Rupesin ihmettelemään öljyläikkiä pihassa aina samassa paikassa missä freekku on seissyt.
Kone on td4.Putki missä öljytikku kulkee oli aivan öljyssä ja kun moottorin käynnisti ja veti öljytikun ulos alkoi tikun reiästä tulvimaan öljyä.
Kone käy ihan hienosti,vedossa ei ole moittimista,tähän asti ei ole kuluttanut
öljyä,ajettu 125000.
Huohotin tukossa kenties????
Poistettu, syytä voi miettiä
Eipä ole varmastikaan vaihdettu.
Onko helposti löydettävä paikka?
Poistettu, syytä voi miettiä
On sen verran pimeää jo että irrotin vain toisen puolen muovikannesta,en kyllä löytänyt sen näköistä koteloa/kantta jota etsin,vai täytyisikö irroittaa myös se puoli jossa on ilmansuodatin.Autoni moottorihan on BMW valmiste.
Poistettu, syytä voi miettiä
Ok.Kiitos.
Täytyy huomenna päivän valos kattoa.
Suodatin on nyt vaihdettu ja ongelma on pois.
Vanha suodatin oli kuin vanhasta huopatossusta tehty aivan koppura,ei ihme jos ahisti.
Mikä tämän suodattimen normaali vaihtoväli on.
Kiitos vielä kerran Antti neuvoista.
Sille ei ole huolto-ohjelmassa annettu vaihtoväliä. Kannattaa vaihtaa viimeistään aina 100' km kohdalla.
T, Antti
Ahosensetä Wrote:Sille ei ole huolto-ohjelmassa annettu vaihtoväliä. Kannattaa vaihtaa viimeistään aina 100' km kohdalla.
T, Antti
Kannattais tutkia ennenkuin hutkii..... Ja käyttää vaikka Landroverin GTR:ää niin tietää mistä puhuu.
Vuosimalliin 2001 asti ko. suodattimen vaihtoväli on 40 tkm
Ja 2002 eteenpäin joka huollossa siis 20 000 km välein.
mp
Ahosensetä Wrote:Maahantuojan huolto-ohjelma.
T, Antti
Tuo Antin huolto-ohjelma vaan on valitettavan vanha, ja ohjeet on jo moneen kertaan muuttuneet.
Maahantuoja tai pikemminkin valmistaja muuttelee noita huolto-ohjelmia tarpeen mukaan ja kokemusten lisääntyessä. Kuten tässäkin tapauksessa on tapahtunut. Aluksi tosiaan kuviteltiin, että ko. suodatinta ei tarvitse koskaan vaihtaa, mutta kun sitten alkoi koneita paukkumaan huohottimen tukkeuduttua, lisättiin ohjelmaan tuo depressio filtterin uusinta aluksi 60tkm välein, sitten 40 tkm ja lopulta jokahuoltoon.
Näin valmistaja siirtää samalla vastuun korjaamolle, joka huollot on tehnyt ja jättänyt noudattamatta viimeisintä huolto-ohjelmaa.
Et, sellanen masennus-suodatin...
Ahosensetä Wrote:Maahantuojan huolto-ohjelma.
T, Antti
Tuossa linkissä ei ole nykyisen maahantuojan huoltokaavake. Valmistajan GTR
sä oleva huoltokaavake on ainoa, jota olen ohjeistanut käyttämään.
AnttiK Wrote:Ahosensetä Wrote:Maahantuojan huolto-ohjelma.
T, Antti
Tuossa linkissä ei ole nykyisen maahantuojan huoltokaavake. Valmistajan GTRsä oleva huoltokaavake on ainoa, jota olen ohjeistanut käyttämään.
Kuka siis vastaa ? kun opastetaan autonomistajia väärillä ohjeilla.
Tämä on oiva esimerkki siitä, kunka tärkeää on pysyä asioista ajantasalla.
Tuo kaikki tieto on kyllä ostettvissa LR:n teknisiltä sivuilta. Eri asia on, kuka on siitä valmis maksamaan 1200 Eur vuodessa. Vastuuntuntoiset on.
