Heip!
No niin nytkö tapahtui se mitä pelottelivat netissä...eli kannentiiviste alkaa olla förmitätön.
Auto oireili seuraavalla tavalla: Aina kun yritti ohittaa (nopeutta 120) lämmöt nousi punaiselle, samoin kävi jos auto seisoi pitkään tyhjäkäynnillä. No korjaamo ehdotti termostaatin vaihtoa. Se tehtiin ja kuinkas kävikään. Kerkisin ajaa korjaamolta 3km pihaan niin jäähdytysnestettä valui maahan lorinalla. Jäähdytinneste säiliö purpatti hullun lailla. Korjaamon ukko tuli kattoo ja sanoi että siinä oleva letkukin on kova kuin rautakanki...pitäisi olla ihan lerpppu, syyksi sanoi että nyt on kannentiiviste menossa.
Kyllähän näin naisimmeisenä voin sanoa että auto on kyllä komea ja mukava ajella mutta nyt alkaa olla kyllä hermot niin pinnassa että vissiin kohta käy nettiauton "ovet" ja merkin vaihto on edessä
Poistettu, syytä voi miettiä
Niinhän se on. Mutta kun on tässä ensin tapellu valojen korkeudensäätimien kanssa, sitten moniurahihna (vaihdettu kolme kertaa), kaiken maailma rullia ja nyt tämä.
Autoon kun ei saa varaosia ku netistä kalastamalla ja aina on semmonen vika ettei voi edes osaa ootellessa ajaa! Töihinki pitäs päästä muulla ku laina-autolla.
Toisaalta niin paljon vaihellu kahen vuoden aikana osia ettei kehtais nyt "luovuttaa" :?
Quote:Mutta kun on tässä ensin tapellu valojen korkeudensäätimien kanssa
Tuohan ei ole auton vika, vaan idioottimaisen lainsäädännön. Emme ola tasa-arvoisia muiden EU-kansalaisten kanssa.
rover825 Wrote:Auto oireili seuraavalla tavalla: Aina kun yritti ohittaa (nopeutta 120) lämmöt nousi punaiselle, samoin kävi jos auto seisoi pitkään tyhjäkäynnillä. No korjaamo ehdotti termostaatin vaihtoa.
Eikö tuo ennemminkin viittaa jäähdyttäjän puhaltimen vikaan? Eikö termostaattivika ennemminkin aiheuta kylmänä käyntiä? Tuossa omassa 820
sä kun vaihdoin termarin niin paljastui ettei puhaltimen anturi toiminut. Sen jälkeen lämmöt on pysynyt kuosissa.
Termari voi myös jumiutua umpeen jolloin vesi ei tosiaan kierrä kannesta pois vaan jää sinne ja lämpenee lämpenemistään. Se vahapanos siitä voi myös kuoleentua.
Mikäs pirssi on kyseessä? Jos on roveri niin briteistä saa meidän kauttamme osia kyllä. Ja kansiremppa käy kyllä varsin mallikkaasti. Täältä foorumilta on aikaisemminkin auteltu poppoota noiden suhteen.
Auto on harvinainen 825Sdi -97 joita ei kuulemma löydy ku viisi suomesta. Olen jo kyselly kannentiivistettä englannista..ei ole vielä löytynyt.
Mitenkähän iso remontti vaihto on tunneissa? Mielelläänhän sitä käyttäs asian harrastajalla mutta kun asun täällä Kajaanissa asti
Poistettu, syytä voi miettiä
Ei oo V6...muistaakseni tässä on joku "Italialaisen maasturin" tai vastaavan kone. En nyt muista kun ei jää semmoset asiat naisella päähän vaikka takos.
Joo tässä on nyt semmonen polemikki tullu että kaks ihmistä on sitä mieltä että siitä on joku muu kuin kannentiiviste menny...korjaamonmieshän sanoi sanatarkasti että "kannentiiviste on kohta menossa". Eli hän harrasti sellaista kuin ennustamista.
Voiko kannentiivisten hajoamista ennustaa?
Tällä hetkellä autossa oireena se että jäähdytinneste porisee melkoisesti kun autoa käyttää. Lämmöt ei nouse, eikä ölyä ole jäähdytinnesteessä.
Huomenna jälleen käy yks ukko asiaa ihmettelemässä. Liekkö ketään Kajaanilaisia foorumilaisia olemassa? Pullakahvit tarjoaisin jos kehtais käydä kylässä
Poistettu, syytä voi miettiä
Sdi : d=Diesel ja i=injection = 2,5 Diesel Turbolla
4-cyl VM:n Diesel eli sama kone kuin Classic Rangeissa oli jossain vaiheessa.
Kansipahvithan ja kannet noista posahtelee.
Ja vielä sylinteriputketkin painuu liian syvälle.
mp
Poistettu, syytä voi miettiä
Eikös tuota VM:n konetta ole ihan Jeepeissäkin? Tuossa yhden tutun VM leimoilla varustettu neloskone poiki, juurikin 2.5:nen. Kone on Jeep Cherokeesta.
Siinä on erilliskannet ja niitä ei oikein saa mitenkään ehjättyä. Saksasta tilattiin osat ja maksoi kolmesataa per kansi venttiileineen ja rojuineen.
150-200tkm kärsii kansilla ajella ja jo paukkuu. Tyyppivikaa siis.
Poistettu, syytä voi miettiä
Poistettu, syytä voi miettiä
Aih kiitos AHOSENSETÄ...jospa joku tod.viisas kävis paikalla kun en kehtaisi autoa ajaa enää minekkään ettei hajoa mitään korvaamatonta.
Tosin nyt 99% meni ihan ohi tosta loppukeskustelusta
Mikähän moottori tässä loppujen lopuksi siis on?
Nyt muistui mieleen että JEEPISTÄHÄN se korjaamonukko puhui joo...
Poistettu, syytä voi miettiä
KAtsoin tuon linkin ja sattui silmään että on noitakin alitehoisella koneella ollut. 66kW ja omamassa 1600kg, samaa luokkaa kuin joissakin pakuissa jotka tarjonnevat todella elämykselliset "kiihtyvyys"sominaisuudet, esim rekan rinnalla...
TM
sä oli tuosta VM-Rangesta aikanaan juttu eikä hirveästi kehuttu. Minulla on se skannattuna jos jotakuta kiinnostaa.
Joo kai se nyt on pakko se kannentiiviste hommata. Teiltäkö löytyy semmoisia? Tarvitsetko mitä tietoja että varmistetaan että kone on oikea? Laittele vaikka sähköpostia: mervi.utriainen@luukku.com
Ja tosiaan, kannattaa ne kannet käyttää lähimmällä moottorikoneistamolla koeponnistettavana. Kansien suoruutta (käyryyttä siis...) ei voi korjata, koska kansista menee erikois eloksointipinta pilalle ja näinollen se hajoaa täydellisesti se kansi hyvin nopeasti.
Mutta koeponnistuksessa saat selville jos se kansi on halki ja vuotaa vaikkapa vesitilaan. Ja se on ihan oikeasti tyyppivikaa näille kansille. Se ei paljoa maksa se koeponnistus noille neljälle kannelle. Olikohan paikallisessa jotain 40e tms.
Poistettu, syytä voi miettiä
Näin sanoi tuo Salossa toimivan Virtasen Moottorin koneistamopäällikkö, ja jeeppi merkkiliikkeessä tokaisivat saman homman. Siinä on eloksointipinnoitus ja se siitä lähtee kun otetaan lastu pois, pitäisi eloksoida uudelleen ja tulos ei ole ollenkaan varma. Että suhteellisen varmaksi sanoisin. Ovat kokeilleet sitä muutamaan koneeseen, mutta tulos oli ettei ne kannet muutamaa tuhatta kilometriä kauemmin kestäneet vaan polttivat kannentiivarin uusiksi.
Poistettu, syytä voi miettiä
Hei!
Ja kiitos kaikille todella vastauksista. Nyt asia saanut tod. mielenkiintoisen käänteen. Elikkä yks rekkamies kävi Rooveriani katsomassa ja huomasi heti että vesi ei kierrä. Irroitti sieltä niitä letkuja ja huomasi samalla hirveen kuplimisen paisuntasäiliössä. Myös nestettä piti lisätä litratolkulla.
Elikkäs näillä näkymin vikana oli että korjaamo ei ollut ilmannut autoa tarpeeksi (liekkö ollenkaan).
Olen tänään yrittänyt soittaa korjaamolle yli kymmenen kertaa mutta eivät vastaa...miksiköhän??!!!
Näillä näkymin siis kannentiivisteessä ei vielä mitään vikaa. Liekkö siis vika vasta tulossa kun kaikki siitä puhuu, kysynkin voiko sitä estää? Autoa varmaan pitää vielä ilmata, onkohan siihen mitään "erikoisohjeita" kun vien sen jälleen korjaamolle, tosin nyt tuli kyllä korjaamon vaihto!
Mutta palaillaan !!!
Lakkasiko se kupliminen paisarissa, kun vettä lisäsi tarpeeksi?
Juu ei...parani sen verran että nyt vesi kiertää kun letkut on pehmeet ja lämpimät. En oo hirveenä kerinny ajamaan mutta lämpöjä ei kyllä nosta. Pikku ajon jälkeen porisee kyllä.
Huomenna pitäs ajaa Iisalmeen katsastukseen n90 km. Silloin kai sitä nähhään jääkö matkalle. Poimikaa kyytiin jos näätte minut tien varressa
Poistettu, syytä voi miettiä
Niin semmosta oisin vielä "ihmetellyt" että kun tässä on peloiteltu että tämä kone on täysi susi yms. että onko mitään pelastavaa tehtävissä? Tässä on nyt vesipumppu mulla lähössä vaihtoon ja muitakin osia on jo vaihdeltu.
Autolla ajettu 166tkm ja muuten pidän siitä tosi paljon. Nyt vain nämä moottorin hajoamisjutut on ruenneet pelottaa. Kannattaako auto panna kiertoon vai...
hock: ???!!!!
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä ettei ihan vähästä kannata hermostua. Itsellä (tai siis vaimolla) on tuon 75:n kanssa melkein liikaakin harmia sattunut, mutta kun auto on mukava niin koetetaan kestää. Ja mikä ettei kun saa hyvää palvelua varaosa/huoltopalveluihin liittyen
Ajellaan ja välillä korjaillaan.
Onkohan omassa discossa myös menossa vesipumppu tai sitten kansi
Motarille kiihdytys (moottorin lämpötilamittari näytti normaalia, piirun verran vajaa keskellä asteikkoa), ajelua vähän aikaa ja huomasin että lämpömittari oli melkein punaisella? Lämpöä ei tullut ollenkaan. Sitten yhtäkkiä moottorin lämpömittari alkoi laskemaan pikkuhiljaa ja puhaltimesta alkoi tulla samaan aikaa lämmintä ilmaa?
Voiko tuo viitata vesipumppuun, jos se reistailee? Missähän Oulunseudulla tekevät noita koeponnistuksia?
Kilmetrejä n. 210 000