Tehdään tilastoa palstalaisten maastoajoneuvojen varustelutasosta.
Kysely on tarkoitettu " vanhan liiton vehkeille", eli Series, Defender, RRC, Discovery 1 ja 2.
Traction Control, eli sutimisenesto ei kuulu tämän kyselyn piiriin. Samoin jakolaatikon lukosta ei tässä kysellä.
Luetaanko tommonen Disco2:n ABS:iin perustuva systeemi, jossa tunnistetaan ja jarrutetaan sutivaa pyörää nurkkakohtaisesti, miksikään "lukoksi"? 8) vai joko se on nyky-ajan kotkotuksia... tosiaan, mekaaninen keskilukkohan tässä alkupään vehkeessä on.
cxtb2 Wrote:Luetaanko tommonen Disco2:n ABS:iin perustuva systeemi, jossa tunnistetaan ja jarrutetaan sutivaa pyörää nurkkakohtaisesti, miksikään "lukoksi"? 8) vai joko se on nyky-ajan kotkotuksia... tosiaan, mekaaninen keskilukkohan tässä alkupään vehkeessä on.
Tuo TC, nykyajan kotkotus ei lueta lukoksi. Kyllä se auttaa, mutta ei aina riitä tosipaikassa.
Mulla Defessä sama toiminto. Jotain lukkoa meinaan lisukkeeksi laittaa, tod näk limited slipin. TC auttelis sitä sujuvasti.
Rufiinassa 88" takana 100% autom.detroitlocker.
Rubiinassa 109" ei lukkoja.
Takana 100% automaattilukko
Edessä Torsen LSD
Hypridissä paineilmalukot eessä ja takana.
Tota TC:tä tuli kokeiltua P38:n ristiriipunnassa. Ainakaan vaihtoehdot: Lisää kaasua ilman jarruja, vähän kaasua ilman jarruja, vähän kaasua jarrulla ja hieman enemmän kaasua jarrulla ei auttaneet pois riipunnasta. Toisella autolla truetrac takana nousee vastaavasta tilanteesta asetuksella vähän jarrua ja vähän kaasua.
Paineilma-ARBit edessä ja takana.
Paineilmalukot ARB etu- ja taka-akselilla