Mauri Pulkkinen Wrote:Tuo kaikki tieto on kyllä ostettvissa LR:n teknisiltä sivuilta. Eri asia on, kuka on siitä valmis maksamaan 1200 Eur vuodessa. Vastuuntuntoiset on.
On tää autoala ihmeellistä. Luulis että valmistaja olis kiinnostunut estämään laitteidensa rikkoontuminen käyttö tai huoltovirheen takia. Mutta ei. Maineen uhalla pantataan milloin mitäkin tietoa ja annetaan loppukäyttäjien maksaa tuhansien eurojen vahingot, jotka olis ollu vältettävissä. :twisted:
Valmistaja vahingon sattuessa sitten vetoaa siihen, että olis meillä ollu ohje tuolla takanurkan kaapisa toiseks ylimmässä laatikossa mutta kukaan ei osannut kysyä. Tough luck.. ei voi mitn..
jomppe Wrote:Mauri Pulkkinen Wrote:Tuo kaikki tieto on kyllä ostettvissa LR:n teknisiltä sivuilta. Eri asia on, kuka on siitä valmis maksamaan 1200 Eur vuodessa. Vastuuntuntoiset on.
On tää autoala ihmeellistä. Luulis että valmistaja olis kiinnostunut estämään laitteidensa rikkoontuminen käyttö tai huoltovirheen takia. Mutta ei. Maineen uhalla pantataan milloin mitäkin tietoa ja annetaan loppukäyttäjien maksaa tuhansien eurojen vahingot, jotka olis ollu vältettävissä. :twisted:
Valmistaja vahingon sattuessa sitten vetoaa siihen, että olis meillä ollu ohje tuolla takanurkan kaapisa toiseks ylimmässä laatikossa mutta kukaan ei osannut kysyä. Tough luck.. ei voi mitn..
Eiköhän tuo tieto ole kaikkien saatavilla, jotka sitä oikeasti haluavat. Vai mitä Mauri?
Oletteko nähneet muiden valmistajan ilmoittelevan/jakelevan huoltotiedotteita ja korjausohjeita internetissä?
Minusta on hienoa , jos valmistaja panostaa myös vanhemman kaluston kestävyyteen päivittämällä esim. huolto-ohjelmaa tai vaikka tekemällä jälleenmyyjilleen huoltotiedotteita uusista korjaustavoista.
Ihmetyttää että LR+Jaguar mainokset löytävät tiensä kotiin mutta huollon kannalta tarpeellisin tieto on salaista/maksullista....
italask Wrote:Ihmetyttää että LR+Jaguar mainokset löytävät tiensä kotiin mutta huollon kannalta tarpeellisin tieto on salaista/maksullista....
Mikä merkki jakaa huoltopöytäkirjoja postilla asiakkailleen???
Huoltopöytäkirjan saa varmasti vaikka lähimmältä Land Rover korjaamolta aivan ilmaiseksi.
AnttiK Wrote:Eiköhän tuo tieto ole kaikkien saatavilla, jotka sitä oikeasti haluavat.
Yhtä lailla voisi kysyä, että miksi jonkun merkin valmistaja jakaisi tämän kaltaista tietoa myös ei-valtuutetuille huolloille, tai ainakaan ilmaiseksi. Ja varsinkaan kun valmistajan tuotevastuu/takuu ei (normaalisti) raukea, vaikka käyttäisikin ei-valtuutettuja huoltoja. Tällä tavallahan saa sysättyä kehnon tuotteen hajoamisen vastuun pois omalta pöydältään, kuten Mauri tuossa aiemmin totesikin..
Minkäs verran tuo valmistajan tarjoama takuu näissä onkaan? 3 vai jopa 5 vuotta? 100'000km? Ja kuinkahan monta autoa on hajonnut ja korjattu takuuaikana vaikkapa tuon huohotusongelman osalta.. Veikkaisin että suurin osa ongelmista tulee vasta tuon jälkeen, jolloin saattaa autofirmasta ostettuna pystyä pistämään huollot myyjään piikkiin, mutta muutoin on kyllä aivan omillaan ja/tai osaavan huollon varassa.
