Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Moi!
Hankin 18 vuoden tauon jälkeen Series III pitkän Lantikan (vm.1977).
Täysin "aito" Lantikka tuo ei tosin ole sillä siinä on Nissanin SD25 dieselkone ja Marks Adapterin 5-lovinen vaihdelaatikko.

20 vuodessa on tainneet myös öljyt ja muut kemikaalit kehittyä, eli kiinnostaisi tietää, mitä öljyjä porukat ovat käyttäneet:
- perissä
- olkatapeissa
- jakolaatikossa
- ilmanputsareissa
- simpukassa

Onko laakereiden rasvaukseen käytetyllä vaseliinilla jotain väliä?

Samaa Api gl-4 luokituksen öljyä käytän yksinkertaisuuden vuoksi vaihteistoissa, kääntökuulissa ja perissä. Se ei syövytä pronssi osia kuten ymmärtääkseni Api gl-5 öljy tekee. Vaihteistoissa niitä kun on. Pätkän taka-akseli on mulla poikkeus johon asennettu detroitin lukko ja api gl-5 öljyt sisällä.

Kääntökuuliin saa sitä hirveetä erikoistököttivaseliinia jos ei öljy pysy sisällä. Kai ihan ok kamaa jos ei tarvi akseleita availla... Mulla pitkässä etuakseliremppa edessä tiedossa, kun kääntökuulan tiivisteet rutussa ja hiekkavesiloskaskeida pääsee sisään sitä kautta erikoisvaseliinin sekaan pilaamaan kaikki laakerit. Lisäksi katkoin etuvetarin, joten koko akseli purettava kumminkin. Meinaan kunnostaa sen niin että pystyy käyttämään vakioöljyjä vaseliinimömmön sijaan.

Minäkin olen käyttänyt ja käytän öljyä kääntökuulissa. On ne mukavampi purkaa kun ne kuitenkin vuotaa joskus. Api gl4 ja gl5 myös koko voimalinja.

Sama kuin yllä. Perus GL-4 öljyä laatikoihin ja periin. Yleensä laittanut esim motoxin syntranssia tai muuta halvahkoa. En ole kokenut tarpeelliseksi käyttää premiummerkkejä. Mielummin sitten vaihtelee vähän useammin. Olkatapeissa käyttänyt Britpartin jonkinlaista vaseliinisekoitetta, jottei tarvitse pihaa sotkea öljyyn.