Mistäs paikoista tuo discovery 2 moottori alkaa useimmiten vuotaan öljyä? Läikkä alla mutta vaikea paikallistaa kun pohjapanssarikin edessä ja varmasti "siirtää" vuoto kohtaa.
Ohjaustehostimen letkut tuppaa vuotamaan ainakin.
Olikos D2
sa polttoaineenpaineensäädin koneen kyljessä. Jos oli niin se saattaa tihkua dieseliä joka pesee öljyt koneen kyljestä. Aluksi vähän ja kohta PALJON
hock:
Moottorin etuosassa oleva iso tulppa, kannen ja lohkon tiivisteet, intercoolerin letkun liitos, siinä yleisimpiä.
Öljynsuodatin voi myös olla löystynyt.
Sen lisäksi NewJuhanin mainitsema polttoainevuoto voi irroittaa öljyä mukaansa koneen kyljestä.
hanes post_id=97929 time=1495523495 user_id=19 Wrote:Ohjaustehostimen letkut tuppaa vuotamaan ainakin.
Toi on kyl tehokas keino Land Rovereilla saada aina tuoretta öljyä tehostimeen.
hock: 8) :lol:
Taitaa koskea kaikkia malleja
Täytynee pestä moottori ja yrittää näitä paikkoja sit tiirailla. Kuinkas helposti tuo pohjapanssari tuolta lähtee vai kahdessa osassa....?
Helpompi olisi kertoa mistä se ei vuoda... edellä mainittujen lisäksi minulla vuoti öljypohjan tiiviste, venttiilikopan tiiviste, kampiakselin takapään stefa ja kun nuo sain tiiviiksi niin nyt vuotaa nokka-akselin takapäässä oleva tulppa, se onkin vähän hankalassa paikassa vaihtaa.
veepvee post_id=97958 time=1495748588 user_id=1207 Wrote:nokka-akselin takapäässä oleva tulppa, se onkin vähän hankalassa paikassa vaihtaa.
Onkohan tätä mahdollista vaihtaa koneen ollessa paikallaan siten, että siellä koneen takana olevan äänieristeenkin saa vielä paikalleen jne.? Tulin tuon takatulpan taannoin hankkineeksi uuden etutulpan ohessa, mutta alkoi tuon vaihtaminen arveluttamaan, kun saavutettavuus näytti tosi hankalalta. Päättelisin tuon kuitenkin vähän tihkuvan, sillä takaosan äänieristeessä näkyy öljyä.
Sama homma minulla, tulpan olen ostanut jo pari vuotta sitten. Nyt vuoto on jo niin reilua että pitää tosissaan alkaa suunnittelemaan vaihtoa. On hankalassa paikassa jotain sen suuntaista suunnittelin että puukapuloilla ja kuormaliinoilla kiristää moklauttaisin sen paikalleen. Onko kukaan vaihtanut tuota kannen ollessa paikallaan?
mulla kone huohotti niin rajusti, että se pukkasi nokka-akselin etupäästä tulpan irti ja oli ennättänyt ennen sitä puoliksi puhaltaa pois paikaltaam takatulpan. Mutta se vastasi kai eristeisiin sen verran kovasti ettei sitten irronnut. On hankala vaihdettava!
TT
Nyt alkoi vuotamaan peräöljyt . onko takaakselin päässä stefa joka vois vuotaa. Laitoin kuskin puolelle uuden ilmapussin ja huomasin kuinka öljyä oli levinnyt ja haju oli peräöljyn. Kuulin myös että jos huohotin putki tukossa niin ajaa öljyt pihalle. Onko kellään tietoo...?
Navan ja akselin välissä on stefa joka tiivistää vetoakselin. Tämä voi vuotaa jolloin öljy puskee ulos joko navan ja akselin välistä, tai sitten laakerin läpi jolloin öljy tulee sieltä pyöränlaipan ja navan välistä.
Käsittääkseni akseli on pääpiirteittäin sama kuin tuossa Range P38 kotterossa.
Akselissa on myös huohotin joka kannattaa tarkistaa, olikohan se siinä akseliputken päällä.
Ei vaan lakkaa vuoto öljypohjan tiivisteestä. Voiko öljypohja olla kiero ,ettei mene kunnolla tiiviiksi? Kaksi yritystä ja viimekerralla silikonin kanssa. Nyt olis hyvät ohjeet poikaa...
Perskules , nyt löytyi vuoto eikä se sittenkään ole tiiviste. Tulee vaan hämäävästi niin että luulin sen olevan tiiviste. Kuskin puolelta kun katsoo moottorinkannattimen ja moottorin kyljen väliin ,niin sieltä tiputtaa. Osaako joku kertoa mikä vois olla kyseessä?
Keskipakoissuodattimen tiiviste vuosi ,kun on koneen kyljessä kiinni.
Siis tiiviste!
:mrgreen:
Öljypohjan tulppa on vuotanut, usein.
Mistään muualta ei ole td5 vuotanut mulla ikinä öljyä ehjällä venakopan tiivisteellä. Tehostimeen en ole ikinä lisännyt nestettä lukuunottamatta sitä kun tyhjäsin koko järjestelmän.
Voimansiirto sitten senkin edestä.