Ja iso ongelmahan näiden LR'n tuotteiden kanssa on, että omistajakunta ei ole kovin laajaa.. Ja uuden RR Voguen ostaja on aikalailla erimaata kuin vanhaa sarja-mallia hinkkaava fanaatikko. Ja ilmeisesti LR-päähänpinttymän kun on saanut, niin auto vie kaiken vapaa-ajan eikä väki ehdi roikkumaan netissä jakamassa kokemuksiaan. Seurailen - historian puitteissa - semi-aktiivisesti myös noita Audi ja BMW foorumeita, ja siellä on aika tarkasti tietoa merkkien vioista ja korhausehdotuksista. Ja kummasti myös valmistajan suositukset ja ohjeistukset löytävät tiensä noille foorumeille. Eli pienellä porukalla on hankalaa saada kattavaa käsitystä jonkun ongelman laajuudesta..
-t-
ps. ja taaskaan ei ollut mitään sanottavaa, mutta ääneen piti päästä.. sorry 'baut thät..
Mietin tässä vain, seuraileeko täältä moni brittifoorumeita asian tiimoilta? Itse en sen kummemmin niitä ole seuraillut, satunnaisesti etsinyt tietoa. Joskus törmäsin jollakin näistä forumeista tällaiseen "tyyppivika" ilmotukseen korjausohjeineen. Eli siis vastaavaan mitä aikaisempi kirjoittaja kertoili noista audi/peeänvee foorumeilta löytäneensä.
Pieni harrastajakunta täällä peräpohjolassa ei välttämättä edes kaikkea tuota ehdi käydä läpi saati löytää niin kielimuurin kuin ajanpuutteen takia. Erinomainen parannus tänne on FAQ osiot eri autoille joihin nyt pitäisi vaan saada ahkerasti sisältöä, jotta niistä on se haluttu hyöty. Ja tosiaan tarkistettua ensikäden tietoa eikä essonpaarinjuttuja että naapurin koistisella vuonna kuuskytviis tapahtu sillein että huohottimen tulppa meni tukkoon, vai olikos se akselin stefa joka petti, mutta joka tapauksessa se menee rikki.
Pakko oli itsekin päästä tuottamaan paljon puhetta ilman mitään sisältöä.
Thomas Wrote:Tämmöinen linkki löytyi jemmasta.. En tiedä onko - tuskin on - ajantasalla ja viimeisimpiin valmistajan vaatimuksiin päivitetty, mutta ehkä tästä on jollekin iloa..
http://www.4x4network.co.uk/serviceschedule.php
-t-
Tuollaisella huolto-ohjelmalla johon tekijä/kopioija ei ole edes nimeään uskaltanut pistää, on arvoton. Ja tässäkin Freelanderin tapauksessa vanhentunut.
Näinhän se AnttiK on että kyllähän niitä tietoja sieltä kuka vaan saa, kunhan rekisteröityy ja vähän maksaa, siis yksittäinen tieto maksoi jonkun Euron. Täydelllinen pääsy kaikkeen maksaa n. 1200 Eur /vuosi.
Tehtaan tarkoituksena ei tässä liene tiedon pimittäminen, vaan kuluttajan ohjaaminen huoltopaikkoihin jotka ovat investoineet laitteisiin, osaamiseen ja tietoon huomattavia summia rahaa.
Kuluttajat jotka hakevat aina sitä kaikkein halvinta "osaamista", maksavat tosiaan nahoissaan näistä ns. valmistusongelmista, jotka olisi ehkä voitu oikealla tiedolla välttää. Pitää vain katsoa peiliin, tuliko säästettyä väärässä kohtaa.
Muuten Autodata nimisessä ohjelmistossa on suhteellisen hyvät tiedot kaikkien merkkien huolto-ohjelmista. Pitää vaan muistaa, että siihenkin pitää ostaa päivitys pari kertaa vuodessa ja ikävä kyllä sekin maksaa.
Ne netissä olevat crackätyt autodatat ovat valitettavasti samalla tavoin vanhentuneita kuin tuo Antin suomenkielinen huolto-ohjelma.
Tehtaan tarkoituksena ei tässä liene tiedon pimittäminen, vaan kuluttajan ohjaaminen huoltopaikkoihin jotka ovat investoineet laitteisiin, osaamiseen ja tietoon huomattavia summia rahaa.
