Tilasin työkaluja lisää, ja soveltuvuustextissä mainittiin " Sopii Euroopassa ja jenkkilässä valmistettuihin maasto-autoihin" ja siitä tulikin tuo kysymys mieleen, että valmistetaanko Euroopassa enään "oikeita" maasto-autoja?
En sis kelpuuta SUV / citymaastureita tai 4x4 muunnoksia pakuista ym. Ennenhän maasto-auton tunnistikin heti semmoisen nähdessään, miten on nyt?
G-Mersu. Tosin suviksihan sekin taidetaan listata mutta olen siinä uskossa että se on vielä pohjiltaan oikea maasto-auto.
Eikös Iveco tee sitä Defen näköistä
jossain on sanottu, että venäjä on eurooppaa, joten uaz patriot. Lienee toimiva ja aito maastoauto.
Niva toimiva, ehkä enemmän city maastopeli.
harriko post_id=98245 time=1499153555 user_id=1312 Wrote:Eikös Iveco tee sitä Defen näköistä
Ei tee enää. Valmistus loppui 2011.
Steyr tekee Pinzgauerin 4x4 versiota ja Mercedes Benz tuottaa G-Wagenia työversiona ja sitten gangstabling räppäriversiona.
Eikö Range Rover kelpaa maastoautoksi? Aika moneen olen maastossa törmännyt. ?????
Ei varmaan kelpaa "oikeaksi maastoautoksi".
Oikean maastoauton pitää olla ladan, tai ladon näköinen - ja rakennettu yhtä hyvin?
Uusi Range-Rover ei täytä ainakaan toista noista kriteereistä...
Kyllä uudella rangellakin voi maastossa ajaa, jos vain on lompakko ok. Nykyiset maastoautot ovat vain muuttuneet niissä ei ole jäykkää akselia yms. maastokelpoisia ovat kuitenkin. Ongelma vain on se ettei monillakaan ole riittävästi rahaa testata niitä todellisuudessa (kirjoittajalla sama ongelma eikös vain?) Kysymys on: Missä menee raja mikä on oikea maastoauto, se mikä maksaa 200 000 e ei ole? se joka maksaa 2000 e on? vai ennen 1990 tehdyt? Onko ilmajousitus ok? Itselläni on classic rangen offroad versio onko vain se maastoauto vai kelpaako meidän p38 maastoautoksi entä perheen freelander no ei se koska ei ole alennusvaihteistoa. Minä juuri pistäisin alennusvaihteiston olemassaolon rajaksi siihen mikä on oikea maastoauto mikä ei, loppu on vain rahasta kiinni. Minun näkemyksen mukaan Euroopassa valmistetaan edelleen Land Rover merkin alla maastoautoja.
markku post_id=98310 time=1499717787 user_id=24 Wrote:pistäisin alennusvaihteiston olemassaolon rajaksi siihen mikä on oikea maastoauto mikä ei
Samoilla linjoilla.
Ineos Grenadier kuulunee tähän ryhmään, onko joku jo päässy tyyppäämään?
Mielenkiinnolla oottelen et tommosen vois käydä tutkimassa. Sähköä siinäkin on seriesmiehelle taatusti liikaa, vaikka kaikki turha diibadaaba jätettäiskin pois.... Aussit ovat noita testailleet ja tehneet videoita aiheesta. Piskuinen 90litran tankki heillä ei riitä mihinkään.... mut heillä noi kriteerit on aika eri kun täällä Suomessa. ?
Tosta oli pöhinää jo varmaan about 10v. sitten ulkomaan lehdissä (LRO ja LRM), kun siitä piti tulla "halvempi Defen syjäyttäjä/kilpailija", mutta mopo lähti käsistä eikä siitä sitten mitään halpaa tullukkaan, oli jossain kohden katkolla tekevätkö ollenkaan.
Defen valmistuksen lopettaminen - siis "oikean" Defen, ei tän nykyisen sähköhimmelicitymaasturin - avasi hyvän markkinaraon Grenadier:ille, joten hintakaan ei enää tainnu olla este.... :roll:
Jos lotosta napsahtaisi muutama miljoona niin kyllä Ineos löytäisi tiensä meikäläiselle. Uudet Lantikat/Ranget ei kyllä sytytä yhtään.
Land Rover menetti pelin aivan täysin Disco2 jälkeen. End of story.
![[Image: iveco_daily_2007_wallpapers_1_800x600.jpg]](https://img.favcars.com/iveco/daily/iveco_daily_2007_wallpapers_1_800x600.jpg)