Seuraava huoltoa vaativa kohta löytyi. Taka-akselin vetarin stefa pitäis vaihtaa. Jarrun kiinitysrauta on kiinni jollain torxia muistuttavalla mutta tiheämin rivotetulla pultilla kiinni.
Semmonen hylsy saattaa olla jemmassa, mutta onko tota kuinka paljon purettava että saa stefan näkyviin?
Pitääkö varautua myös tuumasilla hylsyillä?
Paras olis jos olis joku kuva puretusta navasta tai video.
Kiitos etukäteen jos joku osaa neuvoa.
Ei ole paha rasti. 12 kantaiset pultit ehkä se suurin vaikeus jos sellaisia ei omista.
Jarrusatula pois, satulan kiinnityslänki pois, ja sitten napa. ABS-anturi lähtee nostamalla pois.
Vetarin mutteria ei tarvitse avata jos ei halua, vetää koko paketin navan kanssa ulos kun on avannut sieltä navan takapuolelta kuusi pulttia auki. Stefa ei ole mitenkään tiukassa.
Jos on jo ehtinyt vuotamaan niin tod näk on pessyt laakerista rasvat pois, ainakin mulla öljy tuli ulos pyöränlaipan ja navan välistä. Varaudu henkisesti navan vaihtoon.
SUURI kiitos AVRO kuvasta ja ohjeista.
Nyt tänään sain vaihdettua stefan. Bilteman 13 räikkälenkki ja puolenmetrin putki riitti.
On öljyt tullu laakerin läpi eli se sitten leviää kohta.
Oli toinen jarrusatulan liukutappi myös todella lujaa jumissa. Sai senkin herkistellä samalla kuntoon.
Teameetu post_id=98766 time=1505749486 user_id=4019 Wrote:Nyt tänään sain vaihdettua stefan. Bilteman 13 räikkälenkki ja puolenmetrin putki riitti.
On öljyt tullu laakerin läpi eli se sitten leviää kohta.
Oli toinen jarrusatulan liukutappi myös todella lujaa jumissa. Sai senkin herkistellä samalla kuntoon.
Noi tapit tosiaan jumii vaikka olis kumit kunnossa. Pitäis melkein kahdesti vuodessa tehdä jarrut, varsinkin jos ajoa on vähän.
Tuleekos laitettua kuparitahnaa tms.voidetta kun kasaatte kamoja? Mä tungen aina joka paikkaan jotain rasvaa tervasta lähtien järkeä käyttäen, kun vihaan kuivana jumittaneita/ruostuneita osia...
series3kalle post_id=98773 time=1505769195 user_id=219 Wrote:Tuleekos laitettua kuparitahnaa tms.voidetta kun kasaatte kamoja? Mä tungen aina joka paikkaan jotain rasvaa tervasta lähtien järkeä käyttäen, kun vihaan kuivana jumittaneita/ruostuneita osia...
Totta helv...
Näissä on varmasti joku sellainen että pitäisi tapit ja kumit uusia muutaman vuoden välein vaikka olisivat ehjätkin, ja pitäis ajaa paljon. Nämä tapit lienevät jotain pinnoittamatonta terästä kun niin kovin helposti ottavat punaa itteensä.
Kasasin öljyn kanssa kaikki muut paitsi jarrulänkien liimatut tähtipäiset pultit.
Liukutappia herättelin pulttipyssyllä ja öljyllä. Hitaasti lähti pyöriin. Lopuksi öljyä pyöräytys tappi ulos, tapin putsaus, öljyä tappi paikalleen pyöräytys tappi ulos putsaus... sai sen aika ruosteettoman näköseksi.