Näin on... paperilla, koska käytännössä valtuutetut huoltopaikat ei kauhean usein varsinnaisesti investoi edes henkilökunnan kouluttamiseen kyseisen merkin autoihin: firman pomo näe että työntekijät ovat ammattilaisia mekaanikkoja joilla on pääsy tietokantoihin ja se saa riittää.
Kun näkee se määrä tietoja mitkä pitää oppia ennen kun ko mekaanikko voi kutsua kokeneeksi, jopa koulutus Solihullissa ei riitä, joten on turha odottaa että tuoreesti valtuutettu firma osaa käytännössä MITÄÄN.
Vien mieluumin autoni sellaiseen hyvän tahtoinen ja suurin osan asianstansa osaavan lantikka-fanatiikon ei-valtuutetun korjaamoon kuin sellaiseen bling-bling osaamaton snobi ryöstäjä firmaan joka koe saavansa kusettaa kun sillä on virallinen LR logo.
MIKSI? koska se aito LR fani aidosti koeta parhaansa mukaan saada autoni kuntoon, ja henki ja tahto on mulle ratkaiseva tekijä asiakkaana kuin olen.
Siitä vaan että "LR valtuutettu" ei merkitse yhtään mitään osaamisen kannalta, virallinen tietokantaa vai ei, se on lähinnä "lypsämisen kortti".
Samaa pätee kautta eurooppa, ei pelkästään Suomen maassa, :wink:
Käyttämässäni LR merkkihuollossa on muita virallisia edustuksia 12 muutakin. Siis KOLMENTOISTA automerkin virallinen edustus, varaosamyynti ja huolto. LR:n huoltoonperehtyneitä asentajia on yksi. Tyypillinen huollon odotusaika on 2-3 viikkoa. Mikäli huollossa tarvitaan varaosia ja auto jää huoltoon sitä odottamaan niin taas menee kaksi viikkoa. Joten jos haluan huollattaa/korjauttaa LR:n virallisella merkkiorganisaatiolla tarvitsen 4-5 viikon ajaksi sijaisauton töissäkäyntiä varten. Korjaamoon on onneksi matkaa vain 65 kilometriä ja julkista liikennettä ei ole.
EI ONNISTU ELÄMÄ LR:n KANSSA TÄLLÄ YHTÄLÖLLÄ.
Mieluummin perehdyn itse tutun merkkiriippumattoman korjaamon asentajan kanssa LR:n tekniikkaan ja hoidan huollot ja korjaukset itse. Tietysti jos merkkiorganisaatio tarjoaa aina farmarivolvon korjausajaksi käyttöön ilman erillistä korvausta voin jatkaakin merkkihuollon käyttöä. Vuodesta 2005 lähtien olisin saannut ajaa sijausautolla jo 13-15 viikon ajan.
Tästä syystä odottaisin oleellisen huoltoon liittyvän informaation olevan helposti saatavilla.
AnttiK Wrote:Mikä merkki jakaa huoltopöytäkirjoja postilla asiakkailleen???
Land Rover.
Suomen Autoteollisuus / Sisu-Auto toi Land Rovereita maahan aikaisemmin ja jakoi nämä asiakkailleen auton mukana. Esimerkiksi 70-luvun Rangen omistajan käsikirjassa on mukana huolto-ohjelma ja sen lisäksi mm. virranjakajan säätöohje ja kytkentäkaavio.
T, Antti
Näen asian aika lailla kuten TÖNÖ ja italask. Olen asunut Turun nurkillla kohta kymmenen vuotta ja "virallinen" LR-huolto on nyt sinä aikana neljännellä liikkeellä. En usko asentajien muuttaneen edustuksen mukana, ja uskon TÖNÖN tapaan että ko. liikkeissä on/oli yksi tai kaksi LR-koulutettua asentajaa. Olisin käyttänyt näiden liikkeiden palveluita varmasti pysyväisluonteisestikin, jos siellä olisi - tosin vain muutamilla käyntikerroillani - joku tiennytkin jotain. Näillä kerroilla ajoin lopulta Helsinkiin "epäviralliseen" mutta kokeneeseen korjaamoon josta jo puhelimessa kerrottiin vian todennäköisin syy. Ja oikein osuivat.
