Kytkimen työsylinterin tiivisteen vaihdon yhteydessä työntötanko irtosi irroitusvivusta kun poistin irronneen pölytiivisteen. Saako sen pirun pienen muovipidikkeen ujutettua takaisin ja työntötangon paikoilleen jos vivun onkii lähemmäs työsylinterin aukkoa jollain?
Nimim. Ei viittis irroittaa moottoria moisen takia
Poistettu, syytä voi miettiä
Onko se muovinen klipsi tarpeellinen? Range osaluettelosta sitä ei edes löydy aina, huoltokirjoista nähtävästi ei ollenkaan. :?:
Poistettu, syytä voi miettiä
Nähtävästi aikaisemman huollon yhteydessä niin työsylinteri tiiviste on laitettu väärään paikkaan. Ohjeet sanovat että tiiviste tulee uraan joka on puolessavälissä mäntää. Purettaessa tiiviste oli männän päässä. Vai olisikohan joku viritys jotta saisi enemmän iskua jos kytkin on kypsä?
Poistettu, syytä voi miettiä
Teoriassa nesteet pullahtaa ulos aikaisemmin jos tiiviste on männän keskivaiheilla. Työsylinterin ja kytkinkopan välillä pitäisi olla joku tukilevy joka myös puuttui. Samoin ei ollut lukitusrengastakaan, en tosin ole varma onko edes uraakaan kaikissa?
Poistettu, syytä voi miettiä
Normaali 5-vaihteinen laatikko. En tiedä miten pitkän liikken irroitusvipu sallii jos esim. painelaakeri ja asetelma ovat kovin kuluneet. Pääsylinteri antaa pumpatessa varmaan nestettä niin kauan kun sitä riittää. Miten syvällä mäntä on normaalisti työsylinterissä?
T. Pate
Poistettu, syytä voi miettiä
Nyt on pakoputki poistettu ja irroitusvipu pyydystetty rautalangalla ja vedetty reiän kohdalle hollille. Ei vaan mahdu päähän miten se klipsi saadaan sinne vivun varrelle pujottamalla? Miten se onnistuu kun moottori on irti? Onko kellään kokemusta?
hock:
mercurius Wrote:Jouduin ilmaamaan monta kertaa turhaan kun pääsi ilmaa systeemiin yläkauttaa.
Tippakannulla alakautta ilmaruuvista nesteet sisään, menee 1min ja 1000000% varmuudella EI OLE ilmaa. :wink:
Niin, ja saa tehtyä yksinkin! :wink: :wink:
Ja nyt sen kerrot!!!! :x :x