entisellään. Ajo sivuun, moottori sammuksiin ja pieni odottelu. Uusi stratti ja ei ongelmaa.
Mitäs tuumaatte; mistä moinen? EGR -murhe?
Terve, pahoittelut ettei valistuneita arvailuja ilmaantunut.
Selvisikö käyntihäiriön syy koskaan?
/Petri
Ongelma uusiutui samalla reissulla vielä toistamiseen n. 1 500 km myöhemmin. Sekin "hoitui" sammutuksella ja uudelleen käynnistämällä. Sittemmin se ei käsittääkseni ole temppuillut, vaikka kilsoja on kertynyt tuhansia ekan tapauksen jälkeen. Vika ei siis pysäyttänyt matkaa, mutta oli tietysti ikävää ja toi Jäämeren rannoille tarpeettoman lisäjännitteen. EGR-liityvä asia ilmeisesti, mutta selvyyttä ei vielä ole.
Kiitos vastauksesta.
Syy kysymykseeni oli äkillinen limp mode kovassa kiihdytyksessä. Omassa tapahtunut kerran. Ohjelmallinen egr:n disablointi auttanee, jos autoa ajetaan paljon "nurkissa", ja muutoinkin D- ohjelmalla paljon ajavia. Pitkiä reissuja sekä reippaita happihyppelyitä, sellaisistahan nämä nokivasarat pitävät.
Koodit lukemalla usein syy moiseen siis liian suuri paine-ero dpf-suodattimella. Egr puolestaan tukkii imusarjat hitaassa / raskaassa ajossa, josta voi päätellä loput. Myös venttiili saattaa jumittaa karstoissaan ja vuotaa pakopaineita --> vikatila.