Hei vaan!
Tuo yllä mainittu P38 mystinen sähkövika ei ota korjaantuakseen. Johtoja kuivateltiin ja vika näytti alkuun korjaantuvan joten tehtiin o-renkaiden vaihtokin jalkatilassa. Alkuun auto toimi OK, mutta nyt oireet ovat uusiutuneet. Autolla voi ajaa, mutta nytkin, kun ajoin Tahkolle mökille niin kattoluukku aukeni itsekseen ja pissapoika ja pyyhkimet toimivat välillä itsenäisesti. Sitten taas korjaantui itsekseen. Taitaa olla kuitenkin BECM yksikkö ottanut kosteudesta itseensä ja ongelma mahdollisesti siinä. Onkohan tälläisellä autolla mitään varaosa-arvoa harrastajille vai lähteekö auto suoraan Range Rovereiden taivaaseen?
Taitaa olla perinteisen "älä myy, sen voi vielä korjata" lausahduksen aika. :mrgreen:
Onko BECM:n sisälle kurkattu? Oliko liittimiin päässyt kulkeutumaan nestettä? Onko lattia pysynyt kuivana? Joskus tuo o-renkaiden vaihto ei auta jos ruuvi on halkaissut kennon. Vänkärin penkin suojamuovit pois ja kompuutteria esille. Matto oli todella hankala kuivattava omassani. Varmaan viikon ajan sai sanomalehtiä vaihdella ja puristella mattoa ennenkuin alkoi rauhoittua. Varmaan sankollinen nestettä mahtuu mattoon. Ja ah sitä tuoksua. :x Verhoilupesuri on paras kaveri kun mattoa siivoaa. 8)
Vähän voisi houkuttaa ottaa tuommoisesta itselleni haaste. Tosin ensin pitäisi tietää missä sitä haastetta alkaisi penkomaan, ja toisekseen hintatasokin olisi hyvä olla ns. harrastajaystävällinen, jotta uskaltaisi haasteeseen tarttua...
Ei kuitenkaan taida olla muutaman satasen hinnoissa vielä, epäilen..?
Allcarelectronics englannin maassa korjaa becm:jä. Itse onnistui saamaan omani "varastettu moodiin" eikä sitä pysty resetoimaan testereillä. Lähetin laitteen sinne ja resetoituna tuli takaisin 250 euroa kustansi. Kannattaa ainakin tiedustella ennen kuin luopuu toivosta. Ne käsittääkseni pystyy rakentamaan toimivan becm:n autoon. Näitä firmoja on käsittääkseni kaksi maailmassa jotka oikeasti osaa homman ja tää on niistä toinen.
Ei missään tapauksessa romikseen. Jos autosta päättää luopua, purettavaksi, niin näiden osille on tarvitsijoita. Hintapolitiikkaa en osaa sanoa mutta jos auto on siisti ja ryhdikäs niin myy sen vaikka epäkuntoisena mieluummin?? Tai kuten Markku kirjaili, jos auto on vielä mieleinen niin BECM:n saa nykyään korjautettua kohtuukustannuksilla.
Purkuautona ei mene sillai "kuumille kiville" mutta pikkuhiljaa tuo minunkin hallussa oleva raato on levinnyt ympäri Suomea. Ja tuohon kulussa olevaan kiituriinkiin on mennyt osia.
Löysin itsekin netistä Turner Diagnostic firman Lontoosta, mikä näyttää huoltavan becm yksikköjä. Diagnostiikka 100puntaa, korjaus 275 puntaa ja vaihtoyksikkö ohjelmoinnilla 450 e plus 3 kilon yksikön rahti edestakaisin. Jos becm yksikön irroittaa, vaatii se ilmeisesti matkustajan penkin irroittamisen ensin. Pelko tietenkin itsellä on että jos sen irroittaa ja lähettää, niin muuttuuko auto tiiliskiveksi...
Itse kun asun Kuopiossa ja auto on rivitalon autopaikalle ulkona tai toinen vaihtoehto työpaikan parkkihalli ( mistä sitä ei saa mitenkää pois, jos se ei itse tee sitä), niin into sen yksikön irtoittamiseen ei ole järin suuri... pitäisi olla varma siitä että auto käynnistyy uudelleen ilman tietokoneita ja ohjelmia, sillä itsellä ei sellaisia ole...
Mulla oli aikanaan iso liitinippu vihreäksi hapettuneena oikealla sivussa (kyljessä) oikean puoleisessa jalkatilassa sen inertiakytkimen vieressä. Pitää irroittaa sivuverhoilupala jotta saa käsiin liittimen. Siihen johdot tulivat muistaakseni juurikin oikeasta kynnyskotelosta ylös.
Ja komppaan Avroa, ei missään nimessä romikselle.