LR on monella paikkakunnalla hyvin harvinainen merkki ja kokemuksia asentajille kertyy varmaankin niukasti. Heille alati päivittyvä(?) huolto-ohjelma on varmasti tärkeä UUSIEN autojen kohdalla, mutta vanhemman LR:n omistaja ei osaamista sieltä saa.
Palataan alkuperäiseen aiheseen eli huohottimen suodattimen vaihtoon.
Kävin merkkihuollossa ja kysyin virallista viimeisintä huolto-ohjelmaa LR Freelander TD4 malliin ja sainkin sen (kiitokset huollolle ja asentajalle). Huolto-ohjelma on päivätty 19.3.2007 tunnuksella JLR115521_2E.
Muutama huomio huolto-ohjeesta:
1. Huohottimen suodatin vaihdetaan 20tkm välein. Saamani tiedon mukaan myös öljynerottimen muita mekaanisia osia menee ensimmäisellä kerralla vaihtoon. Sekä LR:llä että BMW:llä on ollut ongelmia huohotinjärjestelmän kanssa, jäätymistä talvelle sekä tukkeutumia. Ongelma on ratkaistu muuttamalla venttiilikopassa olevan öljynerottimen kanavien rakennetta. Itse epäilisin ongelman tulevan esille vain lyhyttä matkaa ajettassa jolloin kone ei lämpene riittävästi. Hintaa osille noin 100€
2. Turbon ahtopaineen säätimen solenoidin suodatin pitäisi vaihtaa 20tkm välein
3. Automaattilaatikon öljynvaihto 100tkm välein.
Haynesin korjauskäsikirja antaa ohjeeksi seuraavaa:
-kone lämpimäksi
-moottorin alasuoja pois
-laatikon tyhennysproppu pois ja öljyt veks.
-laatiko alla on erillinen öljynpinnan tarkastusproppu joka avataan. Uutta öljyä laatikkoon sisään niin kauan kunnes alkaa vuotaa yli.
-kone käyntiin ja vaihdekepistä kaikki alueet läpi.
-kone pidetään käynnissä ja öljyä lisätään kunnes se alkaa uudellen valua tarkastuspropusta, kepistä alueet läpi, öljyä lisää ja proppu kiinni koneen käydessä.
-mikäli täyttöä ei tehdä oikein jää laatikko 1-1.5 litraa vajaatäytölle ja seuraukset voi arvata.... €€€€€.
4. Polttoainesuodatin vaihdettava 100tkm välein. Itse vaihtaisin joka syksy ennen pakkasia.
Ahosensetä Wrote:AnttiK Wrote:Mikä merkki jakaa huoltopöytäkirjoja postilla asiakkailleen???
Land Rover.
Suomen Autoteollisuus / Sisu-Auto toi Land Rovereita maahan aikaisemmin ja jakoi nämä asiakkailleen auton mukana. Esimerkiksi 70-luvun Rangen omistajan käsikirjassa on mukana huolto-ohjelma ja sen lisäksi mm. virranjakajan säätöohje ja kytkentäkaavio.
T, Antti
Valitettavasti ja onneksi(paino sanalla "onneksi") nuo ajat ovat ohitse. Ja maailma on muuttunut tuon ajan jälkeen aika paljonkin. Jos Antti elettäis tuota "Voimavaunu" aikaa, mä olisin maahantuoja ja sulla olis "Sisu kyltti" katolla. :lol:
Autot on vaan niin eri maailmasta nykyään ja tarvii vähän enemmän kuin virranjakajan säätöohjeen. Kun sitä pirun jakajaa ei ees oo missään.
Sitä mä vaan ihmettelen, mistä sä oot saanut noin "voimavaunun" aikaisia huolto-ohjelmia.
Mutta ilmaseks'han ei muuta oo tarjollakaan....
70-luvun Ranken käsis on jopa mun sivuilla, mutta ei siitä paljon oo apua 2000 luvun Friikun kanssa. Eli lopetetaan vanhojen aikojen haikailu ja mennään eteenpäin eikä jäädä tuleen makaamaan... :lol: :lol: :lol: