Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

kokemuksia miten tuo auto etenee esim. lumessa.
Tarvitsisin nyt auton jossa olisi toisaalta matkustusmukavuutta maantiesiirtymällä mutta myös maastokelpoisuutta. Mieleen tuli tuo Range Rover.
En harrasta offroadia, mutta auton tulisi suoriutua ainakin
- 50+ cm lumipyrystä metsätiellä
- n. 45 asteen noususta sadeveden syömästä metsä"tiellä" (kesäaikaan)
- raskaan trailerin vedosta vaivattomasti ja laillisesti

Pelkään että ongelmaksi tulee pienehkö maavara ja tasauspyörästöjen lukkojen puute?
Ainakin ennen olen tarvinnut tasauspyörästöjen lukkoja usein vähintään takana ko. tilanteissa muilla autoilla, jopa etutasauspyörästö on joskus ollut pakko lukita raskaan trailerin kanssa näennäisen helpossa paikassa paikaltaan lähdettäessä..

Poistettu, syytä voi miettiä

Quote: n. 45 asteen noususta sadeveden syömästä metsä"tiellä" (kesäaikaan)

Melkonen mäki tiellä. hock: Missäs tommosia teitä on? Noita pitäis päästä ajeleen. 8)

Noh, "tie" on ehkä liian mairitteleva sana, ajoura ehkä parempi, kyseessä alunperin puunajossa käytettyjä? ajouria jotka kaivinkonemies pyynnöstäni paranteli "ajokelpoiseksi" ei suinkaan kaikki ole 45 astetta mutta paikkoja jossa maata on ollut vähän ajourasta on tullut (autolle)jyrkkä.

RH:n kuvissa taitaa olla autojen akselit olla varustettu 100% lukolla?

Elikkä etenemiskyky lumessa vakiona: 50 cm ja tuottaa tuskaa? - ketjut ekana parannuskeinona, onkin mulle tuttua mutta en kyllä enää näpit jäässä niitä näpertäis jos vaan voin välttää.
Entäs etenemiskyky ajouralla, onko se siedettävä? käsittääkseni joustot on vakiona siedettävät, joten lukkoja ei niinkään tarvita (ojanylityksiä ei tarvitse tehdä)
(en voi parantaa juurikaan ominaisuuksia kuin miedolla korotuksella ja hyvillä renkailla - jotka nekään ei voi olla mitkään oikeat maastorenkaat, siirtymä kun on n.150km suuntaansa)

Kuulostaa hauskalta paikalta, täällä etelässä pitää aina lähteä jonnekki etsimään ajouria ja haasteita.
Mut kyllä vakio rangella pitäis aika hyvin pärjätä, ostat kunnon ketjut konttiin niin ei ole mitään ongelmia.

kiru Wrote:Elikkä etenemiskyky lumessa vakiona: 50 cm ja tuottaa tuskaa? - ketjut ekana parannuskeinona, onkin mulle tuttua mutta en kyllä enää näpit jäässä niitä näpertäis jos vaan voin välttää.
Entäs etenemiskyky ajouralla, onko se siedettävä? käsittääkseni joustot on vakiona siedettävät, joten lukkoja ei niinkään tarvita (ojanylityksiä ei tarvitse tehdä)

50cm rakeista kuorettunutta pakkaslunta on kova paikka isopyöräiselle raktorillekkin. Kun taas sopivalla kelillä varmasti vakiorangekin kulkee puolen metrin hangessa suht tasasella maalla.

Kokemusteni mukaan vakiorangen yhden renkaan voi ajaa 70cm korkealle esteelle, mielestäni suoritus on vakioautolle mielummin hyvä kuin siedettävä. Jousitus myöskin miellyttävän pehmeä.

Yleensä kulku ajouralla jatkuu niin kauan että akseli on tiukasti jonkun kiven nokassa tai kanto mukavasti raidetangon ja etuakselin välissä. Mutta näitä tilanteita varten on keksitty tunkit, vinssit ja sahat...
Vakiomallin vetokoukku haraa tietysti vastaan mm. ojanylityksissä, mutta sehän on lähes kaikilla mallia irrotettava/käännettävä
http://kuvablogi.com/nayta/2272692/

Poistettu, syytä voi miettiä

Poistettu, syytä voi miettiä

Mitäs Rover niillä lukoilla tekee kunhan renkaissa mitta riittää.

Melkein riittää kuralärpyttimen leveys. :roll:
Ei vaan, onhan tossa takana ei kytkettävä lukko.